Beküldve:

Mi változott a a Vízisport – Csepeli átjáró kereszteződésben?

Az ismétlés a tudás anyja. Egy hónapja írtam a Vízisport utca-Gubacsi átjáró-Gubacsi híd ötirányú kereszteződés átalakításáról. Sikeresnek volt mondható a tájékoztatás, rengetegen olvasták, az érintett lakók többsége rákattintott, mivel már készültek a betonterelők mindenki örült is annak, hogy tudja mi fog történni. Kicsit (OK, nagyon) meglepett, hogy érdemi kérdés alig érkezett a csomópont új forgalmi rendjéről, de betudtam annak, hogy nálam mindenki jobb KRESZ-ből.

HA ÉRDEKELNEK PESTERZSÉBET HÍREI, AKKOR KATTINTS, S MINDEN CIKKRŐL TÁJÉKOZTATÁST KAPSZ!

Pedig már akkor jeleztem, hogy harmadik nekifutásra sem sikerült tökéletesen kezelni a VEKOP keretében a fővárosnak a Vizisport utca kereszteződés problémáját, bár valóban sokat dolgoztak rajta, s a legfontosabb problémánkra választ nyújt. Az, hogy kinek mikor van elsőbbsége bizonyos irányokból az ötágú csomópontban azonban ezentúl is nehezen lesz eldönthető.

Ami miatt fontos volt beavatkozni és évek óta kérjük: A Vizisport u. és Csepeli átjáró út jelenlegi 5 ágú csomópontja forgalmi és forgalombiztonsági szempontból kedvezőtlen. A Gubacsi híd felől indokolatlan átmenő forgalom érkezik a területre és a csomópontba, aminek megszüntetése a cél. S ami most történt: Az elsőbbségi viszonyok változtak, a Csepeli átjáró alsó szakasza lett a főirány, a hídról érkezőknek elsőbbséget kell adniuk.

Majd megérkezett a feketeleves, kikerültek a táblák és mindenki meglepődött. Ez egyrészt nagyon fontos tanulság számomra is, hogy egy-egy fontos fejlesztésről, forgalomváltozásról nem elég egyszer beszámolni, másrészt akkor most írok külön is a csomópontról.

A kereszteződés ábrája ide kattintva nagyban is elérhető.

A Vizisport u. és Csepeli átjáró út jelenlegi 5 ágú csomópontja forgalmi és forgalombiztonsági szempontból kedvezőtlen volt. A Gubacsi híd felől indokolatlan átmenő forgalom érkezik a területre és a csomópontba, aminek megszüntetése volt a cél.

Most az elsőbbségi viszonyok változtak, a Csepeli átjáró alsó szakasza lesz a főirány, a hídról érkezőknek elsőbbséget kell adniuk.

Serbán Viktor közlekedés szakértő barátom pedig az alábbi kisokost készítette a csomóponthoz:

A Csepeli átjáró és a Vízisport utca kereszteződése a forgalomtechnikai átalakításokat követően egy 5 ágú csomópontrendszerként működik tovább. Tehát ez egy ötágú csomópont, a kiegészítő tábla is jelzi (széktábla)m ne kezelje senki két különálló csomópontnak!

Az elsőbbségi viszonyok alapján a Csepeli átjáró (Helsinki út és a Duna-part, Jódos-Sós-Gyógyfürdő parkolója közötti szakasz) minden csatlakozó úttal szemben elsőbbséget élvez, azaz ez a főirány. A Gubacsi híd felől, Csepeli irányából a rámpán érkező forgalom pedig minden csatlakozó iránnyal szemben alárendelt szerepet kap a csomópontban, ezért a csomópont behajtó ágán “ÁLLJ! Elsőbbség-adás kötelező” tábla került kihelyezésre és az útgeometria is módosításra került. Az alsó és felső Vízisport utcák esetében pedig elsőbbségadás kötelező tábla került kihelyezésre.

A behaladó irányok szempontjából a következőképpen alakulnak az elsőbbségi viszonyok:

1.A Duna-part felől érkező járműveknek mindenkivel szemben elsőbbsége van (ez mondjuk a legrosszabb burkolattal rendelkezik mind közül), egyenesen haladva és az alsó és a felső Vízisport utcára kanyarodva is.
2. A Csepeli átjárón a Helsinki út felől érkezőknek csak az alsó és felső Vízisport utcára balrakanyarodás esetén kell a dunapart felől szembejövő forgalom részére elsőbbséget adni.
3. Csepel felől minden más iránynak elsőbbséget kell adni.
4. Az alsó Vízisport utcán érkezve elsőbbséget kell adni annak, aki a Duna-part felől érkezőknek. Továbbá szintén elsőbbséget kell adni a felső Vízisport utca felől érkezőknek, függetlenül attól, hogy a Helsinki út felé jobbra vagy a Dunapart felé balra kanyarodik.
5. A felső Vízisport utcán érkezve elsőbbséget kell adni annak, aki a főirányból érkeznek. Viszont az alsó Vízisport utca felől érkezőkkel szemben elsőbbsége van.

