Felmérjük a közlekedési szokásokat a városközpontban

A Közösen Pesterzsébetért javalaslatára folytatjuk a közösségi tervezésen alapuló közlekedésfejlesztést Pesterzsébeten.

Pesterzsébet élen jár abban, hogy minden fontosabb közlekedésszabályozást közösségi tervezés előz meg, a Gubacsi lakótelepen és a Tátra téren már lezárult a koncepciókészítés, s idén folytatjuk a munkát.

HA ÉRDEKELNEK PESTERZSÉBET HÍREI, AKKOR KATTINTS, S MINDEN CIKKRŐL TÁJÉKOZTATÁST KAPSZ!

A Városközpont közlekedésszabályozási felülvizsgálatának elkészítése érdekében indítunk társadalmi egyeztetést, közlekedési szokásainak felmérése, majd későbbi vizsgálata érdekében.

A városközpont térképen bemutatott részének tervezéséhez a kérdőív 2023. augusztus 20-ig tölthető ki, amely az alábbi linken található:

https://forms.gle/mkegVK1PJGNwc7oQ6

Kérjük Önöket, segítsék munkánkat a kérdőív kitöltésével!

HA ÉRDEKELNEK PESTERZSÉBET HÍREI, AKKOR KATTINTS, S MINDEN CIKKRŐL TÁJÉKOZTATÁST KAPSZ!

Költsük el idén is közösen a 2-es körzet képviselői keretét!

Tervezzük meg közösen közösségi tereinket! 

A tavalyi közösségi tervezésünk eredménye:

A tavalyi sikeren felbuzdulva idén is egy mini közösségi tervezési projekt keretében költöm el a képviselői keretemet. A lenti kérdőív kitöltésével tudnak részt venni az idei részvételi költségvetési projektben. 

Köszönöm mindenkinek az eddig beérkező javaslatokat, azokat beépítettem a felmérésbe, de várom az újabb ötleteket is.

Idén 1,5 MFt költségkeret áll rendelkezésre. A képviselői keretem nem költhető el virágosztásra, lakossági komposztálókra, zöldzsákokra, elsősorban közösségi tereink fejlesztésére fordítható, ezt kérem mindenki részéről ezt a javaslatadás során tiszteletben tartani.

Az eddig beérkezett javaslatok:
–        napelemes lámpatest a Baba-parkba
–        napelemes lámpatest a Topánka 4-6 játszótérre
–        napvitorla a Topánka 4-6 játszótérre
–        kosárpalánk a vizes játszótér vagy a Baba-park mellé
– pingpong asztal a vizes játszótéren
–        évelő/virágágyás a Topánka 2-4 zöldfelületre
–        virágágyás a Baross 38 mellé

Kérem tehát a 2-es körzet lakóit (a lenti térkép segít az eligazodásban), a Pesterzsébeti lakótelep DNy-i részén, a Gubacsi lakótelepen és a Mediterrán lakóparkban élőket, hogy töltsék ki a kérdőívet!

KÖZÖSSÉGI TERVEZÉS A TOPÁNKA UTCA-HELSINKI ÚTI CSOMÓPONTNÁL

Bár tavaly gyáva volt és nem mert eljönni a pesterzsébeti lakossági fórumra, idén végre előbújt a BFK. Zrt. a HÉV fejlesztés egyik elemével.

A lakóktól még mindig retteg és nem a fejlesztéseknek a kerületet sújtó elemeit mutatja be, hanem csupán egyetlen, könnyen eladható, valóban előremutató, impozáns részletét bocsátja társadalmi vitára.

A legfontosabb zajvédelmi probléma, hogy a HÉV és vasúti vágányok egyszintbehozása miatt ellehetetlenül a szükséges zajvédelem kiépítése a vonal egy szakaszán, erre sajnos érdemi választ ez a társadalmi egyeztetésen sem kapnak választ az érintett lakók. Mint ahogy arra sem, hogy miért nem a szint alatt viszik át a Soroksári úton a HÉV vonalát, hogy lebontható legyen a másik felüljáró is és élhetőbbé válhasson a Soroksári út teljes pesterzsébeti szakasza.

Ezekre a felvetésekre, ígéretük szerint majd február-március hónapban adnak választ egy lakossági fórum keretében.

Így kimondható, hogy a zajvédelem és az itt élők életkörülményeinek védelme még mindig nem prioritás, azonban némi előrelépést jelent, hogy lehetőség nyílik a Helsinki út / Topánka utca kereszteződésében található felüljáró elbontására, környezetének teljes megújítására, reprezentatív fogadótér és új lakossági pihenőövezetek kialakítására Pesterzsébet kapujában.

A közösségi tervezés menetrendje és helyszíne

A közösségi tervezés 3 alkalomból áll, ahol a lakók szakképzett moderátorok által vezetett, kis csoportos foglalkozás során vázolhatják elképzeléseiket és ötleteiket a tervezők jelenlétében.

