KÖZÖSSÉGI TERVEZÉS A TOPÁNKA UTCA-HELSINKI ÚTI CSOMÓPONTNÁL

Bár tavaly gyáva volt és nem mert eljönni a pesterzsébeti lakossági fórumra, idén végre előbújt a BFK. Zrt. a HÉV fejlesztés egyik elemével.

A lakóktól még mindig retteg és nem a fejlesztéseknek a kerületet sújtó elemeit mutatja be, hanem csupán egyetlen, könnyen eladható, valóban előremutató, impozáns részletét bocsátja társadalmi vitára.

A legfontosabb zajvédelmi probléma, hogy a HÉV és vasúti vágányok egyszintbehozása miatt ellehetetlenül a szükséges zajvédelem kiépítése a vonal egy szakaszán, erre sajnos érdemi választ ez a társadalmi egyeztetésen sem kapnak választ az érintett lakók. Mint ahogy arra sem, hogy miért nem a szint alatt viszik át a Soroksári úton a HÉV vonalát, hogy lebontható legyen a másik felüljáró is és élhetőbbé válhasson a Soroksári út teljes pesterzsébeti szakasza.

Ezekre a felvetésekre, ígéretük szerint majd február-március hónapban adnak választ egy lakossági fórum keretében.

Így kimondható, hogy a zajvédelem és az itt élők életkörülményeinek védelme még mindig nem prioritás, azonban némi előrelépést jelent, hogy lehetőség nyílik a Helsinki út / Topánka utca kereszteződésében található felüljáró elbontására, környezetének teljes megújítására, reprezentatív fogadótér és új lakossági pihenőövezetek kialakítására Pesterzsébet kapujában.

A közösségi tervezés menetrendje és helyszíne

A közösségi tervezés 3 alkalomból áll, ahol a lakók szakképzett moderátorok által vezetett, kis csoportos foglalkozás során vázolhatják elképzeléseiket és ötleteiket a tervezők jelenlétében.

1. alkalom – 2022. január 12.: A tervezési terület bemutatása, felmerülő kérdések megválaszolása, a területtel kapcsolatos értékek és problémák gyűjtése

2. alkalom – 2022. január 26.: A területen elképzelt víziók és funkciók térbeli elhelyezése

3. alkalom – 2022. február 10.: A terület karakterei és jellege: utcabútorok, növénytársulások stb.

Helyszín: Apor Vilmos Katolikus Főiskola – 1201 Budapest, Török Flóris utca 227-229.

Időpont: 17:00-20:00

Regisztrálni az esemény előtti nap 12:00-ig lehetséges az alábbi linken:

Amennyiben kapcsolatba kíván lépni velük, a kozosen@bfk.hu e-mail címen várják észrevételeiket, javaslataikat.

Közösségi tervezés Pesterzsébet kapujában

A Kormány döntése alapján 2020-ban megkezdődött a H6-os hévvonal rekonstrukciójának tervezése. Új, korszerű, akadálymentes járművekkel, átszállás nélkül lehet elérni majd a belvárost, két metróvonalat, vagy a nagykörúti villamost. Egységes arculatú megállóhelyek, komfortos peronberendezések, peronlefedések készülnek. A Budapest Fejlesztési Központ koordinációjával zajló folyamat során a környező területek is átalakulnak. Lehetőség nyílik a Helsinki út / Topánka utca kereszteződésében található felüljáró elbontására, környezetének teljes megújítására, reprezentatív fogadótér és új lakossági pihenőövezetek kialakítására Pesterzsébet kapujában.

Legyen Ön is részese a közösségi tervezési folyamatnak és járuljon hozzá véleményével a tervezési folyamat sikeréhez!

Mi történik a közösségi tervezés során?

A közösségi tervezés módszertana segítségével az érintettek közvetlenül a tervezőkkel léphetnek kapcsolatba, akikkel együtt, egy vezetett folyamat keretében, közösen dolgoznak és beszélgetnek az elképzelésekről. Az események során a tervező alkalomról alkalomra építi be a tervekbe a közösségtől gyűjtött ötleteket. Az így megszerzett információk alapján alakul ki a további tervezés alapját képező változat.

A közösségi tervezés 3 alkalomból áll, ahol a lakosok szakképzett moderátorok által vezetett, kis csoportos foglalkozás során vázolhatják elképzeléseiket és ötleteiket a tervezők jelenlétében.

Melyik területre vonatkozik a közösségi tervezés?

Topánka utca és Helsiniki út kereszteződés térkép

A tervezési terület érinti a Helsinki út és a Topánka utca kereszteződésében található, eltűnő felüljáró, valamint az ahhoz tartozó fel- és lehajtók területét, a Topánka utcától északra eső panelház homlokzatáig tartó területet és a Topánka utcától délre eső panelházak közötti parkot, egészen a parkoló vonaláig. Fontos tudni, hogy a tervezett intermodális csomópont és területe nem része a közösségi tervezés keretében megvitatandó témáknak, erről a BFK a tervezés előrehaladtával, várhatóan február végén – március elején szervez lakossági fórumot.

Hogyan vehet részt a tervezésben?

A közösségi tervezés egy folyamat, az egyes alkalmak egymásra épülnek, így érdemes minden, de legalábbis minél több alkalmon részt venni. A részvétel feltétele az előzetes, visszaigazolt regisztráció. A regisztráció során kérjük jelölje meg, hogy melyik alkalmakon tud részt venni. Amennyiben valamilyen alkalomra mégsem tudna eljönni, kérjük jelezze felénk. A tervezésben minden regisztrált érdeklődő részt vehet. Regisztrációját külön e-mailben fogják visszaigazolni.

Forrás: https://bfk.hu/fejlesztesek/h6-os-rackevei-hev/regisztracio/

Merre járjon az éjszakai 923-as?

Közvetve a pesterzsébetieket is érintő változtatások várhatóak a 923-as vonalán.