A csomópont jelenlegi forgalmi viszonyait a XX. kerületi Önkormányzattól kapott felmérés alapján csúcsforgalomban a következő ábrák mutatják be:

A változásnak köszönhetően remélhetőleg gyorsabb és biztonságosabb lesz a ki- és bejutás és kiszorulnak az átjárót egérútként használó csepeliek.

HA ÉRDEKELNEK PESTERZSÉBET HÍREI, AKKOR KATTINTS, S MINDEN CIKKRŐL TÁJÉKOZTATÁST KAPSZ!

Beküldve:

Megújul a pesterzsébeti Duna-part közlekedése

A ciklus egyik legfontosabb közlekedési fejlesztése Gubacs városrész közösségi tervezéssel történő közlekedésszabályozási felülvizsgálata, egy új komplex forgalmi vizsgálat után egy koncepció elkészítése majd megvalósítása immár a a kivitelezés második ütemébe vágunk bele.

A koncepció 2020-ban elkészült, 2022-ben pedig Gubacs városrész közlekedésfejlesztésének I. ütemeként a városrész egyirányúsítását és a parkolási rend szabályozását terveztettük meg és az engedélyek beszerzését követően a városrész forgalomtechnikai módosítását, az egyirányúsításokat bevezettük.

A 2023. évi elfogadott költségvetésben Gyuricza-Somodi Klára képviselőtársammal közös javaslatunkra 8.000.000, -Ft fedezetet biztosított a Közösen Pesterzsébetért képviselői csoport a Vízisport utca forgalomcsillapítására.

Itt élő közlekedésmérnök barátunk, Serbán Viktor javaslatára fekvőrendőrök helyett a Terézvárosban bevezetett és jól működő virágos- növényládás megoldást választottuk.

A tervezési területen a forgalomcsillapítás érdekében növényládák (planténerek) kerülnek kihelyezésre. A planténerek a járda melletti kiemelt szegélytől 0,50 m-re kapnának helyet, ezzel biztosítva 3,75 – 3,80 m űrszelvényt a járműveknek. A 15 db növényláda az út jobb és bal oldalán kerülne elhelyezésre.

A tervezési szakasz elején és végén kihelyezésre kerül egy „Útszűkület (két oldalról)” tábla, valamint egy 30 km/h korlátozást adó „Sebességkorlátozás” tábla. A növényládák menetirány szerinti oldalára „Négyzet alakú iránytábla” kerül rögzítésre.

A tervezési szakaszon elhelyezésre kerül még 5 db „Megállni tilos” tábla, valamint egy „Parkoló” tábla, „Járdán várakozás teljes felállással (jobb)” kiegészítő táblával. Kihelyezésre kerül még 3 db „Elsőbbség a szembejövő forgalommal szemben”, valamint 3 db „Szembejövő forgalom elsőbbsége” tábla.

A planténerek helyének kiválasztásakor figyelembe vettünk két kiemelten fontos kapubejárót, az ESMTK kajak-kenu szakosztály kapubejáróját, valamint az MTK evezős telep kapubejáróját. Az említett két kapubejárót hajószállítók is használják melyeken a leghosszabb szállított hajó akár 18 m hosszú is lehet. A növényládák helyét ennek függvényében jelölték ki, hogy még abban az esetben is gond nélkül be tudjon kanyarodni a hajószállító, hogyha a leghosszabb hajót szállítja.

A most bemutatott terveket még a Budapest Közút Zrt-nek engedélyezni kell, akik a cikk második felében bemutatott közlekedési csomópontjuk alapján szakmailag kihívásokkal küzdenek, de reméljük botrányos módosításokat nem kérnek majd.

S akkor jön a kevésbé jó hír: harmadik nekifutásra sem sikerült tökéletesen kezelni a VEKOP keretében a fővárosnak a Vizisport utca kereszteződés problémáját, bár valóban sokat dolgoztak rajta, s a legfontosabb problémánkra választ nyújt. Az, hogy kinek mikor van elsőbbsége bizonyos irányokból az ötágú csomópontban azonban ezentúl is nehezen lesz eldönthető.