1. alkalom – 2022. január 12.: A tervezési terület bemutatása, felmerülő kérdések megválaszolása, a területtel kapcsolatos értékek és problémák gyűjtése

2. alkalom – 2022. január 26.: A területen elképzelt víziók és funkciók térbeli elhelyezése

3. alkalom – 2022. február 10.: A terület karakterei és jellege: utcabútorok, növénytársulások stb.

Helyszín: Apor Vilmos Katolikus Főiskola – 1201 Budapest, Török Flóris utca 227-229.

Időpont: 17:00-20:00

Regisztrálni az esemény előtti nap 12:00-ig lehetséges az alábbi linken:

https://bfk.hu/fejlesztesek/h6-os-rackevei-hev/regisztracio/

Amennyiben kapcsolatba kíván lépni velük, a [email protected] e-mail címen várják észrevételeiket, javaslataikat.

Közösségi tervezés Pesterzsébet kapujában

A Kormány döntése alapján 2020-ban megkezdődött a H6-os hévvonal rekonstrukciójának tervezése. Új, korszerű, akadálymentes járművekkel, átszállás nélkül lehet elérni majd a belvárost, két metróvonalat, vagy a nagykörúti villamost. Egységes arculatú megállóhelyek, komfortos peronberendezések, peronlefedések készülnek. A Budapest Fejlesztési Központ koordinációjával zajló folyamat során a környező területek is átalakulnak. Lehetőség nyílik a Helsinki út / Topánka utca kereszteződésében található felüljáró elbontására, környezetének teljes megújítására, reprezentatív fogadótér és új lakossági pihenőövezetek kialakítására Pesterzsébet kapujában.

Legyen Ön is részese a közösségi tervezési folyamatnak és járuljon hozzá véleményével a tervezési folyamat sikeréhez!

Mi történik a közösségi tervezés során?

A közösségi tervezés módszertana segítségével az érintettek közvetlenül a tervezőkkel léphetnek kapcsolatba, akikkel együtt, egy vezetett folyamat keretében, közösen dolgoznak és beszélgetnek az elképzelésekről. Az események során a tervező alkalomról alkalomra építi be a tervekbe a közösségtől gyűjtött ötleteket. Az így megszerzett információk alapján alakul ki a további tervezés alapját képező változat.

A közösségi tervezés 3 alkalomból áll, ahol a lakosok szakképzett moderátorok által vezetett, kis csoportos foglalkozás során vázolhatják elképzeléseiket és ötleteiket a tervezők jelenlétében.

Melyik területre vonatkozik a közösségi tervezés?

Topánka utca és Helsiniki út kereszteződés térkép

A tervezési terület érinti a Helsinki út és a Topánka utca kereszteződésében található, eltűnő felüljáró, valamint az ahhoz tartozó fel- és lehajtók területét, a Topánka utcától északra eső panelház homlokzatáig tartó területet és a Topánka utcától délre eső panelházak közötti parkot, egészen a parkoló vonaláig. Fontos tudni, hogy a tervezett intermodális csomópont és területe nem része a közösségi tervezés keretében megvitatandó témáknak, erről a BFK a tervezés előrehaladtával, várhatóan február végén – március elején szervez lakossági fórumot.

Hogyan vehet részt a tervezésben?

A közösségi tervezés egy folyamat, az egyes alkalmak egymásra épülnek, így érdemes minden, de legalábbis minél több alkalmon részt venni. A részvétel feltétele az előzetes, visszaigazolt regisztráció. A regisztráció során kérjük jelölje meg, hogy melyik alkalmakon tud részt venni. Amennyiben valamilyen alkalomra mégsem tudna eljönni, kérjük jelezze felénk. A tervezésben minden regisztrált érdeklődő részt vehet. Regisztrációját külön e-mailben fogják visszaigazolni.

Forrás: https://bfk.hu/fejlesztesek/h6-os-rackevei-hev/regisztracio/

Szóljunk bele mi is a Tátra téri fejlesztésekbe!

Folytatjuk Pesterzsébeten a közösségi tervezéssel összehangolt közlekedésfejlesztési munkát, a Gubacsi lakótelep sikeres projektje után ma megkezdtük a Tátra tér és közvetlen környezetének komplex közlekedésszabályozási vizsgálatát is.

Az internetes kérdőívek a következő linkek segítségével érhetőek el:

LAKOSSÁGI: https://forms.gle/gQzjZYqkrFifSmHN9

VÁSÁRLÓI:  https://forms.gle/zL66jQGqDhbbR1Tf6

Tavaly a Gubacsi lakótelep forgalomszabályozását végeztük el Somodi Klára képviselőtársammal közös javaslatunk alapján, idén a Tátra téren folytatjuk a munkát Szőnyi Attila képviselőtársam segítségével.

Tisztelt Tátra tér és környékének lakói és Tátra téri Piac és Vásárcsarnok vásárlói!