A BKK javaslata alapján módosulna a 923-as busz útvonala: az éjszakai járat a jövőben a ferencvárosi szakaszon mindkét irányba a Soroksári úton, a Boráros tér érintésével közlekedne, a Nagykörút helyett pedig a Kálvin tér – Deák Ferenc tér útvonalon segítené a belváros éjszakai kiszolgálását. A BKK társadalmi egyeztetésre bocsátja ezzel kapcsolatos javaslatát, amely április 1-jéig véleményezhető ezen a linken.

forrás: bkk.hu

Útvonal-módosítási javaslat a ferencvárosi szakaszon

A 923-as éjszakai járat Pesterzsébet irányából a belváros, illetve a III. kerület felé a Mester utcán át közlekedik, míg a dél-pesti irányban a fő közlekedési nyomvonalon, a Boráros tér érintésével a Soroksári úton át halad. A Mester utcában lakók részéről igényként merült fel, hogy a kiemelt pihenőidőszakban – az éjjeli órákban – az itt lakók életkörülményei kedvezőbbé váljanak az autóbuszközlekedés mérséklésével. Ehhez igazodva a BKK a következők szerint javasolja módosítani a 923-as éjszakai járat ferencvárosi útvonalát: 

A 923-as buszjárat ferencvárosi útvonala – a IX. kerületi Önkormányzattal egyetértésben – egyszerűsödik: a Mester utca környezetében lakók éjszakai zajterhelését csökkentve az autóbuszok mindkét irányba a metrópótlás idején intenzíven használt fő közlekedési nyomvonalon, a Soroksári úton, a  Boráros tér érintésével közlekednek. A Mester utca térsége a Soroksári úton található megállóktól rövid gyaloglással továbbra is elérhető marad.

Útvonal-módosítási javaslat a belvárosban

A Dél-Pest és Észak-Buda között közlekedő 923-as járat jelenleg a belvárost a Nagykörúton át érinti, míg a belváros kiemelt forgalomvonzó csomópontjait elkerüli. A Nagykörúton éjszaka párhuzamosan közlekedő autóbuszok és villamosok eltérő megállókban állnak meg, amelyek a középső peronszigetes kialakítás miatt nem egységesíthető a jövőben sem. A 923-as járat közlekedését, és a következők szerint javasolja a BKK a közvetlen belvárosi eljutási lehetőségeket fejleszteni:

A legforgalmasabb belvárosi csomópontok éjszakai kiszolgálását bővítve a 923-as járat a tervek szerint a belvárosban bővebb szolgáltatást nyújt: déli irányba a Nyugati pályaudvar és a Corvin-negyed között a Nagykörút helyett Podmaniczky utca–Bajcsy-Zsilinszky út–Deák Ferenc tér–Kiskörút–Üllői út útvonalon közlekedik, míg északi irányba a Soroksári út–Közraktár utca–Fővám tér–Kiskörút–Deák Ferenc tér–Bajcsy-Zsilinszky út útvonalon éri el a Nyugati pályaudvart. Így, a fejlesztés által kiszolgálja többek között az M3 metró érintett belvárosi állomásainak környezetét is, jobb belvárosi kapcsolatokat kínálva mind Dél-Pest, mind Észak-Buda felől.

A Nagykörúton továbbra is rendelkezésre áll a nagykapacitású, 0-24 óráig közlekedő 6-os villamosjárat szolgáltatása, amely kapcsolatot biztosít a Nyugati pályaudvarnál és a Corvin-negyednél is a 923-as buszhoz.

Forrás: bkk.hu

Szóljunk bele mi is a Tátra téri fejlesztésekbe!

Folytatjuk Pesterzsébeten a közösségi tervezéssel összehangolt közlekedésfejlesztési munkát, a Gubacsi lakótelep sikeres projektje után ma megkezdtük a Tátra tér és közvetlen környezetének komplex közlekedésszabályozási vizsgálatát is.

Az internetes kérdőívek a következő linkek segítségével érhetőek el:

LAKOSSÁGI: https://forms.gle/gQzjZYqkrFifSmHN9

VÁSÁRLÓI:  https://forms.gle/zL66jQGqDhbbR1Tf6

Tavaly a Gubacsi lakótelep forgalomszabályozását végeztük el Somodi Klára képviselőtársammal közös javaslatunk alapján, idén a Tátra téren folytatjuk a munkát Szőnyi Attila képviselőtársam segítségével.

Tisztelt Tátra tér és környékének lakói és Tátra téri Piac és Vásárcsarnok vásárlói!

„Budapest Főváros XX. Kerület Pesterzsébet Önkormányzata megbízásából az UTIBER Kft. készíti el a „Budapest Főváros XX. Kerület Tátra tér és közvetlen környezetére vonatkozó részletes, közlekedésszabályozási vizsgálatot is tartalmazó környezetalakítási és forgalomtechnikai terv” című tanulmányt.

A lakosság és a vásárlók bevonásának első mozzanataként egy-egy ANONIM, azaz névtelen lakossági és vásárlói kérdőívet készítettek, melyben az itt lakók és az ide járó vásárlók „utazási szokásjellemzőiről” szeretnének tájékozódni.

Mindkét kérdőív kitöltése nagyjából 5-10 percet vesz igénybe.

A kérdőíveket két módon lehet kitölteni:

  1. Egy kétoldalas A4-es formátumú papíron
  2. Internetes (online) kérdőív formájában

A papír alapú kérdőíveket a következő helyszínen lehet megtalálni 2020. november 7-től kezdődően:

  • a TÁTRA TÉRI VÁSÁRCSARNOK ÉPÜLETÉNEK HÁTSÓ BEJÁRATÁNÁL.

A kitöltött kérdőíveket kérnénk a megadott helyszínen elhelyezett, és erre a célra kihelyezett dobozba elhelyezni, legkésőbb

  • november 23-án, hétfőn 14 óráig!

Az internetes kérdőívek a következő linkek segítségével érhetőek el:

LAKOSSÁGI: https://forms.gle/gQzjZYqkrFifSmHN9

VÁSÁRLÓI:  https://forms.gle/zL66jQGqDhbbR1Tf6

Végre megkezdődhet a Mediterrán lakópark útjainak jogi rendezése

15 éves adósságát rendezheti Pesterzsébet Önkormányzata: hosszú érdemi viták után a testület többsége lehetőséget biztosított a Mediterrán lakópark útjainak jogi rendezéséhez.

15 éve kenik egymásra a felelősséget a felszámolás alatt álló beruházó cég tulajdonosai (METALLOGLOBUS Fémipari és Kereskedelmi Rt., a “SZAKÁCS” Ipari és Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaság, és a “TARNA INVEST” Építőipari Szervező és Kivitelező Korlátolt Felelősségű Társaság), a felszámoló, a közműszolgáltatók és az önkormányzat.