Ami miatt fontos volt beavatkozni és évek óta kérjük:

A Vizisport u. és Csepeli átjáró út jelenlegi 5 ágú csomópontja forgalmi és forgalombiztonsági szempontból kedvezőtlen. A Gubacsi híd felől indokolatlan átmenő forgalom érkezik a területre és a csomópontba, aminek megszüntetése a cél.

S ami történni fog:

Az elsőbbségi viszonyok változnak, a Csepeli átjáró alsó szakasza lesz a főirány, a hídról érkezőknek elsőbbséget kell adniuk.

Beküldve:

Fessük át az átjárónk korlátait!

A Budapest Közút lebontatná – mi átfestjük az átjárónk korlátait!

A Serény utcai gyalogos átjáró rozsdás korlátait nem hajlandó kezelni az üzemeltető, mondván a bontásra vár, s az sem érdekli, hogy ez majd csak évek múlva lesz esedékes.

Tegyünk érte közösen, aki tud és szeretne az hozzon magával egy kesztyűt vagy ecsetet, de lesz nálunk is és tudunk adni!

– Ha van akárcsak fél órád és zavar az átjáró állapota.
– Ha tisztább és rendezettebb átjárón szeretnél átjutni kerékpáron vagy gyalog.
– Ha szereted a jó társaságot.
– Ha fontos a környezeted.

Akkor kattints, gyere és fessük át az átjárót!

Festéket, csiszolópapírt és kesztyűket biztosítunk, ha nem lenne otthon ez ne tartson vissza!

Még szeptemberben jelentettük be, hogy a Serény utcai átjáró korlátjait ideje lenne rozsdátlanítani és átfesteni. A bejelentésben szereplő Bp. XX. kerület Serény utcai átjáró üzemeltetése, fenntartása a Budapest Közút Zrt. feladatai közé tartozik.

Válaszoltak is a kérésünkre: a soha napján megépülő, még a tervek végleges koncepció bemutatásánál sem tartó, a permanens újratervezéséről hírhedtté vált H6/H7 korszerűsítés elkészültéig már csak a balesetelelhárítás a feladatuk.

Szerintük ugyanis a a FŐMTERV Zrt. elkészítette a bontási tervet, s akkor ugye le lesz bontva, hogy ez várhatóan hosszú évek múlva történik meg az őket nem érdekli, addig ők bizony nem festenek, egye meg a fene rozsda az egészet.

Beküldve:

Filmforgatás a pesterzsébeti gyógyfürdőnél


Filmforgatás lesz a Vizisport utcának a Pesterzsébeti Jódos-Sós Gyógyfürdővel szemben lévő szakaszán.

A forgatás 2022. november 20-21. között lesz a fürdő ingatlanán, a „Berlin Blues” című játékfilm jeleneteit rögzítik.

A stáb parkolásának és a technikai személyzet kiszolgálásának biztosítása érdekében 250 nm közterület-használat lehetőségét 2022. november 20. – november 21. közötti időszakra kérték és a kérelmező vállalta, hogy az érintett területen lakókat és a gépjárműtulajdonosokat szórólapokkal kiértesítik és a produkció ideje alatt a lehetőség szerinti legkisebb mértékben akadályozzák a forgalmat.

Beküldve:

Folytattuk a napelemes lámpák kihelyezését a Zodony utcai kutyafuttatóban!

Október végén egy mikroközösségi tervezés eredményeként kikerült a két új napelemes lámpa is a Zodony utcai kutyafuttatóban.  Sajnos hiánycikk a napelem, így 2 hónapot csúszott a telepítés, de pont időben, az óraátállításra megérkeztek.

A korai sötétedés miatt a téli bezártságot növeli, hogy sem a kutyafuttatóinkban, sem a játszótereink egy részén nincs világítás.

Kutyásokkal történő konzultációk, egyeztetések után először a Zodony utcai kutyafuttatóba került ki a napelemes lámpatest, hogy olcsón, gyorsan és fenntartható módon kezeljük a problémát. Idén folytattuk a munkát.

Év elején felmérést végeztünk a futtatót használók között. Ezúton is köszönöm a közös munkát mindenkinek, aki kitöltötte a kérdőívet vagy szóban mondta el tapasztalatait! A kérdőív eredménye itt elérhető.

A kihelyezéskor jeleztük, hogy a kerületben először próbálkozunk ezzel a megoldással, s szeretnénk az itteni tapasztalatok alapján dönteni a folytatásról.

