Tavaly nyáron indítottunk mozgalmat, hogy a Gubacsi lakótelepen, a Duna-parton és a Helsinki út túloldalán élőknek élhető maradjon a lakókörnyezetük.
Akkor úgy tűnt, hogy növekvő áruforgalom (kétszeres forgalomnövekedés), a határértéket már most is meghaladó közúti + vasúti zajszennyezés, nulla monitoring, nulla zajvédelem, s persze semmi villamosítás: ezt kapná a pesterzsébeti Gubacsi lakótelep az új vasúti híd dokumentációjának és hatástanulmányának készítői szerint.
Nekünk viszont meggyőződésünk volt, hogy a már most jelentősen megnövekedett közúti és vasúti teherforgalom zajterhelése miatt szükség van zajvédelmi fejlesztésekre.
Szakértőkkel egyeztettünk az építkezés várható környezetterheléséről.
S javaslatokkal álltunk elő, hogy egy winwin szituácót teremtve Pesterzsébet ne csupán elszenvedője legyen a fejlesztésnek, de a fejlesztés is megvalósulhasson.
A képviselőtestület egységes kiállásának köszönhetően győztünk, a beruházó NIF ZRt. elfogadta a feltételeinket és a módosított szerződésbe belekerültek:
A Cél megvalósítójának kötelezettségei: 1. A Cél megvalósítója kötelezettséget vállal arra, hogy a kivitelezés megkezdése előtt a szerződött Vállalkozó által készített organizációs terveket Pesterzsébet Önkormányzatával egyezteti. 2. A Cél megvalósítója kötelezettséget vállal arra, hogy a tervezett vasútnyomvonal korrekció megépítése előtt gondoskodik a környező lakóterületeken a vasúti és közúti együttes zajterhelési szint csökkentésének vizsgálatáról, és a zajterhelés csökkentésének érdekében intézkedéseket tesz zajvédő műtárgy építésére a pálya déli, lakóházakkal érintett oldalán. 3. A cél megvalósítója kötelezettséget vállal arra, hogy az építkezés során 3,5 tonna feletti gépjárművek nem veszik igénybe Pesterzsébet jelenlegi közútjait (kiemelten sem a Csepeli átjáró, sem a Vízisport utcát) és a beruházáshoz szükséges anyagok szállítása a partra a MÁV területén történik.
Hosszadalmas egyeztetések zajlottak az ügyben, s ha képviselőtársaim nem tartanak ki, akkor nem születhetett volna meg az egyezség.
Nagyon köszönöm a petíciót aláíróknak, a lakossági fórumon résztvevőknek, a képviselőtestületnek és a kompromisszumkész beruházóknak!
A tegnapi testületi ülés egyik fontos döntése volt a közétkeztetés nyersanyagnormájának emelése. Szabados Ákos, Pesterzsébet polgármestere 15%-os emelést javasolt a szolgáltatóval történő egyeztetés alapján.
A nemrég szerződött szolgáltató az alacsony árajánlatának köszönhetően lett anno kiválasztva, így mindenkit meglepett a javaslat. Az előterjesztésben a szerződés időpontjának közelsége miatt az inflációs számítások is sántítottak, bár azt is tudta mindenki, hogy az hónapról hónapra meredeken emelkedik, tehát egy elhalasztott döntés további követeléseket hozhat.
Az elmúlt hetek azzal teltek, hogy minden egyes egyeztetésen próbáltam érdemi információkhoz jutni, hogy idén nagyjából mekkora teherrel kalkulálnak (ez így év végén már könnyebben kalkulálható), s jövőre mennyire számítanak az emelésnek köszönhetően. Nem könnyű feladat ennek meghatározása, mert számos bevétel érkezik (állami normatíva, térítések…), s számos plusz költségelem is hozzá tartozik (csomagolás…). A hivatal válasza mindig az volt, hogy ennek kalkulációja nem végezhető el, nem tudják kinyerni és elemezni a szükséges adatokat.