Most hosszú, parázs, néha érdemi hozzászólásokkal, érvekkel, néha a felelősséget hárítani próbáló mondatokkal tarkított vita után a képviselőtestület jelenlévő szűk többsége a cselekvést választotta.

Köszönöm a “ZÖLDEK”-nek: a Momentum, az LMP, a Jobbik, a DK képviselőinek és a kerület polgármesterének a támogatását!

S nagyon remélem, hogy azon képviselőtársaim, akik még mindig a felelősség áthárítását, a folyamatok lassítását tartották fontosnak, az elkövetkező hónapokban belátják, hogy tévedtek, és szintén tevékenyen részt vesznek a rendezésben! Közös felelősségünk ugyanis, hogy végre aktívan részt vegyünk a folyamatok elindításában, az egyeztetések mediálásában, s a közművek, utak rendezésében.

A határozat szerint két lépcsőben kezdődhet meg az utak átvétele: első körben a sportpályák melletti aszfaltozott, rendezettebb külső úté, itt a közvilágítás/térvilágítás működtetésének átvételét kell előzetesen rendezni, a szükséges műszaki igazolásokat megszerezni.

Ezzel párhuzamosan pedig a többi út alatti gázvezetékek, szennyvíz és csapadékvíz csatornák helyzetét és állapotát kell felmérni, a szükséges hivatalos iratokat beszerezni a közműszolgáltatóktól az átvételhez. Ebben a munkában azonban minden félnek tevékenyen részt kell venni: társasházaknak (ők eddig is ezt tették), a felszámolás alatt lévő cég tulajdonosainak, a közműszolgáltatóknak és az önkormányzatnak.

A csütörtökön elfogadott képviselő-testületi határozat:

A Képviselő-testület úgy dönt, hogy

I.      az ECO-LINE Kft. „fa” képviseletében eljáró AGREEMENT Könyvvizsgáló és Adótanácsadó Kft. (képviseli: dr. Takács István felszámolóbiztos) 2020. szeptember 8. napján kelt felajánlásában foglaltak alapján a Mediterrán lakópark jövőbeni biztonságos működése érdekében elkötelezett az utak jogi helyzetének rendezésében, és abban, hogy a Mediterrán lakópark útjai is az Önkormányzat tulajdonába, kezelésébe kerülhessenek, hogy a Budapest Főváros XX. kerület Pesterzsébet Gubacs városrészére vonatkozó részletes közlekedésiszabályozási vizsgálatban foglaltak szerint a kerület szerves részévé válhasson, a Gubacsi lakótelep és a Mediterrán lakópark közlekedési problémái megoldódhassanak.

II.    A 170187/27 hrsz-ú ingatlan esetében azt térítésmentesen, per-teher- és igénymentesen tulajdonába kívánja venni, azzal a feltétellel, hogy ehhez az út közvilágításának biztosításához szükséges közműszolgáltató által kiadott igazolás, vagy a mostani térvilágítás műszaki adatait tartalmazó, azt üzemeltető igazolása szükséges a további működtetés feltételeiről.

III.  az ECO-LINE Kft. „fa” kizárólagos tulajdonát képező a 170187/15, 170187/19, 170187/21, 170187/34, 170187/52 és 170187/57 hrsz alatt nyilvántartott „kivett saját használatú út” megjelölésű ingatlanok esetében egyeztetést kezdeményez a társasházak közös képviselőivel, a felszámolóval, a felszámolás alatt álló cég tulajdonosaival, a közműszolgáltatókkal, hogy az ECO-LINE Kft. „fa”  ingatlanok térítésmentes tulajdonba adására vonatkozó felajánlásának feltételeit a felek közösen biztosíthassák: feltérképezzék az utak alatt húzódó közműhálózatokat, azok minőségét és fenntartási kötelezettségét, átadási lehetőségét.

IV. felkéri a polgármestert, hogy a 170187/27 hrsz-ú ingatlan piaci-forgalmi értékének meghatározása érdekében készíttessen piaci-forgalmi értékbecslést,

V. felkéri a polgármestert, hogy a döntésről az ECO-LINE Kft. „fa” felszámolóját és tulajdonosait soron kívül tájékoztassa.

Sikeresen zárult a Bíró Mihály utcai részvételi közlekedésfejlesztési munka

Lezárult a részvételi közlekedésfejlesztési projekt a Bíró Mihály utca forgalmi rendjének módosításáról.

Köszönöm mindenkinek, aki kitöltötte a kérdőívet, vagy egyéb módon, levélben, telefonon, személyes beszélgetéseken megtisztelt azzal, hogy elmondta/megírta véleményét!

A Környezetvédelmi és Városfejlesztési Bizottság 2020. június 30-án tartott ülésen tárgyalta a Bp. XX. Bíró Mihály utca (Penny Market üzlet parkolója és a Baross utca között) Baross utca irányába történő egyirányúsítására, valamint a Petőfi utca (Bíró Mihály utca és Topánka utca között) Topánka utca irányába történő egyirányúsítására vonatkozó forgalomtechnikai módosító javaslatot. A Bizottság 85/2020. (VI. 30.) KVB. határozatában úgy döntött, hogy e kérdésben lakossági egyeztetést követően kíván dönteni.

Az online egyeztetés során 168 válasz érkezett be, melyek összegzése alapján kiderült, hogy nagy arányú többség támogatta forgalomtechnikai módosítások bevezetését.

  • A Bíró Mihály utca (Penny Market üzlet parkolója és a Baross utca között) a Baross utca irányába történő egyirányúsítását a szavazók 83,9%-a támogatta.
  • A Petőfi utca (Bíró Mihály utca és Topánka utca között) a Topánka utca irányába történő egyirányúsítását az egyeztetésen résztvevők 86,9%-a támogatta. A kérdőívre adott válaszok és a grafikonok is azt igazolták, hogy a szakmai javaslatot a lakók is támogatják.

Fentiekre tekintettel 2020. október 20-án bizottságunk úgy döntött, hogy támogatja

  • a Bp. XX. Bíró Mihály utca Penny Market üzlet parkolója és a Baross utca közötti szakaszának Baross utca irányába történő egyirányúsítását és
  • Bp. XX. Petőfi utca Bíró Mihály utca és Topánka utca közötti szakaszának Topánka utca irányába történő egyirányúsítását.