  • egyrészt szerettük volna megismerni a véleményeket mennyire vált be, a futtató mekkora területén és milyen időintervallumban segített, érdemes-e megtartani, esetleg még egyet kihelyezni.
  • másrészt ha bevált, akkor a kerület olyan kutyafuttatóiba, játszótereire (például: Baba park) is szeretnénk telepíteni, ahol műszakilag megoldható és gyorsan, olcsón kivitelezhető.

A felmérés kiértékelése itt olvasható, eredménye pedig, hogy javaslatomra idén folytattuk a programot és bruttó 3.175 eFt -ot különítettünk el újabb lámpatestek kihelyezésére. 

Ez lehetővé tette egyrészt a felmérés, közösségi tervezés alapján a Zodony utcai kutyafuttató világításának bővítését és 2 újabb park, játszótér, futókör vagy kutyafuttató megvilágítását.

Üröm az örömben, hogy az orosz invázió miatti energiaválság következményeként a napelemes lámpatestek ára is egekbe szökött, ráadásul hiánycikké is váltak. Sajnos információim szerint csak a Zodony utcai bővítés fejeződött be, hiába maradt ugyanis a keretből, az áruhiány miatt idén csak itt kerültek ki.

Köszönöm a gubacsi és Mediterrán lakóparki kutyások türelmét, s a részvételüket a felmérésben, aminek köszönhetően ismét egy apró, de hasznos közösségi tervezési folyamatot tudtunk sikeresen lezárni! (Most már csak vigyáznunk kellene jobban a futtatónkra, összeszedni a kutyapiszkot, s figyelni négylábú társainkra, hogy ne ássák tele gödrökkel, árkokkal).

Köszönöm a képviselőtestületnek, hogy a döntésnek köszönhetően jobban vigyázhatunk négylábú társaink biztonságára este is!

Beküldve:

GYŐZTÜNK! – Mégis épül zajvédelem a Gubacsi vasúti hídnál

Tavaly nyáron indítottunk mozgalmat, hogy a Gubacsi lakótelepen, a Duna-parton és a Helsinki út túloldalán élőknek élhető maradjon a lakókörnyezetük.

Akkor úgy tűnt, hogy növekvő áruforgalom (kétszeres forgalomnövekedés), a határértéket már most is meghaladó közúti + vasúti zajszennyezés, nulla monitoring, nulla zajvédelem, s persze semmi villamosítás: ezt kapná a pesterzsébeti Gubacsi lakótelep az új vasúti híd dokumentációjának és hatástanulmányának készítői szerint.

Nekünk viszont meggyőződésünk volt, hogy a már most jelentősen megnövekedett közúti és vasúti teherforgalom zajterhelése miatt szükség van zajvédelmi fejlesztésekre.

Ezért:

A képviselőtestület egységes kiállásának köszönhetően győztünk, a beruházó NIF ZRt. elfogadta a feltételeinket és a módosított szerződésbe belekerültek:

A Cél megvalósítójának kötelezettségei:
1. A Cél megvalósítója kötelezettséget vállal arra, hogy a kivitelezés megkezdése előtt a szerződött Vállalkozó által készített organizációs terveket Pesterzsébet Önkormányzatával egyezteti.
2. A Cél megvalósítója kötelezettséget vállal arra, hogy a tervezett vasútnyomvonal korrekció megépítése előtt gondoskodik a környező lakóterületeken a vasúti és közúti együttes zajterhelési szint csökkentésének vizsgálatáról, és a zajterhelés csökkentésének érdekében intézkedéseket tesz zajvédő műtárgy építésére a pálya déli, lakóházakkal érintett oldalán.
3. A cél megvalósítója kötelezettséget vállal arra, hogy az építkezés során 3,5 tonna feletti gépjárművek nem veszik igénybe Pesterzsébet jelenlegi közútjait (kiemelten sem a Csepeli átjáró, sem a Vízisport utcát) és a beruházáshoz szükséges anyagok szállítása a partra a MÁV területén történik.

Hosszadalmas egyeztetések zajlottak az ügyben, s ha képviselőtársaim nem tartanak ki, akkor nem születhetett volna meg az egyezség.  

Nagyon köszönöm a petíciót aláíróknak, a lakossági fórumon résztvevőknek, a képviselőtestületnek és a kompromisszumkész beruházóknak!