„Budapest Főváros XX. Kerület Pesterzsébet Önkormányzata megbízásából az UTIBER Kft. készíti el a „Budapest Főváros XX. Kerület Tátra tér és közvetlen környezetére vonatkozó részletes, közlekedésszabályozási vizsgálatot is tartalmazó környezetalakítási és forgalomtechnikai terv” című tanulmányt.

A lakosság és a vásárlók bevonásának első mozzanataként egy-egy ANONIM, azaz névtelen lakossági és vásárlói kérdőívet készítettek, melyben az itt lakók és az ide járó vásárlók „utazási szokásjellemzőiről” szeretnének tájékozódni.

Mindkét kérdőív kitöltése nagyjából 5-10 percet vesz igénybe.

A kérdőíveket két módon lehet kitölteni:

  1. Egy kétoldalas A4-es formátumú papíron
  2. Internetes (online) kérdőív formájában

A papír alapú kérdőíveket a következő helyszínen lehet megtalálni 2020. november 7-től kezdődően:

  • a TÁTRA TÉRI VÁSÁRCSARNOK ÉPÜLETÉNEK HÁTSÓ BEJÁRATÁNÁL.

A kitöltött kérdőíveket kérnénk a megadott helyszínen elhelyezett, és erre a célra kihelyezett dobozba elhelyezni, legkésőbb

  • november 23-án, hétfőn 14 óráig!

Az internetes kérdőívek a következő linkek segítségével érhetőek el:

LAKOSSÁGI: https://forms.gle/gQzjZYqkrFifSmHN9

VÁSÁRLÓI:  https://forms.gle/zL66jQGqDhbbR1Tf6

Sikeresen zárult a Bíró Mihály utcai részvételi közlekedésfejlesztési munka

Lezárult a részvételi közlekedésfejlesztési projekt a Bíró Mihály utca forgalmi rendjének módosításáról.

Köszönöm mindenkinek, aki kitöltötte a kérdőívet, vagy egyéb módon, levélben, telefonon, személyes beszélgetéseken megtisztelt azzal, hogy elmondta/megírta véleményét!

A Környezetvédelmi és Városfejlesztési Bizottság 2020. június 30-án tartott ülésen tárgyalta a Bp. XX. Bíró Mihály utca (Penny Market üzlet parkolója és a Baross utca között) Baross utca irányába történő egyirányúsítására, valamint a Petőfi utca (Bíró Mihály utca és Topánka utca között) Topánka utca irányába történő egyirányúsítására vonatkozó forgalomtechnikai módosító javaslatot. A Bizottság 85/2020. (VI. 30.) KVB. határozatában úgy döntött, hogy e kérdésben lakossági egyeztetést követően kíván dönteni.

Az online egyeztetés során 168 válasz érkezett be, melyek összegzése alapján kiderült, hogy nagy arányú többség támogatta forgalomtechnikai módosítások bevezetését.

  • A Bíró Mihály utca (Penny Market üzlet parkolója és a Baross utca között) a Baross utca irányába történő egyirányúsítását a szavazók 83,9%-a támogatta.
  • A Petőfi utca (Bíró Mihály utca és Topánka utca között) a Topánka utca irányába történő egyirányúsítását az egyeztetésen résztvevők 86,9%-a támogatta. A kérdőívre adott válaszok és a grafikonok is azt igazolták, hogy a szakmai javaslatot a lakók is támogatják.

Fentiekre tekintettel 2020. október 20-án bizottságunk úgy döntött, hogy támogatja

  • a Bp. XX. Bíró Mihály utca Penny Market üzlet parkolója és a Baross utca közötti szakaszának Baross utca irányába történő egyirányúsítását és
  • Bp. XX. Petőfi utca Bíró Mihály utca és Topánka utca közötti szakaszának Topánka utca irányába történő egyirányúsítását.

A körzet képviselőjeként remélem, most már csak a kivitelezés gyors lebonyolítása van hátra, s hamarosan számottevően javul a lakótelep ezen részének közlekedése!

Online lakossági fórum a Bíró Mihály utcai forgalmi rend változásról

Még nem késő, legyél te is részese a lakótelepi közlekedésfejlesztésnek! ??
Már csak egy hétig (szeptember 30-ig) tart a szeptember elsején kezdett lakossági felmérés. ??

Az elmúlt évek fontos tapasztalata volt, hogy a lakosság, a közlekedők bevonása, forgalomszámlálások, felmérések nélkül a tervezőasztalokon megalkotott forgalmi rend változások bukásra vannak ítélve.

Ezért javaslatomra a Környezetvédelmi és Városfejlesztési Bizottság úgy döntött, hogy az ott élők és az ott közlekedők bevonása nélkül nem készülhet közlekedési szabályozás, forgalmi rend módosítás. Ennek jegyében az első ilyen komplex közlekedési koncepció, a Gubacsi lakótelepen készült, most ennél kisebb módosításokra kerül sor a Pesterzsébeti lakótelepen.

„Online lakossági fórum a Bíró Mihály utcai forgalmi rend változásról” bővebben

Mentsük meg a Baross-Topánka közösségi közlekedési csomópontot!