A körzet képviselőjeként remélem, most már csak a kivitelezés gyors lebonyolítása van hátra, s hamarosan számottevően javul a lakótelep ezen részének közlekedése!

Online lakossági fórum a Bíró Mihály utcai forgalmi rend változásról

Még nem késő, legyél te is részese a lakótelepi közlekedésfejlesztésnek! ??
Már csak egy hétig (szeptember 30-ig) tart a szeptember elsején kezdett lakossági felmérés. ??

Az elmúlt évek fontos tapasztalata volt, hogy a lakosság, a közlekedők bevonása, forgalomszámlálások, felmérések nélkül a tervezőasztalokon megalkotott forgalmi rend változások bukásra vannak ítélve.

Ezért javaslatomra a Környezetvédelmi és Városfejlesztési Bizottság úgy döntött, hogy az ott élők és az ott közlekedők bevonása nélkül nem készülhet közlekedési szabályozás, forgalmi rend módosítás. Ennek jegyében az első ilyen komplex közlekedési koncepció, a Gubacsi lakótelepen készült, most ennél kisebb módosításokra kerül sor a Pesterzsébeti lakótelepen.

“Online lakossági fórum a Bíró Mihály utcai forgalmi rend változásról” bővebben

Változzon-e a Vörösmarty piac körül a forgalmi rend?

Ha a helyi közösségek nem ismerik részleteiben a fejlesztések indítékait és céljait, akkor kevésbé érzik magukénak. A hagyományos paradigma szerint a tervezés jól képzett, diplomás szakemberek feladata. Ez azonban nem minden esetben igaz, nem elsősorban a létrejövő tervdokumentáció profizmusa a perdöntő, hanem a fejlesztés szereplőinek, egyetértése, elköteleződése az adott változtatás vagy fejlesztés iránt.

2018-10-31_2.pngAz elmúlt hónap botrányaként ismertté vált Nagysándor József utca – Mártírok útja – Magyar utca – Nagykőrösi út által határolt forgalomszabályozása esetében pont ez nem valósult meg teljesen, s ennek köszönhetően sajnos mára egy mindenki számára megfelelő megoldást hozó, okos kompromisszum lehetősége a minimálisra csökkent. Amikor ismertté vált a probléma (megjelentek a lefóliázott táblák az utcákon), akkor a bizottság elnökeként azonnal napirendre vettem az általunk ismertté vált forgalomszabályozási terveket és   a KVB SZMSZ-nek 11. pontja alapján kértem a hivatalt, hogy ezentúl a forgalomtechnikai változtatásokkal kapcsolatos terveket időben megkaphassuk, hogy a bizottság véleményezhesse és megvitathassa azt.

Az SZMSZ szerint a bizottság hatásköre, hogy
megvitatja, véleményezi, valamint javaslatot készít:

  • kommunális és közlekedési szolgáltatások javítására,
  • a közlekedési infrastruktúrát, közlekedésszervezést és közlekedésbiztonságot javító intézkedések megtételére,
  • utak, hidak fenntartására,
  • zöldterület, parkolók fejlesztésére

A fent említett komoly visszhangot keltő forgalomszabályozásról a képviselő-testület hoz majd döntést 2018. november 8-án, az ülés nyilvános, az adott napirend anyagai ide kattintva letölthetőek. Aznap döntött a bizottság a Gubacsi lakótelep közlekedési gondjainak vizsgálatáról is, azt a testület decemberben tárgyalja, anyagai pedig itt olvashatóak:

Decemberben folytatjuk!

Újítsuk meg a Gubacsi lakótelep közlekedését!

Öröm az ürömben, hogy a kérésemet akkor figyelembe vették és a Vörösmarty téri piac körüli forgalomszabályozási terveket már időben megismerhetjük és véleményezhetjük. 

A Vörösmarty téri piac körüli utcák forgalomszabályozásának forgalomtechnikai tervét a körzet önkormányzati képviselője, Csaszny Márton képviselőtársam és környezetvédelmi ügyekben harcostársam kezdeményezésére készíttette el a Városgazdálkodási Osztály. A terv elkészítésére és a módosítás kivitelezésére a 2018. évi költségvetés külön soron nyújt fedezetet.

A helyszíni bejárást követően készült el a terv a Bp. XX. Frangepán utca és az Ábrahám Géza utca Vörösmarty utca-Köztemető utca közötti szakaszának forgalmi rend módosítására vonatkozóan. A módosítástól képviselőtársam és a hivatal is azt várja, hogy rendezni fogja a piacnapokon kialakult közlekedési és parkolási problémákat. Az előzetes felmérések szerint a Vörösmarty téri piac környezetében, elsősorban a Frangepán és az Ábrahám Géza utcák Vörösmarty utca és Köztemető utca közötti szakaszán, a piac  nyitvatartási ideje alatt kaotikus parkolási állapotok alakulnak ki, sokszor a forgalom lefolyását akadályozva. 

Ezért készítette el a FEFTERV Építőmérnöki Kft. a Budapest, XX. ker. Vörösmarty téri piac forgalomszabályozásának forgalomtechnikai tervét. 

A Forgalomtechnikai helyszínrajzon megtalálhatóak a meglévő és kihelyezendő táblák. A forgalomtechnikai módosítások alapelve az alábbi:

  • Frangepán utca: A Köztemető utcától a Vörösmarty utcáig a Vörösmarty utca irányába egyirányúvá válik.
  • Ábrahám Géza utca: A Vörösmarty utcától a Köztemető utcáig a Köztemető utca irányába egyirányúvá válik.

2018-10-31.png

A javaslat szerint az érintett lakosságot a tervezett változtatásokról az Önkormányzat honlapján és Facebook oldalán keresztül tájékoztatni fogja és a tervezett forgalomtechnikai módosításról, a beérkezett esetleges lakossági véleményeket is figyelembe véve a Képviselő-testület decemberben dönt majd.

Az elkészült, előzetes tervekről készült beszámolót a bizottságunk november 6-án tárgyalja, most azonban csak arról döntünk, hogy az engedélyeztetési eljárás elinduljon és a lakossági tájékoztatók elkészüljenek. Ennek ellenére kérek minden érintettet, közlekedési szakértő barátaimat, hogy véleményüket osszák meg velem már most, hogy később a hivatal felé is megtehessék észrevételeiket!

