FILMFORGATÁS: A „The Clerk” munkacímű családi témájú filmsorozat jeleneteinek forgatását tervezik 2022. március 1. – március 3. között a Bp. Helsinki út 4-5 sz mögött, illetve 2022. március 2 – március 3. között a Bp. XX. Ónodi u. 12-14. sz. alatti ingatlanoknál.
A stáb parkolásának és a technikai személyzet kiszolgálásának biztosítása érdekében a közterület-használat lehetőségét 2022. február 28. –március 3. közötti időszakra kérték a Bp. XX. Helsinki út 2-5, Bp. XX. Baross u. 34. és a Bp. XX. Ónodi u. 12-14. sz. alatti ingatlanoknál lévő közterületekre kérték.
Vállalták, hogy a lakókat szórólapokkal kiértesítik és a produkció ideje alatt a lehetőség szerinti legkisebb mértékben akadályozzák a gyalogos és gépjármű forgalmat.
Ezúton is szíves megértésüket kérik a lakóknak az esetleges kellemetlenségekért!
A Baba-parkot használó kisgyermekes szülők kérésére 2,5 millió forintot különített a javaslatunkra Pesterzsébet Önkormányzata a 2022. évi költségvetésében sporteszközök telepítésére:
néhány új fittnesz gép,
illetve 2 kis focikapu kihelyezésére.
Köszönöm Nemesné Németh Judit képviselőtársam segítségét, akivel a szülői kérések alapján közösen kerestünk olyan helyszíneket, hogy mind a focikapuknak, mind a fittneszközöknek is jusson úgy hely, hogy a játszótéren játszók is biztonságban maradjanak!
Idén folytatjuk a kerületben a „Napelemes lámpatesteket minden világításnélküli futtatóba és játszótérre!” projektet is, nagyon remélem a felmérések után a világítás problémájára is megoldást találhatunk.
A korai sötétedés miatt a téli bezártságot növeli, hogy sem a kutyafuttatóinkban, sem a játszótereink egy részén nincs világítás.
Kutyásokkal történő konzultációk, egyeztetések után először a Zodony utcai kutyafuttatóba került ki a napelemes lámpatest, hogy olcsón, gyorsan és fenntartható módon kezeljük a problémát. Idén folytatjuk a munkát!
Év elején felmérést végeztünk a futtatót használók között. Ezúton is köszönöm a közös munkát mindenkinek, aki kitöltötte a kérdőívet vagy szóban mondta el tapasztalatait!
A kihelyezéskor jeleztük, hogy a kerületben először próbálkozunk ezzel a megoldással, s szeretnénk az itteni tapasztalatok alapján dönteni a folytatásról.
egyrészt szerettük volna megismerni a véleményeket mennyire vált be, a futtató mekkora területén és milyen időintervallumban segített, érdemes-e megtartani, esetleg még egyet kihelyezni.
másrészt ha bevált, akkor a kerület olyan kutyafuttatóiba, játszótereire (például: Baba park) is szeretnénk telepíteni, ahol műszakilag megoldható és gyorsan, olcsón kivitelezhető.
A felmérés kiértékelése cikk alján olvasható, eredménye pedig, hogy javaslatomra idén folytatjuk a programot és bruttó 3.175 eFt -ot különítettünk el újabb lámpatestek kihelyezésére. Ez lehetővé teszi a Zodony utcai kutyafuttató világításának bővítését és várhatóan 2 újabb park, játszótér, futókör vagy kutyafuttató megvilágítását.
Köszönöm a képviselőtestületnek, hogy a döntésnek köszönhetően jobban vigyázhatunk gyermekeink és négylábú társaink biztonságára este is!
Ez ugyanis a valódi gyermekvédelem, nem az óvodások nemi átalakító műtétjéről szóló népszavazás!
A kérdőív kiértékelése:
A beérkezett vélemények szerint egyetlen lámpa több a semminél, de nagyon kevés. Főleg télen a korai sötétedéskor hasznos, a szükséges intervallumban működik.
A lámpa a próbaüzemben úgy lett kihelyezve, hogy némi fény jusson mindkét futtatóba, A kis futtató nagyobb részét, a nagyobbiknak csak a bejáratát világítja meg. Lehetne erősebb a fénye, illetve csak kis területre világít.