Dönthetnek-e a pesterzsébetiek saját környezetükről vagy a polgármester felülírhatja a képviselők és a lakók döntését? Ez lesz a csütörtöki testületi ülés egyik legfontosabb kérdése.

Javaslatomra egy többlépcsős közösségi tervezés projektet indított el Pesterzsébet Önkormányzata, ennek eredményeként a 2015-ben lebontott pavilonsor helyén a Baross és a Topánka utca sarkán új közösségi közlekedési csomópontot tervezett BKK és kerületi infó felülettel, jegyautomatával, pékséggel és egyéb szolgáltató egységekkel.

Többéves időhúzás után csütörtökön, a polgármester úr javaslatára a képviselő-testület arról dönt visszavonja-e a határozatát és inkább úgy épüljön át a csomópont, ahogy azt a polgármester szeretné: parkolóbővítés, kisebb buszmegálló, esetleg nemzeti dohánybolt.

Meggyőződésem, hogy egy, a közösségi közlekedés csomópontjában elhelyezkedő közösségi tér átalakítását meg kell tervezni, lehetőleg a lakosságot és az ott árusítókat bevonva.

Itt élőként és a közösségi közlekedés használójaként abban vagyok érdekelt, hogy a lehető leggyorsabban felépüljenek az új pavilonok, újra vásárolhassunk péksüteményt, gyrost vagy amire az itt élőknek szüksége van.

Ha Ön szerint sem lehet a lakosság bevonása nélkül visszavonni a közösségi tervezés eredményeit és fontosnak érzi, hogy bevonják a folyamatba, akkor kérjük írja alá petíciónkat (vagy kattintson ide vagy a lenti felületen)!

Semmit rólunk nélkülünk!

Zugló után Pesterzsébeten is betámadták a közösségi tervezés folyamatát. A különbség annyi, hogy nálunk a folyamat eredményét képező közösségi közlekedési csomópont megépítését az elejétől kezdve azt ellenző és hátráltató polgármester próbálja meghiúsítani.

Javaslatomra a Városfejlesztési és Környezetvédelmi Bizottság 2015. március 10-én határozott arról, hogy az új Topánka utcai pavilonsor önkormányzati forrásból megvalósuló, bérelhető üzletekből álljon és a tervezés a lakosság bevonásával induljon meg. A közös tervezői munka során mind a közösségi tér funkciójának meghatározásában, mind elhelyezkedésében, illetve az azt körülvevő zöld felületek és a gyalogutak megtervezésében is vártuk az itt élők javaslatait, véleményét.

Az első ütemben 574-en, a másodikban 602-en vettek részt. A folyamat eredményeként a képen látható pavilonsor építéséről döntött a képviselő-testület.2018-06-10.png

Utoljára egy éve jelentkeztem a fejleményekkel: csúszott a Baross-Topánka közösségi közlekedési csomópontba tervezett pavilonsor átadása, cserébe viszont nyáron ideiglenesen, árnyékolóval ellátott és esővédett részt alakított ki a megállóban a beruházó.

Akkor komoly vitáim voltak az ügyben számos szereplővel, azóta sem értek egyet Nemes László alpolgármester véleményével az ügyben, s mélységesen elítélem azt. A körzet képviselőjeként meggyőződésem, hogy az itt élők többet érdemelnek pártpropagandaként osztogatott vizes palackoknál és kerítésre szerelt tákolmányoknál. Valódi cselekvésre van inkább szükség a pártok önfényező kampánya helyett. Ezért is  könyvelhettük el komoly sikerként, hogy sikerült meggyőzni az időt húzni akarókat, illetve az ideiglenes váró helyett kerítésre tákolmányt építeni szándékozókat, hogy az utasok nyugodt körülmények között várhassák a buszokat anélkül, hogy hőgutát kapjanak vagy jégeső szakadjon a nyakukba.

Akkor meginvitáltam a Környezetvédelmi és Városfejlesztési Bizottság ülésére Budapest első közösségi tervezéssel kialakított közlekedési csomópontjának beruházóját és leendő üzemeltetőjét miként is áll az ügy. Nem kis aggodalommal töltött el ugyanis, hogy a határidő június 30-án lejár, de még egy kapavágást nem tettek.

Sajnos jogosan aggódtunk: a márciusi bizottsági ülésen bemutatták a kiviteli terveket, amihez néhány módosítást akkor kértünk is, amiket be is fogadtak a tervezők, de az engedélyeztetési folyamat 2 hónapra mégis leállt és csak júniusban kerültek leadásra a végleges tervek. Akkor azt az ígéretet kaptuk szeptember elején kezdődhet meg az építkezés és október végén nyithatnak meg a pavilonsor üzletei.

Így épülhetett meg a kerület egyik legnagyobb és legcsúnyább fedett buszvárója. Most pedig Szabados Ákos polgármester azt javasolja a képviselő-testületnek, hogy vonja vissza a közösségi tervezés eredményeire épülő határozatát és építsék meg úgy a Baross-Topánka kereszteződést, ahogy ő szeretné. Nem számít mit szeretnének a lakók, cserébe nem hátráltatja tovább a terület rendezését új buszmegállót és parkolóbővítést ígér, egyetlen plusz lehetőségként esetleg egy nemzeti dohánybolt épülhetne a területen.