Decemberben folytatjuk!

Mi betartjuk, amit ígérünk: szeptember 25-én tartottunk egy lakossági utcafórumot Somodi Klára képviselőtársammal a Gubacsi lakótelepen, a Téglagyár téren a lakótelep közlekedési problémáiról, decemberben pedig már a képviselő-testület tárgyalja forgalmi rendjének, közlekedésfejlesztési lehetőségeinek felülvizsgálatát.

1000695_00_ey02601_1.jpgMegújul a Jódos-sós Fürdő, újra kinyithat a pesterzsébeti strand, fénykorát éli az evezőssport a Duna-parton. Megnyílt a Vakvarjú étterem, újra nyitott a Duna Garden. Új házak épülnek a Mediterrán lakóparkban, sőt a Gubacsi lakótelepen is. A fejlesztésekkel azonban nem tartott lépést a közlekedés fejlesztése. A mostani gyors és megállíthatatlan folyamatokra nincs egyelőre válasza az Önkormányzatnak. Pedig szükséges újra gondolni a lakótelep közlekedését és átfogó terveket készíteni egy új szabályozáshoz. Egyszerre kell ugyanis megoldani a parkolási gondokat és közparkjaink, zöldfelületeink védelmét. Egyszerre kell csillapítani a forgalmat és biztosítani a kijutást a területről.

hirkep201808281226212027.jpgA fórum előtt-után-közben összegyűjtött panaszokat és ötleteket összegyúrva készítettünk egy tájékoztatót. Itt elolvasható. Akkor azt ígértük, hogy a Környezetvédelmi Bizottság tagjaihoz és a Képviselő-testület tagjaihoz is eljuttatjuk elkészült anyagot, hogy azt az októberi bizottsági ülésen megismerhessék, megvitathassák.

A bizottság elnökeként napirendre is vettem, s a keddi Környezetvédelmi és Városfejlesztési Bizottság ülésén tárgyalta is a „Tájékoztató a Gubacsi lakótelep jelenlegi közlekedési rendjéről, illetve a Duna-parti fürdő-fejlesztéshez kapcsolódó közút és parkolófejlesztések terveiről” napirendet.

Köszönöm a képviselőtársaim és a hivatal képviselőinek figyelmét, támogatását, illetve azt is, hogy pozitívan álltak hozzá a kérdéshez és előremutató javaslatokkal, észrevételekkel kerestek meg minket.

A vita során a kerület főépítész asszonya jelezte, hogy az elemzésünkben felsorolt problémák és megoldási javaslatok között található csapadékelvezetés – zöldfelület és parkolófejlesztés témák miatt érdemes lenne nem csak a forgalomszabályozásra, közlekedésfejlesztésre koncentrálni, hanem egy teljes területrendezési tervet kellene készíteni.

Így Somodi Klára képviselőtársammal készített határozati javaslatunkat ezzel kiegészítettük, a bizottság pedig egyhangúan el is fogadta azt.

Az elfogadott határozat:

A Környezetvédelmi és Városfejlesztési Bizottság 

1       A beérkezett lakossági észrevételek és javaslatok és a hivatal tájékoztatója alapján indokoltnak tartja a Gubacsi lakótelep forgalmi rendjének, közlekedésfejlesztési lehetőségeinek felülvizsgálatát.

2       Felkéri a Polgármestert, hogy a decemberi testületi ülésre vegye napirendre a Gubacsi lakótelep forgalmi rendjének, közlekedésfejlesztési lehetőségeinek felülvizsgálatát.
3       Felkéri a Polgármestert, hogy az adott napirendhez – a 2019. évi költségvetés tervezését segítve – készítse elő Gubacsi lakótelep komplex forgalomszabályozási tervének és egy a területet érintő, átfogó szabályozási terv elkészítési költségeinek tervezetét.
4     Felkéri a Környezetvédelmi és Városfejlesztési Bizottság elnökét, hogy a szükséges intézkedéseket megtenni szíveskedjen.
Felelős: Mach Péter elnök
Határidő: adott.
Az előterjesztést készítette. Somodi Klára és Mach Péter 

20_gubacs.jpgA munkát folytatjuk, nyilván hosszú folyamat lesz, egy a lakótelepen élők egyéni, speciális érdekeit is figyelembe vevő, de a teljes lakótelep élhetőbbé tételét biztosító komplex szabályozást és forgalomváltoztatást létrehozni, de belevágunk.

A decemberi képviselő-testületi ülésig most a hivatal készíti el az eddig beérkezett javaslatok, vélemények és a mostani szabályozási tervek, forgalmi rend ismeretében az előterjesztést. Ha a képviselő-testület forrást biztosít majd a tervezési munkákra akkor megkezdődhet a lakossági igények szakemberek segítségével történő felmérése, forgalommérések, a parkolási szokások feltérképezése.

A folyamatot szeretnénk átláthatóvá és nyomon követhetővé tenni, hogy mindenki megismerhesse mi miért fog történni ha a tervek elkészülnek és annak megvalósítására forrást is talál majd az Önkormányzat.

Decemberben folytatjuk!

Somodi Klára és Mach Péter képviselők

Forgalomszabályozási tájékoztatók

Lakossági (köztük képviselőtársaim) kérésére a Környezetvédelmi és Városfejlesztési Bizottság elnökeként két új napirendet vettem fel az október 9-i ülésre, amely 3 területrész közlekedésszabályozásával foglalkozik. A János utcainak és a Nagykőrösiről érkező áthaladó forgalmat kiszorítani igyekvőnek már elkészültek a tervei, sőt meg is valósították azt, a Gubacsi lakótelep esetében az igényfelmérésnél tartunk. hirkep201808281226212027.jpg

– ” Tájékoztató a János utcai és a Nagykőrösi út, Magyar utca, Mártírok útja, Nagysándor József utca által határolt terület forgalomszabályozási terveiről”,

– “Tájékoztató a Gubacsi lakótelep jelenlegi közlekedési rendjéről, illetve a Duna-parti fürdő-fejlesztéshez kapcsolódó közút és parkolófejlesztések terveiről”.

A bizottsági ülés október 9-én, kedden 17 órakor kezdődik és nyilvános, az anyagok pedig elérhetőek a pesterzsebet.hu oldalon, ezen a linken.