Általános vélemény, hogy több lámpa kellene a biztonság és a láthatóság miatt. A kisebb futtató bejárat felöli részét tökéletesen bevilágítja, a hátsó rész világításához az átjáró reflektora és a fénysorompó is besegít. A nagy futtatóhoz viszont már nagyon kevés. Annak világításához újabb lámpatestre van szükség.
A környezet- és természetvédelem lehet Ferencváros és Pesterzsébet között a közös pont. Bejárást tartott a két szomszédos kerület környezetvédelmi bizottságának elnöke, hogy felmérje a Határ úti porszennyezést és illegális hulladéklerakókat.
Többször felmerült már a Határ út IX. kerület felőli oldalán található iparterületekkel és gondozatlan erdősávokkal kapcsolatos probléma. Az ott felhalmozott építőanyagok és építési törmelékek, s azok feldolgozása, darálása és mozgatása miatti porszennyezés az ott élő lakosság életminőségét is jelentősen ronthatja. A 2022. január 20-i képviselő-testületi ülésen ismételten előkerült.
Sajnos Pesterzsébet fideszes polgármestere az elmúlt évek fakivágásait tétlenül nézte, de – gyaníthatóan egy új többszintes ingatlanberuházás érdekeit védve – végre a porszennyezés miatt megpróbált fellépni. Kérésére a Polgármesteri Hivatal az illetékes osztályon keresztül már jelezte a helyzetet írásban Ferencváros Polgármesterének, ám a kapott választ nem tartotta kielégítőnek.
A múlt héten a Gazdasági Bizottság elnökével tartottunk bejárást a területen, ma pedig Árva Péterrel Ferencváros Környezetvédelmi és Városfejlesztési Bizottságának elnökével mentünk ki a területre.
A MÁV területén működő vállalkozás építésvezetője megmutatta a telepet, megnéztük működés közben a darálót, a porszennyezés csökkentését szolgáló locsoló berendezést és vizeskocsit. Sajnos a lassú polgármesteri reakció az érdemi vizsgálatot nem tette lehetővé, hiszen a porszennyezés elsősorban a száraz, meleg nyári hónapokra jellemző, de ennek ellenére fontos volt a helyszínen is megvizsgálni a körülményeket. A telepen található locsoló berendezések, a földúton sebességkorlátozás és nyári locsolása jelentősen csökkentheti a porszennyezést, s ha a szomszédos kerület ezt ellenőrzi és betartatja a z előírásokat, akkor az itt élők életminősége is jelentősen javulhat.
A környező területeken felmértük a Pilisi Parkerdő kezelésében lévő területeken az illegális hulladéklerakatokat és a tarvágás utáni friss telepítésű „erdő” állapotát is. Borzalmas állapotok fogadtak minket, a tarvágás utáni magoncok csalitosa lehangoló, a megmaradt erdősávokban pedig szemét szemét hátán. A lerakókat feltérképeztük és elnöktársam továbbítja majd az ügygazdáknak, remélem hamarosan egy kicsit tisztábbá válhat Ferencváros ezen része is.
Pesterzsébeten is hamarosan érkezhet előterjesztés arról, hogy nevelési intézményekben legyen olyan életmentő injekció, amelyet allergiás roham esetén a nevelők, pedagógusok be tudnak adni a diákoknak.
Ha a kormány közömbös és cselekvésképtelen is bármely egészségügyi probléma esetén, legyen gyermekeinkről vagy nagyszüleinkről szó, az önkormányzatok láthatóan érzékenyebbek.
Kérdésemre az egészségügyért felelős osztályvezető azt a választ adta, hogy a Polgármesteri Hivatal együttműködve a kerület gyermekorvosaival, felmérve az igényeket, az ezzel járó feladatokat, szükséges képzéseket, oktatásokat, készül ennek bevezetésére.
Mint ismert, egy újpesti 7 éves kisfiú egy iskolai születésnapi ünnepség után lett rosszul, mert mogyorót tartalmazó édességet evett, amelytől anafilaxiás rohamot kapott. A mentők már nem tudták megmenteni az életét.
Anafilaxiás sokk akkor lép fel, amikor a szervezet olyan túlzóan és hevesen reagál egy allergénre, hogy ha az illető nem kap azonnali segítséget, akár percek alatt belehalhat. A tünetei közé tartozik a légszomj, a fulladás, a hányás, a gyorsuló pulzus és az ájulás is, és gyors beavatkozás nélkül a vérkeringés teljes összeomlásához vezet. Amikor valaki anafilaxiás rohamot kap, csak az adrenalininjekció segít rajta (és, ahogy a mentősök is hangsúlyozták, a kalcium egyáltalán nem), hogy esélye legyen életben maradni, amíg megérkeznek a mentők, hogy szakszerűen ellássák.