A előterjesztés szerint a döntés indoka az, hogy a koncessziós szerződés megkötésekor a létesítmény bekerülési költségét 25.000.000,- Ft+áfa összegre becsülték. A tervezés során jelentős nehézségekbe ütköztek, ezért az eljárás elhúzódott. Időközben, az építőiparban bekövetkezett változások – építőanyagok és a munkaerő árának jelentős megemelkedése – hatására a kivitelezés tervező általi becsült költsége jelentős mértékben megemelkedett, jelenleg 71.889.675,- Ft+áfa összegre tehető.

Ennek azonban hivatalosan igazolható nyoma sincs az adott előterjesztésben, ugyanis a beruházást felvállaló Integrit XX. Kft. el sem indította a közbeszerzési eljárást. Évekig húzta az időt, majd mondvacsinált indokokat felsorolva bejelentette nem teljesítette a megállapodásban foglaltakat, mivel nem is áll rendelkezésre fedezet a beruházására, meg sem indította az eljárást.

Forrás pedig lenne rá, hiszen találtunk soktízmillió közpénzt olyan eleve kudarcra ítélt beruházások tervezési folyamataira, mint a kerékpáros-gyalogos híd, a foci- és vízilabdastadion, csak a Baross-Topánka közösségi közlekedési csomópont mostohagyermek.

07-melleklet_02.jpgHa a helyi közösségek nem ismerik részleteiben a fejlesztések indítékait és céljait, akkor kevésbé érzik magukénak és nem válik természetessé, hogy a létrejövő köz és magánvagyont óvniuk és gondozniuk szükséges. A hagyományos paradigma szerint a tervezés jól képzett, diplomás szakemberek feladata. Ez azonban nem minden esetben igaz, a szakértői és közösségi tervezés összehasonlításában nem elsősorban a létrejövő tervdokumentáció profizmusa a perdöntő, hanem a fejlesztés valamennyi szereplőjének, egyetértése, elköteleződése az adott kezdeményezés iránt.

Meggyőződésem, hogy egy, a közösségi közlekedés csomópontjában elhelyezkedő közösségi tér átalakítását meg kell tervezni, lehetőleg a lakosságot és az ott árusítókat bevonva.

Itt élőként és a közösségi közlekedés használójaként abban vagyok érdekelt, hogy a lehető leggyorsabban felépüljenek az új pavilonok, újra vásárolhassunk péksüteményt, gyrost vagy amire az itt élőknek szüksége van.

Ehhez kérem a támogatásukat!

Csúszik a pavilonsor átadása, de legalább ideiglenes várót épít a beruházó

Csúszik a Baross-Topánka közösségi közlekedési csomópontba tervezett pavilonsor átadása, cserébe viszont június végére, július elejére ideiglenesen, árnyékolóval ellátott és esővédett részt is kialakít a megállóban a beruházó.

A keddi Környezetvédelmi és Városfejlesztési Bizottság ülésére meginvitáltam Budapest első közösségi tervezéssel kialakított közlekedési csomópontjának beruházóját és leendő üzemeltetőjét miként is áll az ügy. Nem kis aggodalommal töltött el ugyanis, hogy a határidő június 30-án lejár, de még egy kapavágást nem tettek.

Sajnos jogosan aggódtunk: a márciusi bizottsági ülésen bemutatták a kiviteli terveket amihez néhány módosítást akkor kértünk is, amiket be is fogadtak a tervezők, de az engedélyeztetési folyamat 2 hónapra mégis leállt és csak júniusban kerültek leadásra a végleges tervek. Várhatóan az engedélyek megérkezése után (ami előreláthatólag június vége), csak a nyár végén, szeptember elején kezdődhet meg az építkezés és október végén nyithatnak meg a pavilonsor üzletei.

 

Előrelépés azonban a mostani állapotokhoz képest, hogy míg márciusban Nemes László alpolgármester javaslatára elhalasztotta a hivatal ideiglenes buszmegálló kihelyezését, most javaslatomra korrigálta azt. A beruházás csúszása miatt sikerült elérnem, hogy a képviselők egyhangúlag támogassák, hogy a beruházót kérjük fel: az engedélyek kézhez kapásakor vegyék kezelésükbe a területet és biztosítsák az utasoknak, hogy nyugodt körülmények között várhassák a buszokat anélkül, hogy hőgutát kapjanak vagy jégeső szakadjon a nyakukba.

20170608_081851.jpg

Az előző ciklus fideszes városvezetése leromboltatta Pesterzsébet legforgalmasabb közlekedési csomópontját, mi most az itt lakók segítségével és aktív közreműködésével felépítjük azt.