Előzmények:

Csendes „zajvédelem” – növekvő zajszennyezés
A Gubacsi-híd lesz a kínai vasút egyik mostohagyermeke?
Zajvédelmet Gubacsnak!
Semmit rólunk nélkülünk! – lakossági fórum Pesterzsébet közösségi fejlesztéseiről
No pasarán!
Beküldve:

Pályáztatás nélkül épül a Duna-sétány új kávézója

Új kávézó épül a pesterzsébeti Duna-sétányon, a látványtervek sokat ígérőek és megpróbálják kihozni a maximumot a konténerépületekből.

A sajnos egyelőre torzóként megépülő sétány átadása várhatóan a választási kampányra csúszik, cserében az egyik bejáratánál a tervek szerint már egy látványos, modern pékség-kávézó várhatja az ide érkezőket.

Az adott terület egy közpénzen létrehozott parkoló volt, amit az üzemeltető sokadszori kérésre sem volt megnyitni a partot használók részére, s a gondozatlansága miatt tönkre is ment.

Kapóra jött a sétány építése s javaslatot tettem, hogy vegyük ki az eddig a területet üzemeltető ESMTK kezéből az ingatlant és a parkoló újramurvázása, rendezése után nyissuk ki végre.

A javaslatom azonban nem várt eredményt hozott, észrevették végre a gondozatlan területet, az ESMTK azonnal üzletet látott benne és inkább kiadta volna bérbe, hogy ott pékséget, kávézót üzemeltethessen valaki.

A javaslat nagy vitákat kavart, a képviselők többsége a kávézót támogatta, de a beérkezett anyagok kidolgozatlansága miatt szeptemberben még visszadobta azt.

Október elején kérdeztem meg a kerületben élőket mit szeretnének az adott területtel, a felmérés azt mutatta, hogy az ott élők a parkolási, közlekedési gondok megoldását várták el, a távolabb lakók pedig szerették volna ismerni a terveket, elképzeléseket a hasznosítási lehetőségekről s úgy dönteni.

Sajnos csak részeredményeket sikerült elérni az ügyben.

A képviselőtestület időhiányra hivatkozva gyorsan döntött, nem kérdezte meg az itt élőket, megszüntette a játszótér melletti parkolót és – kihasználva, hogy a területet az ESMTK üzemeltette eddig – pályázat nélkül adta bérbe 10 évre egy soroksári vállalkozásnak.

Az így papíron is megszűnt parkolóhelyek pótlása helyett egyelőre egy bullshit határozatot sikerült hozni csupán, hogy most aztán tényleg foglalkozni fog a Polgármesteri Hivatal a Duna-part parkolási és közlekedési gondjaival és ezer év után újra felméri a lehetőségeket. Bár ezt már többször is megtette, s elfogadott közlekedési koncepciója is van Gubacs városrésznek új parkolók kialakításának terveivel, most inkább újra visszalépett a testület és a cselekvés helyett a köldöknézegetést választotta.

A szerződés jogszerű, ráadásul sikerült elérnünk, hogy az előzetes elképzelések helyett teljesen nyilvános, az abból származó bérleti díjjal pedig az Önkormányzat gazdálkodhat, s a befektetőnek is be kellett mutatni a képviselőknek az új létesítmény látványterveit a döntés előtt.

A kávézót üzemeltető cég komoly szakmai tapasztalatokkal ugyan nem bír, hiszen csak idén tavasszal alapították, de a tulajdonosokat többen ismerhetik, hiszen Soroksár ismert és népszerű vállalkozója, melynek cége több intézménynek is végez vagyonvédelmi szolgáltatást.

Meggyőződésem, hogy a kapkodás rossz döntést eredményezett, valódi piaci ár/minőség verseny helyett egyéb szempontok alapján döntött az önkormányzat. Meggyőződésem, hogy az sem jó, ha Tiborcz István építi mindenhol a közvilágítást, de az sem, ha jogi kiskaput találunk ahhoz, hogy pályáztatás nélkül adhassunk bérbe ingatlanokat. Ugyanis akkor mondhatjuk magunkat sikeresnek, ha közéleti szereplésünkkel hozzájárulunk ahhoz, hogy az állampolgárok visszanyerjék hitüket az elvhű, polgárbarát, közérdeket szolgáló, tisztességes politika lehetőségében.

A jövőre nyíló kávézó és pékség persze rácáfolhat az előzményekre és Pesterzsébet Duna-partjának kedvelt létesítményévé válhat.

Én szurkolok nekik, s nagyon remélem valóban az itt élők törzshelyévé válhat! S persze ezentúl is mindent megteszek, hogy hasonló döntések ne szülessenek. A szerződéseink legyenek szabályosak, gazdálkodásunk átlátható, pályázataink maradjanak tiszták!