 1)     A Nagykőrösi út, Magyar utca, Mártírok útja, Nagysándor József utca által határolt terület forgalomszabályozási fejlesztései komoly vihart kavartak, egy hosszabb lakossági egyeztetés és igényfelmérés után ugyanis a végleges, elkészült tervek nem kerültek nyilvánosságra és a lakosságot sem tájékoztatták időben, csak a letakart táblák kihelyezésekor tudták meg itt valami történni fog.

SZMSZ szerint a bizottság hatásköre többek között az is, hogy megvitassa, véleményezze, valamint javaslatot készítsen s közlekedési szolgáltatások javítására, közlekedési infrastruktúrát, közlekedésszervezést és közlekedésbiztonságot javító intézkedésekkel, parkoló fejlesztésekkel kapcsolatban.

Azzal, hogy csak a fejlesztések lezárulta után kerülhetett sor az egyeztetésre, s nem kapott előzetes tájékoztatást a bizottság, hogy véleményezhesse és megvitathassa azt a Budapest Főváros XX. kerület Pesterzsébet Önkormányzatának Képviselő-testülete Szervezeti és Működési Szabályzatáról szóló többször módosított 37/2014. (XI./13.) önkormányzati rendelet alapján készített KVB SZMSZ-nek 11. pontja sérült.

20_forgalmirend-valtozas-nagykorosi.pngViszont most megérkezett a tájékoztató anyag, akit részletesen érdekel az a honlapról letöltheti. Röviden pedig most ismertetem a szakértő és a hivatal véleményét: „a szabályozásra az átmenő forgalom csökkentése érdekében lenne szükség. 2016. év elején lakossági bejelentés érkezett Önkormányzathoz 40 lakó aláírásával. A lakosság jelezte, hogy azokban az utcákban, melyek a Nagykőrösi utat kötik össze a Mártírok útjával, a jelenlegi sebességkorlátozást és az egyenrangú útkereszteződéseket figyelmen kívül hagyva közlekednek az autók, és rendkívül nagy átmenő forgalom van.

Az érintett utcák nagymértékben szakaszoltak, ezért a Bp. XX. Zobor és a Debrecen utcákban mintegy 24 db fekvőrendőr telepítésére lett volna szükség, ami azt jelenti, hogy ezen megoldás esetén közel minden ingatlan elé forgalomcsillapító küszöböt kellett volna telepíteni.

A forgalomcsillapító küszöb elhelyezésénél továbbá számolni kellett azzal is, hogy a Tempo 30 övezeten belül jelentős százalékban kedvezőtlen környezeti hatásokat generál, nagyobb zaj- és széndioxid kibocsátást eredményez a járművek erőteljesebb és sorozatos fékezése-gyorsítása miatt.

A Budapest Közút Zrt. forgalomtechnikai módosítások bevezetését elsősorban tömbökben, zónákban javasolja, illetve engedélyezi, ezért ebben az esetben sem lehetne csak egy utcával foglalkozni, az ügyet egész tömb problémájaként kell kezelni. Emiatt a területen szakaszos egyirányúsítás bevezetését tervezték meg.

A tervről a terület önkormányzati képviselője – tájékoztatása szerint – szórólapon és lakossági fórumon is tájékoztatta az érintett lakókat. A lakosság részéről a terület képviselője általi tájékoztatást követően a Hivatalhoz negatív visszajelzés, kifogás nem érkezett a terezett forgalomtechnikai módosítással kapcsolatban. Minden forgalomtechnikai változtatásnak vannak előnyei és hátrányai, de a bevezetést követően ezen a területen megszűnhetne, csökkenhetne a gyorshajtás és az átmenő forgalom.”2018-10-06.png

2)     A Budapest Közút Zrt. 2017. decemberében vizsgálta felül a Bp. XX. János utca Lajtha László utca – Török Flóris utca közötti szakaszának a forgalmi rendjét.

“A bejelentés alapján a Budapest Közút Zrt., mint forgalomtechnikai kezelő az alábbi intézkedésekről tájékoztatta az Önkormányzatot: „A XX. ker. János u.-ban lakossági bejelentés alapján megvizsgáltuk a forgalmi rendet. A bejelentés szerint a Török Flóris u. – Baross u. közötti szakaszon az egyenrangú útkereszteződések és a védett szakaszok nem konzekvensen voltak jelezve. A jelenlegi helyzetben ez rendezésre került, és a Török Flóris u. – Ady E. u. közötti szakasz egyértelműen védett, míg innen a Baross u.-ig minden útcsatlakozás és kereszteződés egyenrangú. Erre a forgalmi rend változásra 3 hónapig külön jelzőtáblákkal felhívjuk a figyelmet. Kérjük tájékoztatásunk szíves elfogadását.”

Az új forgalmi rend bevezetése 2017. decemberében történt meg. Az elmúlt időszakban 1 lakossági észrevétel érkezett az önkormányzathoz ezzel kapcsolatban, melyet a Budapest Közút Zrt. felé továbbított.”

3)     A Gubacsi lakótelep jelenlegi közlekedési rendjéről, illetve a Duna-parti fürdő-fejlesztéshez kapcsolódó közút és parkolófejlesztések terveiről sajnos nagyon rövid anyagot kaptunk, a továbblépéshez kért hatástanulmány sem került fel egyelőre a tárhelyre. ha nem kapjuk meg, akkor kipereljük, ugyanis az adott fejlesztés hatástanulmányai nyilvánosak, nem dughatják el a lakosság elől. A hivatal tájékoztatóját most közzéteszem, de minden elfogultság nélkül azt ajánlom, hogy ide kattintva a anyagunkat is olvassák el.utlezaras_14-2.jpg

“A parkolási problémáit már többször vizsgáltuk. Új parkolóhelyek kialakítása csak a meglévő zöldfelület rovására történhet. Az utcák többségében egyirányúak, így az út mellett biztosított a párhuzamos parkolás.

A Budapest XX. Vízisport utca forgalmi rendjének felülvizsgálata miatt megkerestük a Budapest Közút Zrt.-t, mint forgalomtechnikai kezelőt. Az utca jelenleg kétirányú, de a parkoló autók miatt a kétirányúság nem tartható fenn. A pesterzsébeti szakaszon több sportszövetség is tart kajak-kenu és evezés edzéseket, illetve nyár elejétől 2 vendéglő is nyílt. A vendéglőkbe érkező autósoknak általában biztosított a teleken belüli parkolás, de a sportolók továbbra is a közterületen parkolnak, részükre pedig nem biztosított a telken belüli parkolás lehetősége. Polgármester úr már 2018. 08.13-án kelt levelében megkereste a Magyar Evezős Szövetséget, hogy sportolóik részére ők is biztosítsák a telken belüli parkolást, de a megkeresésre eddig válasz nem érkezett.