Ehhez kérünk még egy kis türelmet, mind az égiektől, hogy ne hozzon ránk jégesőt az esővédett beálló elkészültéig, mind az utasoktól, akik hónapok óta áldatlan körülmények között várakoznak a járatokra!

Előzmények:

Tavaly szeptemberben írtam, hogy lezárult a Baross-Topánka új közösségi közlekedési csomópontjának tervezési folyamata. Egy többlépcsős közösségi tervezés projektet zárt akkor le Pesterzsébet Önkormányzata, ennek köszönhetően – megújul a zöldfelület és új pavilonok épülnek a Baross és a Topánka utca sarkán lévő területen a 2015-ben lebontottak helyére.

http://machpeter.blog.hu/2016/09/19/egyutt_sikerult_megujul_a_baross-topanka_pavilonsor

Az első lépcső:

http://machpeter.blog.hu/2015/11/16/hogyan_tervezzuk_kozossegi_tereinket_2_resz

A második lépcső:

http://machpeter.blog.hu/2016/07/21/tervezzuk_meg_kozosen_a_baross_utca_topanka_utca_sarkan_epulo_uj_pavilonsort_es_kozlekedesi_csomopon

A tervezési szakasz lezárultakor a 100%-os önkormányzati tulajdonú Integrit-XX. Kft. és Budapest Főváros XX. kerület Pesterzsébet Önkormányzata Építési Koncessziós szerződést kötött 2016. december 1-én üzletsor építésére a Budapest XX. kerület Baross u. és a Topánka u. sarkán és megkezdték a kiviteli tervek készítését.

A Környezetvédelmi és Városfejlesztési Bizottság idén márciusban nézte át a kiviteli terveket.

Akkor Potoczky Attila a beruházó képviseletében kiemelte, hogy a tervező maximálisan figyelembe vette a közösségi tervezés eredményét. Ez az az épület, ami a területen elfér, s olyan amilyennek az itt élők szeretnék. Igyekeztek könnyeddé és légiessé tenni. Ez a látványterv csupánegy animáció, az élet persze nem ilyen lesz. Szeretnének ragaszkodni az egységes külsőhöz, nem lesznek az üzleteken kívüli pakolás, egyéni feliratokat se szeretnének engedni. Törekedve arra, hogy megőrizzék olyannak, amilyennek most létrehozzák. Kamerarendszert is ki akarnak majd építeni.

Az ülésen a bizottság a járda szélességének növelését kérte és hogy a váró része ne legyen ennyire huzatos, a pillérek helyett mindkét oldalán falakkal oldják meg a szélvédelmet.

Trummer Tamás, Pesterzsébet főépítésze akkor ígéretet tett a módosításokra (az azóta engedélyeztetésre beküldött tervekben ezt korrigálták is).

Végén jött azonban a feketeleves, ráadásul mindjárt duplán.

Egyrészt hiányoltam a napelemeket a tetejéről, de erre a beruházó képviselője, hogy valóban tervezték, de belátták, hogy a tervezett épülethez nem illik, nem tudják teljesen vízszintesbe rakni. Cserébe maximálisan korszerű energiafogyasztókat terveznek beépíteni, a FŐTÁV-val is egyeztettek a fűtés bekötéséhez.

Ami viszont hatalmas pofon volt az utasoknak, hogy a februári ígérettel szemben Nemes László alpolgármester javaslatát elfogadva mégsem került ki ideiglenes buszmegálló a területre, hanem csak az építkezés megkezdésekor tervezték ideiglenes esőbeálló telepítését a kerítéshez rögzítve. Szerencsére ezt a döntést kedden kérésemre felülbírálta a bizottság és hamarabb megoldódik a buszmegálló problémája.

A tervező egyeztetve a Fejlesztővel több alkalommal egyeztetett a Főépítészi Irodán, illetve a helyszínen. A Főépítész biztosította a tervezőnek a közösségi tervezésen elfogadott tervvázlatot, illetve alaprajzot, melyet a tovább dolgozásnál a tervező és a Fejlesztő tiszteletben tartott, továbbfejlesztett. A terv szerint négy darab 20 m2 körüli üzlet, illetve fedett-nyitott várakozó tér szerepelt a tervezési programban. Az üzletek kialakításánál az átláthatóság és rendezettség fontos szerepet kapott. Az egyes rendeltetési egységek önálló vizesblokkal, raktárral rendelkeznek.

Az üzletsor kialakításánál a világos, és könnyű tájékozódás, a megközelíthetőség prioritást kapott. Mivel Pesterzsébet egyik jelentős „kapujának” pontján épül fel, nagy hangsúlyt kapott az épület esti megjelenése is: a födém szélén elhelyezett világító sáv emeli ki az épület kontúrját, illetve az üzletfeliratok is kizárólag ebben a csíkban lesznek elhelyezhetőek. A lakótelepi környezethez illeszkedik a lapostetős, egyszerű tömegforma, és anyaghasználat, illetve választott tartószerkezet.
Az üzletsor a buszmegálló utasainak kiszolgálására készül, de lehetőségek szerint új parkolóhelyeket is kialakít a Fejlesztő, mely az árupakolás szempontjából különösen fontos és hasznos lesz.