Ahol ugyanis ismerik mire mennyit költ az önkormányzat és részt is vehetnek a döntésekben, ott sajátjuknak és értéknek tekintik a közösségek tagjai épített és természetes környezetüket.

Cikkek az elmúlt évek küzdelmeiről Pesterzsébet átláthatóságáért:

Pesterzsébet is csatlakozott az Ez a minimum! programhoz
Pesterzsébet önkormányzata is átláthatóbbá válik
Az átlátható gazdálkodás esete az elgurult gyógyszerrel

Az elfogadott határozat:

287/2021. (X. 28.) Ök. sz. határozat

a Képviselő-testület

  1. az Erzsébeti Spartacus Munkás Testedző Kör Sportegyesület (1204 Bp. Ady E. u. 150.) kérelmére tulajdonosi hozzájárulást ad ahhoz, hogy a Sportegyesület az általa az Önkormányzattal kötött, 2025. december 31-ig hatályos, a Bp. XX. Vizisport u. 20-28. szám alatti (170021 hrsz) ingatlanon a vonatkozó szolgáltatási koncessziós szerződés lejártát követő időszakra is kiterjedő, de legfeljebb 10 évre vonatkozó bérleti szerződést kössön – évenkénti inflációkövetéssel – 749.000,- Ft+áfa/év összegű bérleti díj ellenében vendéglátó tevékenységet (látványpékség, cukrászda, fagylaltozó, bisztró jellegű büfé) folytató vállalkozással, annak érdekében, hogy a bérlő a látogatók számára színvonalas szolgáltatást nyújtó felépítményeket helyezhessen el a közösségi kert mellett található, 346 m2 alapterületű, jelenleg parkolóként üzemelő területen az alábbi feltételekkel:
  2. a hasznosításból befolyó 749.000,- Ft+áfa/év összegű bérleti díj az Önkormányzatot illeti meg, a bérleti díj összegét az Erzsébeti Spartacus Munkás Testedző Kör Sportegyesület köteles minden hónapban az Önkormányzat részére bérleti díj jogcímen átutalni,
  3. amennyiben a Bp. XX. Vizisport u. 20-28. szám alatti ingatlanra vonatkozóan az Erzsébeti Spartacus Munkás Testedző Kör Sportegyesülettel kötött szolgáltatási koncessziós szerződés hatálya 2025. december 31-ét követően nem kerül meghosszabbításra, vagy az bármely más okból megszűnik, úgy az Önkormányzat az Erzsébeti Spartacus Munkás Testedző Kör Sportegyesület helyébe bérbeadóként belép a bérleti szerződésbe,
  4. a területen létesítendő felépítmények a bérlő tulajdonába kerülnek azzal, hogy a megkötött bérleti szerződés bármely okból történő megszűnése esetén a felépítményeket a bérlő köteles saját költségén, kártalanítási igény nélkül elbontani és az eredeti állapotot helyreállítani,
  5. az ingatlanrész csak olyan bérlő részére adható bérbe, aki az államháztartásról szóló 2011. évi CXCV. törvény 50. § (1) bekezdés d) és a nemzeti vagyonról szóló 2011. évi CXCVI. törvény 3. § (1) bekezdés 1.b) pontjának megfelel, átlátható szervezetnek minősül,
  6. a bérlő által létesítendő felépítmény meg kell feleljen a Kerületi Építési Szabályzatról szóló 26/2015.(X.21.) önkormányzati rendelet, valamint a Településkép védelméről szóló 17/2019.(V.21.) önkormányzati rendelet előírásainak.

II.  felkéri a Polgármestert, hogy a határozat végrehajtása érdekében a szükséges intézkedéseket tegye meg, az Erzsébeti Spartacus Munkás Testedző Kör Sportegyesület és a leendő bérlő között kötendő szerződés-tervezetet előzetesen hagyja jóvá. 

Felelős: Szabados Ákos polgármester Határidő: adott

Beküldve:

Szóljunk bele, hogy mi legyen a letarolt véderdőnk helyén!

A Gubacsi lakótelepet és a Mediterrán lakóparkot sújtó légszennyezés ellen létrehozott véderdősávot Szabados Ákos polgármester az elmúlt években sziszifuszi munkával átsoroltatta, majd letaroltatta.

Nehéz szülés volt (a főváros többször is viszadobta), de végül sikerült, így a zöldfelület letarolása után ma már gazdasági területként történő hasznosítását tervezheti a beruházó.

A mostani javaslat már csupán egy kisebb telekrészlet átsorolását tartalmazza úgy, hogy a beruházó cserében fasort ültet a soroksári kertek irányában.