Várhatóan a jövő évben a Jódos-Sós Gyógyfürdő felújítása is elkészül. Az Osztály tudomása szerint a fürdőhöz saját telken belül 98 gépkocsiparkoló kerül kialakításra, de arról, hogy az a szám elégséges lesz-e, jelenleg nincs információnk. A beruházó Budapest Gyógyfürdői és Hévizei Zrt. vizsgája a parkolóhelyek további bővítésének lehetőségét (átjáró alatti területen, illetve a Gubacsi-híd környéki egyéb területeken).

Fenti okok miatt megfontolandó az utca egyirányúsítása. Az egyirányúsítás miatt azonban figyelembe kell venni, hogy az ide érkezők és a Budapest XX. Vízisport utca 21. szám alatti Társasház lakói csak a soroksári Oázis felé egy jelentősen hosszabb útvonalon keresztül (Helsinki úton, vagy Zodony utcán keresztül) juthatnának be a városközpontba.”

Újítsuk meg a Gubacsi lakótelep közlekedését!

A nyáron többször is téma volt a Gubacsi lakótelep közlekedése. A beérkező panaszokat jeleztük a Polgármesteri Hivatalnak és az illetékes hatóságoknak, de szeretnénk Somodi Klára képviselőtársammal egy átfogóbb közlekedés fejlesztési programot is kialakítani, ehhez kértük az Önök segítségét. Ezért egy lakossági utcafórumot szerveztünk a Gubacsi lakótelepen, a Téglagyár téren, hogy együtt megvizsgáljuk a beérkezett észrevételeket, javaslatokat és együtt járjuk végig a problémás területeket.

20_gubacs.jpgA fórum meghirdetése óta levélben, cseten és szóban is érkezett számos panasz, javaslat, észrevétel, majd a fórumon is összegyűjtöttünk számosat. Néhány helyszínt be is jártunk, meg is néztünk (Tergenye utca, Vizisport utca, Téglaégető utca) a fórumon résztvevőkkel.

A fórumon az alábbi probléma térképet beszéltük végig:

PROBLÉMATÉRKÉP
 Közlekedés
  • Gyalogos:
    • gyalogátkelők
      • hiánya
      • biztonsága
    • akadálymentesítés
  • Kerékpáros:
    • kijutás Csepel és belváros felé
    • belső közlekedés
  •  Közösségi:
    • 119
    • vonat
    • egyéb lehetőségek (Volánbusz…)
  • Autós:
    • parkolás
    • forgalomszabályozás (egyirányúsítás…)
    • kijutás
    • aszfalt minősége
    • fekvő rendőrök

Külön öröm, hogy a fórum szervezésekor derült ki, hogy egy közlekedési szakember is a szomszédunk. Az ő segítsége nélkül ez az anyag sem jöhetett volna össze ebben a formában, a területalapú rendszerezés és számos javaslat neki köszönhető.

Az egyeztetések során is kiderült, hogy két kiemelt téma volt, amely mindenkit foglalkoztatott: 

  1. a két lakótelepet (Mediterrán lakópark és Gubacsi lakótelep) és a Duna-parti csónakházakat, sporttelepeket, szállodát és éttermeket összesen két alacsony kapacitású kijárat köti össze a várossal, ami már most is hatalmas dugókat okoz, emiatt a busz sem tudja tartani a menetidőt, a Jódos-sós Gyógyfürdő várható forgalma tovább bonyolítja majd és komoly hatással lesz a Csepeli átjáróra és a Vízisport utcai kereszteződésre.
  2. a lakótelepen belül pedig a forgalomcsökkentés, a parkolási gondok megoldása és a biztonságosabbá tenni a gyalogosok számára a lakótelepet és környékét.

Az 1) pont esetén rövidtávon a Meddőhányó és Helsinki út lámpás kereszteződésének gyakoribb használatának erősítése jelenthet megoldást (amihez hosszabb vagy sűrűbb zöldlámpasáv biztosítása szükséges) illetve a Csepeli átjáró kihajtásának átépítése, szélesítése. Hosszabb távon csak egy harmadik, a HÉV forgalomtól független kijárat nyújthat megoldást, ehhez viszont szükségesek a fürdő-fejlesztéshez kapcsolódóan készült hatástanulmány, mely tartalmazza azokat a helyeket, ahol a közúthálózat érintett

Általánosan elmondható a teljes lakótelepről, hogy

  • a gyalogos létesítmények (járdák, gyalogátkelők) akadálymentesítése szükséges
  • a gyalogátkelők és útkereszteződések biztonságát is javítani kell
  • gond van a csapadékelvezetéssel szinte a teljes lakótelepen
  • a teljes lakótelep forgalmi- és parkolási rendjének felülvizsgálata szükséges
    • vizsgálni kellene a lakó- és pihenőövezet kialakításának lehetőségét, új forgalomszabályozást bevezetését
    • növelni kell a parkolóhelyek számát a lakótelep környékén, szélein, s a telepen belül is átgondoltabban (helytakarékosabban) kell a zöldfelületeket és a parkolókat kialakítani
  • a 119 autóbusz vonalvezetésének és a vasútvonal valódi zónázóvá alakításának felülvizsgálata szükséges a megváltozott igények figyelembevételével, a közösségi közlekedés fejlesztése nélkül ugyanis valós forgalomcsillapítás nehezen elképzelhető

Ezért a Környezetvédelmi és Városfejlesztési Bizottság elnökeként az október 9-i ülésre az alábbi napirendet vettem fel:

– “Tájékoztató a Gubacsi lakótelep jelenlegi közlekedési rendjéről, illetve a Duna-parti fürdő-fejlesztéshez kapcsolódó közút és parkolófejlesztések terveiről”.

A bizottsági ülés 17 órakor kezdődik és nyilvános, az anyagok pedig elérhetőek lesznek majd az ülés előtt a pesterzsebet.hu oldalon. A beérkezett panaszokat és ötleteket is érdemes addig is végigböngészni, ha úgy érzik valami kimaradt, akkor az jelezzék felénk, mert az elkészült anyagot a bizottsági ülésen a hivatal és képviselőtársaim is megkapják.