A kerületi tervtanács is tárgyalta a tervdokumentációt, és a bizottság tagjaival egyetértve szintén a tartószerkezetnél pillérek helyett faltestek kialakításának megfontolását javasolták, hogy szélvédettebbek legyenek a váróterek..

Hogyan fejlesszük Pesterzsébet kerékpáros közlekedését?

Most mi is beleszólhatunk, hogyan fejlesszük Pesterzsébet kerékpáros közlekedését.

  • Mik a gondok, mely útvonalakat kedveljük, merre nem megyünk, mert balesetveszélyes?
  • Mit fejlesztenénk?
  • Merre hagyjuk el legtöbbször a kerületet, Kispest, Csepel vagy Ferencváros irányába?
  • A Duna-partra vagy a Kiserdőbe kerékpározunk többet? 

Kattintson a képre és töltse ki a kérdőívet!

bbd67213c01bae61461f1efa1742317a.jpgPesterzsébet Önkormányzata a Fővárosi Önkormányzattal közösen pályázatot nyert a XX. kerület kerékpáros közlekedésének fejlesztésére.

Tavaly november végén kaptuk meg a pályázati anyagokat, sajnos az eredeti pályázati anyag ezer sebből vérzett, s nem igazán tükrözte a kerület kerékpárosainak igényeit. Akkor azt az ígéretet kaptuk, hogy a pályázat elnyerése után fogja csak a BKK kidolgozni a terveket, amiket ezután az önkormányzat és a Főváros is véleményez majd.

A Környezetvédelmi és Városfejlesztési Bizottságban ezért csak úgy fogadtam el az eredeti előterjesztést, hogy a pályázat sikere esetén újragondoljuk a kerületi fejlesztéseket bevonva a helyi civil szervezeteket és kerékpárosokat, majd a véglegesítés előtt bemutatják a terveket a bizottságnak és a képviselő testületnek is.

A kerület főépítésze támogatta a javaslatot, sőt kérésemre a Magyar Kerékpárosklub Dél-Pesti területi szervezetét is bevonta a közös munkába, akik komolyan vették a feladatot és el is készítették az elektronikus kérdőívet, ami itt kitölthető február 22-ig.

A beérkező válaszokat 2017. február 23-án csütörtökön közösen elemezzük majd az érintett civil szervezetekkel, a BKK és a hivatal munkatársaival.

Ahogy a kerékpárosklub fogalmazott:

„Szeretnénk, ha a kerület jövőbeli kerékpáros fejlesztéseinek kialakításában Önök is szerepet kapnának, elmondhatnák véleményüket, gondolataikat.

Fáradozását és válaszait előre is köszönjük!”

biciki_1.jpg

Együtt sikerült: megújul a Baross-Topánka pavilonsor

Lezárult a Baross-Topánka új közösségi közlekedési csomópontjának tervezési folyamata.

Köszönöm mindenkinek az aktív részvételt! S köszönöm polgármester úrnak és képviselőtársaimnak, hogy hagyták magukat meggyőzni: ha a helyi közösségek nem ismerik részleteiben a fejlesztések indítékait és céljait, akkor kevésbé érzik magukénak és nem válik természetessé, hogy a létrejövő köz és magánvagyont óvniuk és gondozniuk szükséges.

Ennek köszönhetően egy többlépcsős közösségi tervezés projektet indított el Pesterzsébet Önkormányzata. A képviselők csütörtöki döntése alapján – az azt megelőző közösségi tervezési projekt eredményének megfelelően – megújul a zöldfelület és új pavilonok épülnek a Baross és a Topánka utca sarkán lévő területen a tavaly lebontottak helyére.

A közösségi tervezés második, záró szakaszában győztes látványterv: 

07-melleklet_02.jpgAz előző ciklusban a képviselők többsége a régi, megkopott, de népszerű pavilonsort lebontatta anélkül, hogy megtervezte volna mi épüljön a helyén. Most viszont Önökkel együtt újjáépítjük Pesterzsébet legfontosabb közlekedési csomópontját!

A hagyományos paradigma szerint a tervezés jól képzett, diplomás szakemberek feladata. Ez azonban nem minden esetben igaz, a szakértői és közösségi tervezés összehasonlításában nem elsősorban a létrejövő tervdokumentáció profizmusa a perdöntő (hiszen ebből a szempontból a főépítész úr egyedül eredményesebbnek bizonyulna), hanem a fejlesztés valamennyi szereplőjének, egyetértése, elköteleződése az adott kezdeményezés iránt. A közös, tervezői munka során együtt határoztunk a közlekedési csomópont jövőjéről (a zöldfelületek növelése és fejlesztése mellett szolgáltató épületek is épüljenek a területen), a szolgáltatóépületek számáról, nagyságáról, funkciójáról, egy multifunkcionális fedett buszmegállóról, közösségi terekkel. S most közösen választottuk ki a látványtervek közül azt, amelyiket a beruházó megépít.