A problémára érdemi megoldást a kormány tudna adni, de sajnos az most is tétlenül szemléli az állami egészségügyben felmerülő zavarokat.
Az önkormányzatok azonban láthatóan érzékenyebbek és valóban cselekvést választották.
Mach Péter: Szeretné megkérdezni, hogy az Önkormányzat gondolkodik -e az allergiás reakció elleni injekció beszerzéséről. A XVIII. kerületben – egyeztetve az ottani alpolgármesterrel – bevezetésre került ez az injekció az óvodák és iskolák részére. Ott az Egészségügyi Szolgálattól jött a kezdeményezés. Tudomása szerint ez a költségvetésben nem egy komolyabb tétel, ami költség az a nevelők felkészítése. Szeretné megtudni, jött -e ilyen kezdeményezés az Önkormányzat felé. Ha igen akkor erre lehet -e majd találni költségvetési forrást.
Schmidtné Buda Andrea osztályvezető: Kezdeményezés még nem jött, saját gondolkodás folyik ez ügyben együttműködve a kerület gyermekorvosaival. Hamarosan készül erről előterjesztés.
Mach Péter: Akkor a költségvetésben lesz erre fedezet?
Schmidtné Buda Andrea osztályvezető: Azt még nem tudja megmondani, milyen költséggel kell számolni, nagyjából kettő millió forinttal számolnak. Reméli, hogy minél hamarabb sikerül ezt az injekciós lehetőséget bevezetni.
🐕🦮🐕🦺🐩 A korai sötétedés miatt a téli bezártságot növeli, hogy sem a kutyafuttatóinkban, sem a játszótereink egy részén nincs világítás.
Kutyásokkal történő konzultációk, egyeztetések után először a Zodony utcai kutyafuttatóba került ki a napelemes lámpatest, hogy olcsón, gyorsan és fenntartható módon kezeljük a problémát.
A kihelyezéskor már jeleztük, hogy a kerületben először próbálkozunk ezzel a megoldással, s szeretnénk az itteni tapasztalatok alapján dönteni a folytatásról:
egyrészt szeretnénk megismerni a véleményeket mennyire vált be, a futtató mekkora területén és milyen időintervallumban segített, érdemes-e megtartani, esetleg még egyet kihelyezni.
másrészt ha bevált, akkor a kerület olyan kutyafuttatóiba, játszótereire (például: Baba park) is szeretnénk telepíteni, ahol műszakilag megoldható és gyorsan, olcsón kivitelezhető.
Hetek óta sokunkat foglalkoztat, hogy februártól is vonattal tudunk-e bejárni munkahelyre, iskolába, ügyet intézni a belvárosba.
Ígérete szerint a jövő héten hivatalosan is válaszol a MÁV és nyilvánosságra hozza a februártól érvényes menetrendet, de egyre több információ érkezik az S25-öt érintő vágányzárról.
Az elmúlt napok információgyűjtéssel telt, s több, egymástól független forrás szerint a vágányzár mindenképp elkezdődik februárban, vélhetően ekkor még Budapest és Kiskunlacháza között közlekedni fognak a vonatok, attól Kelebiáig vonatpótlás lesz.
A mostani elképzelések szerint május 1-től várható Soroksár-Kiskunlacháza között is a pálya kizárása.
A Budapest és Soroksár közötti részt a vasútfejlesztés másik üteme érinti, amely elkülönül a „kínai vasút” projekttől. Ennek a szakasznak a lezárását egyelőre semmi nem indokolja, s ha nem akarják a főváros egészét egy közlekedési dugóvá alakítani akkor a vágányzár 4 éve alatt végig lesz vasúti közlekedés, az eddig ismert tervek szerint ugyanis a második vágány megépülhet úgy is, hogy közben a személyszállítás biztosított marad, erre az űrszelvény biztosított.
Ha ez a variáció marad, akkor munkanapokon az órás alapütem csúcsidőben félórássá is változhatna, ami biztosíthatná, hogy a pótlóbuszok esetleges késései ellenére is mindenki időben bejuthatna iskolába, munkahelyre hiszen rövid időn belül indulhatna tovább a csatlakozással a belváros irányába.