Csepeli átjáró:

  • a HÉV átjárón keresztül a kikanyarodás és a Helsinki úton a belső sávba sorolás a reggeli és a délutáni csúcsidőben nehézkes
  • a Helsinki úton a visszafordulás a belváros irányába jelenleg csak szabálytalanul lehetséges
  • gyalogátkelőhely és a kerékpáros átvezetés balesetveszélyes, a láthatóságot javítani kell
  • a felüljáró alatti terület jelenleg kihasználatlan, parkolóhely kialakítására bizonyos feltételekkel alkalmas lehet

Gyalogos HÉV átjáró a Serény utcából:

  • akadálymentesítés

Csepeli átjáró és a Vízisport u. kereszteződése:

  • a kereszteződés gyalogos átkelői balesetveszélyesek
  • a Jódos-sós Gyógyfürdő átadásával a forgalom ugrásszerű növekedése várható, amit kezelni kell
  • a Duna felé vezető utca jelenleg kockakő burkolattal rendelkezik
  • a lehajtó a hídról még mindig balesetveszélyes (sebességkorlátozás szükséges), még mindig gyakori a felhajtás

Vízisport u.:

  • a megnövekedett forgalom miatt sebességkorlátozás szükséges az alsó és felső utcán is egyaránt
  • a parkolás szabályozása szükséges a Duna Garden, a VakVarjú és a vízitelepek előtt egyaránt
  • ki kell nyitni az üresen álló önkormányzat által készített parkolót
  • a Zamárdi utcához vezető lépcső vonalában gyalogos átkelő létesítése
  • a járdán parkolás szabályozása szükséges
  • a felső Vízisport utcában a parkolás rendezése az egyenes és a Mamma Mia Fagyizó környékén
  • a Téglagyár tér felől levezető lépcsőnél szükséges lenne akadálymentes lejutás biztosítása az alsó Vízisport utcáig is és egy gyalogátkelőhely létesítése
  • csapadékelvezetés

 Zamárdi u.:

  • a parkolás tiltása a Tengerszem és a Téglagyártó utca között
  • az mozgáskorlátozottak részére kialakított parkoló elhelyezésének felülvizsgálata
  • a belső U alakú részen a parkolás rendezése, új zöldfelületek és parkolóhelyek kialakítása
  • a szállítást végző járművek közlekedésének segítése

 

Téglagyártó u.:

  • itt a lakók aláírásgyűjtésbe is fogtak, az anonimizált petíciójuk itt látható
  • a parkolóhelyek kialakításának átgondolása a nagy forgalom miatt, a fák közötti parkolóhely-kialakítás vizsgálata
  • a kockakőburkolat cseréje

Téglagyár tér:

  • egyirányúsítás és parkolóhelyek rendezése
  • a zöldség-gyümölcs boltnál a két parkolóhely használatának lekorlátozása a vásárlás idejére
  • a keramit és a kockakő burkolat cseréje
  • az mozgáskorlátozottak részére kialakított parkoló elhelyezésének felülvizsgálata
  • elektromos autótöltő elhelyezésének felülvizsgálata
  • a fák közötti részek hasznosítása, parkoló helyek kialakítása a park valódi közösségi térré alakításával egyidőben

Serény utca:

  • a Német Nemzetiségi gimnázium, a Secret Control GPS Kft. és a Fitness 2000 parkolási- és utazási igényeinek vizsgálata, a szokások megismerése céljából szükséges lenne
  • a szemetes és KRESZ táblák helyének vizsgálata
  • Kiss and ride parkolóhelyek kialakítása az iskola előtt

Közműhelytelep u.:

  • a forgalmi rend felülvizsgálata a Serény és a Zamárdi u. közötti szakaszon
  • a parkolás rendezése
  • a kockakőburkolat cseréje javasolt
  • további parkolóhelyek kialakítása és területrendezés az óvoda, a játszótér és a kollégium előtti területen
  • az Azúr raktár helyén található terület átmeneti hasznosítása, pl. parkolóhelyek kialakítása

Zodony u.:

  • a vízelvezetés megoldása
  • a gyalogos lépcső rendbetétele, akadálymentes eljutás biztosítása, gyalogátkelő létesítése a Közműhelytelep u. felé
  • a teniszpálya előtti rész hasznosítása
  • a vasútállomás gyalogátkelőhelyének kiemelése, akadálymentes eljutás biztosítása

Teremszeg u.:

  • a parkolóhelyek rendezése szükséges

Téglaégető u.:

  • a jelenlegi forgalmi rend felülvizsgálata, egyirányúsítás szükséges lenne a vasút irányába
  • az utca Vizisport u. felé esővégének rendezése
  • a Téglagyártó utca kereszteződésében gyalogos átkelőhely biztosítása a Mediterrán-lakótelep felé, a láthatóság feltételeinek javítása
  • csapadékelvezetés

Tergenye u.:

  • a parkolási lehetőségek felülvizsgálata
  • zsákutca tábla kihelyezése, áthaladó kerékpárforgalom engedélyezésével
  • parkolók és zöldfelületek elhatárolása

Uszoda, jégcsarnok, tenisz és focipályák:

  • a parkolóhelyek bővítése
  • a Zodony utca felől a parkolóhelyre vezető úton a parkolás tiltása
  • az eltérő funkciójú parkolóhelyek kialakításának rendezése (mozgáskorlátozott, mentő, Kiss and ride)
  • a létesítményeket használók gépkocsijainak kiszorítása a lakóházak parkolóiból
  • csapadékelvezetés

vasut_8.jpgVasúti megállóhely:

  • vizsgálni kellene a P+R, B+R és Kiss and ride és elektromos töltőhely parkoló kialakításának lehetőségét (sajnos első körben nem talált a hivatal helyszínt hozzá)
  • a Kossuth Lajos utca felé az akadálymentes átjutás biztosítása (a gyalogos-kerékpáros híd építésének leállása miatt, vissza kellene térni az aluljáró fejlesztési lehetőségeinek vizsgálatára)
  • csapadékelvezetés

Mindenkinek köszönjük a részvételt és a segítséget!

Somodi Klára és Mach Péter