A közös tervezői munka első fázisában mind a közösségi tér funkciójának meghatározásában, mind elhelyezkedésében, illetve az azt körülvevő zöld felületek és a gyalogutak megtervezésében is vártuk az itt élők javaslatait, véleményét.

Ennek eredményéről itt olvashat: a tervezés első fázisának eredménye. A közösségi tervezés lezárult első üteme alapján a pavilonok funkciója a legnépszerűbb funkciók közül kerülnek ki (pékség, zöldséges, hírlapárus stb.). A pavilonok a lakótelephez illeszkednek, egyszerű vonalvezetésűek, így rendezett utcakép alakulna ki a Baross utca – Topánka utca sarkán. A Topánka utcai zöldfelület folytatásaként kis közpark is létesül. A modern, átlátható pavilonokat közös tető fogja össze, ezzel is az egységes megjelenést erősítve. Az új épületegyüttes várakozóhely és kiszolgáló egység is lenne egyben.

A második szakaszban már a konkrét látványtervek közül választottuk ki a számunkra legkedvesebbet.

Trummer Tamás főépítész 3 látványtervet készített, melyet Pesterzsébet honlapján a Pesterzsébet Újságban és a blogomon véleményezhetett és szavazhatott a lakosság.

 A közösségi tervezés II. szakaszában az alábbi eredmények születtek a beérkezett 597 db vélemény alapján:

  1. változat: 16,1 %
  2. változat: 55,9 %
  3. változat: 28 %

A győztes látványterv alapján a zöldfelület előre kerül, a pavilonok üzlettere légiesebb, átláthatóbb. lesz A váró funkción kívül a kisebb üzletek a Topánka utcától távolodnak. A Topánka utcai zöldsáv folytonossága nem szűnik meg, az üzletek védettebbé válnak, ami közegészségügyi és zajvédelmi szempontok alapján is kedvező.

A felmérés eredményét – a beruházás lebonyolítására és a későbbi üzemeltetésére vonatkozó konkrét javaslattal együtt – szeptemberi képviselő-testület ülésén tárgyaltuk.

A testület döntése megerősítette a közösségi tervezés döntéseit, október végéig lezárulhat a beszerzési eljárás és utána indulhat az engedélyeztetés és építkezés, nagyon remélem jövő nyáron már friss péksüteményt ehetünk eső esetén a fedett váróban, vagy jó idő esetén a zöldfelületen elhelyezett padokon. 

Határozat:

A Képviselő-testület úgy dönt, hogy:

  1. a kizárólagos tulajdonában lévő Bp. XX. Baross utca – Topánka utca kereszteződésében (170204/10 hrsz) lévő pavilonsort kíván építtetni a lakosság alapvető szolgáltatásokkal való ellátása érdekében, építési koncesszió keretében az előterjesztés mellékletében szereplő 2. számmal jelzett látványterv alapján.

  1. felkéri a polgármestert, hogy a beruházás építési koncesszió formájában történő megvalósítása érdekében az önkormányzat 100%-os tulajdonában lévő INTEGRIT-XX Városüzemeltetési-, Szervező-, Fejlesztő és Szolgáltató Kft-t (cégjegyzékszám: 01-09-061468, székhely: 1205 Budapest, Jókai M. u. 89-91.) egyedüli ajánlattevőként hívja meg ajánlattételre.

  1. az építési koncessziós szerződésben ki kell kötni, hogy

      • a nyertes ajánlattevő az Önkormányzat kizárólagos tulajdonába kerülő beruházást teljes egészében saját forrásából köteles megvalósítani, ellenszolgáltatásként a használatba vételi engedély jogerőre emelkedésének napjától kezdődően 15 évre hasznosítási jogot szerez.

      • a nyertes ajánlattevő a tervezési munkák elvégzése során folyamatosan köteles egyeztetni a terveket az Önkormányzat Főépítészével, valamint az engedélyezési eljárás megindítása előtt az elkészített engedélyezési terveket be kell mutatni a Környezetvédelmi és Városfejlesztési Bizottságnak,

      • a nyertes ajánlattevő a kivitelezési munkák elvégzésekor folyamatosan egyeztetni köteles az Önkormányzat kijelölt, illetékes szakemberével és a főépítésszel.

      • a nyertes ajánlattevő a felépített pavilonsor hasznosítása és kialakítása során köteles figyelembe venni a közösségi tervezés iránymutatásait a pavilonsorban végezhető szolgáltatási tevékenységekről és a zöldfelületek nagyságát-arányát tekintve..

  1. felkéri a polgármestert, hogy a beszerzési eljárás lebonyolítása, valamint a szerződés megkötése és aláírása érdekében a szükséges intézkedéseket tegye meg.

Határidő:

  • a beszerzési eljárás lefolytatására: 2016. október 31.
  • a pavilonsor tervezésére, engedélyezésére és kivitelezésére: 2017. június 30.

Felelős: Szabados Ákos polgármester