Január közepe és még semmit nem lehet tudni arról, hogy járnak-e a vonatok februárban is a 150-es (Belgrád – Kelebia – Kunszentmiklós – Délegyháza – Keleti) vonalon, s ha igen, akkor milyen szakaszon.
Az biztos, hogy február elsejétől engedélyezték a vágányzárt, ami várhatóan február közepi zárást jelenthet. Több forrás szerint ugyanis a beruházók február közepi kezdésben gondolkodnak.
A MÁV csupán annyi információt ad egyelőre, hogy vágányzár lesz a vonalon és ez menetrendmódosítással jár majd.
A vasútvonalon lakók megdöbbenve értesültek az engedélyről, egyrészt az építkezéshez elengedhetetlen kisajátítások még csak a felmérések szakaszában vannak, másrészt az előzetes ígéretekkel (csak rövid ideig tartó, szakaszos lezárás, mert az egyik vágányon engedik a forgalmat) ellentétben ma már a teljes vonali vágányzárat engedélyeztettek és ma már irgalmatlanul hosszú, 5 éves teljes lezárást emlegetnek és a környező polgármesteri hivatalokból is hasonló hírek érkeznek.
Más belsős információk ezzel szemben egy Kelebia-Délegyháza vágányzárat említenek, s hogy ebben a tanévben a Délegyháza-Budapest vonalon még zavartalanul folytatódik az utasszállítás.
Egy biztos, hogy a Soroksár – Keleti szakasznak a beruházása még nem kezdődik, hiszen annak a társadalmi egyeztetés szakasza sem kezdődött meg, az összes többi sajnos csak spekuláció.
A bizonytalanság a most felvételizőket is érinti, nekik egyáltalán nem mindegy mely középiskolák milyen módon lesznek elérhetőek a jövő tanévben.
Mivel a kínai vasút építkezéssel kapcsolatban a BFK a HÉV fejlesztések megindítását is ígéri (egy pesterzsébeti közösségi tervezési projektet ezzel kapcsolatban pont most szerdán indít el – jelentkezni a linkre kattintva lehet! -), komoly riadalmat kelt, hogy teljesen megszűnhet a kötöttpályás közlekedés a régióban, s ez bizony nem csak Dél-pesten és az agglomerációban élőket sújtja majd, hanem Budapest teljes közlekedését befolyásolni fogja majd: elég csak visszaemlékezni mekkora káoszt, s mennyi dugót okozott tavaly a kormány gyalázatos, M0-as híd fiaskója a teljes belvárosban is.
Amint az információt kérő levelemre érdemi válasz érkezik jelentkezem a fejleményekkel.
Bár tavaly gyáva volt és nem mert eljönni a pesterzsébeti lakossági fórumra, idén végre előbújt a BFK. Zrt. a HÉV fejlesztés egyik elemével.
A lakóktól még mindig retteg és nem a fejlesztéseknek a kerületet sújtó elemeit mutatja be, hanem csupán egyetlen, könnyen eladható, valóban előremutató, impozáns részletét bocsátja társadalmi vitára.
A legfontosabb zajvédelmi probléma, hogy a HÉV és vasúti vágányok egyszintbehozása miatt ellehetetlenül a szükséges zajvédelem kiépítése a vonal egy szakaszán, erre sajnos érdemi választ ez a társadalmi egyeztetésen sem kapnak választ az érintett lakók. Mint ahogy arra sem, hogy miért nem a szint alatt viszik át a Soroksári úton a HÉV vonalát, hogy lebontható legyen a másik felüljáró is és élhetőbbé válhasson a Soroksári út teljes pesterzsébeti szakasza.
Ezekre a felvetésekre, ígéretük szerint majd február-március hónapban adnak választ egy lakossági fórum keretében.
Így kimondható, hogy a zajvédelem és az itt élők életkörülményeinek védelme még mindig nem prioritás, azonban némi előrelépést jelent, hogy lehetőség nyílik a Helsinki út / Topánka utca kereszteződésében található felüljáró elbontására, környezetének teljes megújítására, reprezentatív fogadótér és új lakossági pihenőövezetek kialakítására Pesterzsébet kapujában.