A beruházó által készített települési tanulmányterv komoly előrelépés, hogy a ma már csak papíron zöldfelületként nyilvántartott terület helyett végre fasort ültetnek. A fontos gesztus mellett azonban hátránya továbbra is az, hogy nem a Dél-pesti szennyvíztisztító bűzszennyezését csökkenti a javasolt helyszín, ezért érdemes lenne megfontolni, hogy az adott telkek északi oldalán is legyen fasor kialakítva, mind a Közműhelytelep utca 26-30 közötti sávban, mind a KÉSZ módosítással érintett telek szélén.

A KÉSZ módosítás anyaga, a Telepítési tanulmányterv  itt érhető el. Az egyeztetési anyaggal kapcsolatban észrevételt, véleményt a február 26-ig lehet az alábbi módon tenni:

  • papír alapon a Budapest Főváros XX. kerület Pesterzsébeti Polgármesteri Hivatal, Főépítészi Iroda – 1201 Budapest, Kossuth Lajos tér 1. címre,
  • elektronikusan a foepitesz@pesterzsebet.hu email címre megküldve.

Aki szeretne a javaslatban foglaltaknál több fát a területen, vagy más ötlete, véleménye van, az tegye meg!

Beküldve:

Filmforgatás Gubacson

Filmforgatás miatt lezárják a Téglagyár 9-10 előtti közterületeket 2020. október 1-én és 2-án. A forgatás október másodikán lesz a Téglagyár tér 10 előtti járdaszakaszon.

A film készítői és az engedélyt megadó hivatalok (nem kerületi hatáskör) ezúton is köszönik a lakók türelmét és megértését!

Beküldve:

A Gubacsi-híd lesz a kínai vasút egyik mostohagyermeke?

Növekvő áruforgalom (kétszeres forgalomnövekedés), a határértéket már most is meghaladó közúti + vasúti zajszennyezés, nulla monitoring, nulla zajvédelem, s persze semmi villamosítás: ezt kapná a pesterzsébeti Gubacsi lakótelep az új vasúti híd dokumentációjának és hatástanulmányának készítői szerint. Szubjektív beszámoló egy lakosságmentesített pesterzsébeti lakossági fórumról.

70538220_3009172485778535_7115539892003667968_o.jpgHónapok óta téma a Budapest-Belgrád vasútvonal fejlesztés, Magyarország és Kína megbonthatatlan illiberális barátságának szimbóluma, melyből megint a felcsúti szerelő veje és gyereke gazdagszik meg. Néhányszor az elmúlt években én is foglalkoztam vele. 

Túlárazás, zajvédelem hiánya, eltitkolt pályaszakaszok, az érintett önkormányzatok sunnyogása, a hiányos tájékoztatás, a furcsa hatástanulmányok, a lakók elégedetlensége mutatja, hogy pontosan beleillik a NER nagyberuházásainak sorába. Mindegy, hogy haszontalan, mindegy, hogy drága, a végén a CSALÁD jár jól. Bár az önkormányzatok, polgármesterek többsége kibekkelte volna a folyamatot, az érintett lakosság összefogott, petíciókat fogalmaz, lakossági fórumokat kezdeményez, forr a levegő a fejlesztés körül.

A projekt azonban nem csak ennyi: ha a mindent és mindenkit eláruló kormányközeli oligarchák elképzelése bejön, akkor a kínai dömpingáru egy jelentős része itt érkezne be Európába. Tegyük fel, – bár a hatástanulmányok próbálják ezt alulbecsülni – hogy az Orbán klánnak igaza van, akkor bizony hatalmas teherforgalom nehezedik majd rá a nyomvonalra, s amiről kevesebb szó esik: annak leágázásaira.

A kormányzati nagyberuházások egyik jellemzője, hogy próbálják titkolni az összképet, mindent megtesznek, hogy a lakosság ne ismerhesse meg az adott fejlesztések összhatását. Most is ez történik, a terveket darabolva mutatják meg, a hozzátartozó szükséges egyéb fejlesztéseket pedig külön projektként kezelik, mintha egyik a másikra nem lenne hatással.

Ilyen beruházás a Csepelt és Pesterzsébetet összekötő, a Metrans kínai áruk dömpingjére tervezett csepeli terminálját kiszolgáló, új Gubacsi vasúti-híd.

Avagy, ahogy bürokratikusan hívják: a Gubacsi vasúti híd és a csepeli folyami szabadkikötő fejlesztéséhez kapcsolódó vasúti létesítmények átépítése.