A közösségi tervezés menetrendje és helyszíne
A közösségi tervezés 3 alkalomból áll, ahol a lakók szakképzett moderátorok által vezetett, kis csoportos foglalkozás során vázolhatják elképzeléseiket és ötleteiket a tervezők jelenlétében.
1. alkalom – 2022. január 12.: A tervezési terület bemutatása, felmerülő kérdések megválaszolása, a területtel kapcsolatos értékek és problémák gyűjtése
2. alkalom – 2022. január 26.: A területen elképzelt víziók és funkciók térbeli elhelyezése
3. alkalom – 2022. február 10.: A terület karakterei és jellege: utcabútorok, növénytársulások stb.
Helyszín: Apor Vilmos Katolikus Főiskola – 1201 Budapest, Török Flóris utca 227-229.
Időpont: 17:00-20:00
Regisztrálni az esemény előtti nap 12:00-ig lehetséges az alábbi linken:
Amennyiben kapcsolatba kíván lépni velük, a kozosen@bfk.hu e-mail címen várják észrevételeiket, javaslataikat.
Közösségi tervezés Pesterzsébet kapujában
A Kormány döntése alapján 2020-ban megkezdődött a H6-os hévvonal rekonstrukciójának tervezése. Új, korszerű, akadálymentes járművekkel, átszállás nélkül lehet elérni majd a belvárost, két metróvonalat, vagy a nagykörúti villamost. Egységes arculatú megállóhelyek, komfortos peronberendezések, peronlefedések készülnek. A Budapest Fejlesztési Központ koordinációjával zajló folyamat során a környező területek is átalakulnak. Lehetőség nyílik a Helsinki út / Topánka utca kereszteződésében található felüljáró elbontására, környezetének teljes megújítására, reprezentatív fogadótér és új lakossági pihenőövezetek kialakítására Pesterzsébet kapujában.
Legyen Ön is részese a közösségi tervezési folyamatnak és járuljon hozzá véleményével a tervezési folyamat sikeréhez!
Mi történik a közösségi tervezés során?
A közösségi tervezés módszertana segítségével az érintettek közvetlenül a tervezőkkel léphetnek kapcsolatba, akikkel együtt, egy vezetett folyamat keretében, közösen dolgoznak és beszélgetnek az elképzelésekről. Az események során a tervező alkalomról alkalomra építi be a tervekbe a közösségtől gyűjtött ötleteket. Az így megszerzett információk alapján alakul ki a további tervezés alapját képező változat.
A közösségi tervezés 3 alkalomból áll, ahol a lakosok szakképzett moderátorok által vezetett, kis csoportos foglalkozás során vázolhatják elképzeléseiket és ötleteiket a tervezők jelenlétében.
Melyik területre vonatkozik a közösségi tervezés?
A tervezési terület érinti a Helsinki út és a Topánka utca kereszteződésében található, eltűnő felüljáró, valamint az ahhoz tartozó fel- és lehajtók területét, a Topánka utcától északra eső panelház homlokzatáig tartó területet és a Topánka utcától délre eső panelházak közötti parkot, egészen a parkoló vonaláig. Fontos tudni, hogy a tervezett intermodális csomópont és területe nem része a közösségi tervezés keretében megvitatandó témáknak, erről a BFK a tervezés előrehaladtával, várhatóan február végén – március elején szervez lakossági fórumot.
Hogyan vehet részt a tervezésben?
A közösségi tervezés egy folyamat, az egyes alkalmak egymásra épülnek, így érdemes minden, de legalábbis minél több alkalmon részt venni. A részvétel feltétele az előzetes, visszaigazolt regisztráció. A regisztráció során kérjük jelölje meg, hogy melyik alkalmakon tud részt venni. Amennyiben valamilyen alkalomra mégsem tudna eljönni, kérjük jelezze felénk. A tervezésben minden regisztrált érdeklődő részt vehet. Regisztrációját külön e-mailben fogják visszaigazolni.
A nagy érdeklődésre való tekintettel az ünnepi díszbe öltözött SZILI mozdony ezen a héten is folytatja országjáró turnéját. A mozdonyt egy 3500 LED-ből álló, 350 méter hosszú fényfüzér díszíti. Ilyen kidíszített mozdony először közlekedett a magyarországi nagyvasút hálózatán.
A Pesterzsébet vasútállomáson 2021. december 28-án este 19 óra 44-kor Budapest Keleti Pályaudvar felé közlekedő Kelebiából érkező vonatot húzza majd.