Ami az alábbi elemekből állna:

  • Az egyvágányos vasúti pálya felújítása, valamint egy közel 800 méter hosszú második vágány kiépítése a Gubacsi híd és a Corvin csomópont között – további harmadik és negyedik vágányok későbbi kiépítésének lehetőségével.
  • Új Gubacsi vasúti híd (mederpillér nélküli változat)
  • Corvin csomópont: a Teller Ede út – Weiss Manfréd út 2*2 sávos aluljáróval és a Kossuth Lajos külön szintű átvezetésével.

Az új vasúti híd megvalósulásával párhuzamosan a jelenleg állami tulajdonban lévő megmaradó hídszerkezetről a vasútüzemhez szükséges, a MÁV Zrt. vagyonkezelésében lévő infrastruktúraelemek (vasúti sín és talpfák) – a megszűnő vasúti funkció okán – teljes körűen elbontásra kerülnének, a rajta lévő kerekpárút és közművek megtartása mellett. Az elbontott vasúti sín és talpfák helyét lemezborítással fedik le. A megmaradó hídszerkezet a későbbi, BKK Zrt. által előkészíteni kívánt közúti hídfejlesztés számára felhasználható marad.

A dokumentációt a VIBROCOMP Akusztikai és Számítástechnikai Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. készítette.

Bővebben itt olvasható: http://www.kormanyhivatal.hu/hu/pest/hirdetmenyek/pest-megyei-kormanyhivatal-erdi-jarasi-hivatal-kornyezetvedelmi-es-termeszetvedelmi-foosztaly-pe-ektf-00639-1-2019

A hatástanulmányt és a terveket ugyan nyilvánosságra hozták, – Pesterzsébeten persze ez ügyben is nagy a csend, a polgármester a nyugodt, megfontolt, „ejj ráérünk arra még” nemlépések híve – a lakossági fórumot azonban sikerült hétköznap 14 órára szervezniük, s az utolsó pillanatban az átépítés alatt álló Csili Művelődési Központ egyik kellően elbújtatott nyugdíjas közösségi termébe dugni.

A fórumra – Csepelről néhány lakó ugyan átjött (ott a képviselőket és jelölteket nem fogta meg annyira a téma, hogy átruccanjanak a hídon) – Pesterzsébetről csak a főépítész és két önkormányzati képviselő volt kíváncsi. Köszönhető persze a tökéletes szervezésnek és tájékoztatásnak.

Pedig érdemes volt elmenni, bár a fejlesztés elsősorban Csepelen okoz komoly változásokat, s a MÁV ott legalább kompenzál és a többletterhelés miatt számos zajvédelmi beruházást is ígér, ráadásul föld alá vinné egy helyen a közút forgalmat, szándékai szerint csökkentené a reggeli dugót.

Pesterzsébeten 15 méterrel arrébb kerülne a lakott területtől a híd, ennek hatását persze nem szeretném alulbecsülni, de az is tény, hogy ennél többet a kerület nem kap kompenzációként a többletterhekre, a növekvő forgalomra, zajra.

Az építkezés alatti légszennyezés és zaj elleni védelemre nem kívánnak költeni, s míg Csepelen indokoltnak tartották, itt nem lesz az építkezés ideje alatt monitoring sem.

Pesterzsébet, annak ellenére, hogy több mint 62 ezer lakosa van, nem fontos Budapest számára, nem fontos a kormánynak, részben különleges adottságok hiányában, részben az információhiány, bátortalanság, a kerület érdekeit felülíró ügyetlen hatalompolitikai játszmák miatt.

Ez a szolgáltatókkal, beruházókkal kapcsolatos határozott fellépés elmaradásának ügyében is megnyilvánul, rendre csak a beszakadt úttestet, kidőlt fát, elromlott közlekedési lámpát, kilyukadt víz- és gázcsövet, kiégett elektromos trafót javítják meg, szigorúan utólag. Pesterzsébet az események után kullog, teszi ezt most is a vasúti híd esetében, míg Csepelen tárgyalnak, zajvédelmi beruházásokat harcolnak ki addig nálunk csupán síri csend honol.

Jövőhét keddre, a Környezetvédelmi Bizottság ülésének napirendjére vettem a Budapest-Belgrád vasútvonal és az új Gubacsi vasúti híd ügyét, kikértem a Polgármesteri Hivatalhoz beérkező összes nyilvános tervet, hatástanulmányt, ugyanis kilenc éve azt vallom: SEMMIT RÓLUNK NÉLKÜLÜNK!