A testületi ülésen robbant a bomba, Szőnyi Attila képviselőtársam kérdésére még is megérkezett a válasz: 100 millió Ft többletköltséget jelent az elsősorban alapvető élelmiszereket és zöldséget/gyümölcsöt sújtó hiperinfláció miatti emelés. Bár a kalkuláció azóta is titkos, az összeg meglepte a testületet és elfogyott az eredeti emelés melletti többség, ennek köszönhetően 12%-ra csökkentette azt. Sajnos, ha a bölcsődei közétkeztetés költségeinek emelkedését is hozzáadjuk, akkor így is 100 M Ft többletköltséget jelent majd 2022-ben.
Az ügyben sajnos nem találtuk meg a winwin megoldást, vagy jogos volt a szolgáltató kérése az emeléssel kapcsolatban és akkor félő, hogy gyermekeink és a szépkorúak ellátása romlik, vagy a szolgáltató kérése volt túlzó s akkor a bizalom csökken irányában.
A Magyar Díszkertészek Szakmaközi Szervezete által felajánlott „Legvirágosabb Főutca” címmel járó oklevet és díjat kapott Pesterzsébet főutcája a Kosuti (Kossuth Lajos utca).
Az elismerés szerint a szakmai zsűri az ország összes főutcája közül immár harmadik alkalommal találta a legvirágosabbnak Pesterzsébet sétálóutcáját
A Zsűri véleménye szerint:
A Kossuth Lajos utca a kerület belső útvonala, valóban a kerület központi útja, amely két főútvonalat köt össze. Az utca középső szakasza sétálóutca, gépjárműforgalomtól elzárt terület, amivel kevés kerület dicsekedhet. Nagyon szép, valódi főutca. A zöldfelület fenntartás színvonala méltó egy nagyvárosi kerület központjához. Minden szakaszán kiváló minőségű növények, rózsák, sövények, egynyári növények találhatóak. A fű pázsit minőségű és hatású, az évelő növények, a rózsák, az egynyári növények is megfelelő helyen és mennyiségben, minőségben találhatók. Az összeállításoknál az egynyári növények nagyon dekoratívak, igényesek, változatosak. Különösen szépek a rózsák, és ami nagyon fontos, a biodiverzitás is érezhető a virágágyásokon. A sövények megfelelően alacsonyan tartottak, térelhatárolóként kiválóan működnek. A járófelület, a burkolat is szép és jó minőségű. A különösen szép szobrok egyedi arculatot adnak a kerületnek. Az egész útszakaszon, a főutcán látszik, hogy gondos kezek kiváló munkát végeznek a fenntartás folyamán is.” Ennek alapján kapta meg Pesterzsébet a „Legvirágosabb Főutca” tematikus díjat.
Az adott terület egy közpénzen létrehozott parkoló volt, amit az üzemeltető sokadszori kérésre sem volt megnyitni a partot használók részére, s a gondozatlansága miatt tönkre is ment.
Kapóra jött a sétány építése s javaslatot tettem, hogy vegyük ki az eddig a területet üzemeltető ESMTK kezéből az ingatlant és a parkoló újramurvázása, rendezése után nyissuk ki végre.
A javaslatom azonban nem várt eredményt hozott, észrevették végre a gondozatlan területet, az ESMTK azonnal üzletet látott benne és inkább kiadta volna bérbe, hogy ott pékséget, kávézót üzemeltethessen valaki.
A javaslat nagy vitákat kavart, a képviselők többsége a kávézót támogatta, de a beérkezett anyagok kidolgozatlansága miatt szeptemberben még visszadobta azt.
Október elején kérdeztem meg a kerületben élőket mit szeretnének az adott területtel, a felmérés azt mutatta, hogy az ott élők a parkolási, közlekedési gondok megoldását várták el, a távolabb lakók pedig szerették volna ismerni a terveket, elképzeléseket a hasznosítási lehetőségekről s úgy dönteni.
Sajnos csak részeredményeket sikerült elérni az ügyben.
A képviselőtestület időhiányra hivatkozva gyorsan döntött, nem kérdezte meg az itt élőket, megszüntette a játszótér melletti parkolót és – kihasználva, hogy a területet az ESMTK üzemeltette eddig – pályázat nélkül adta bérbe 10 évre egy soroksári vállalkozásnak.
Az így papíron is megszűnt parkolóhelyek pótlása helyett egyelőre egy bullshit határozatot sikerült hozni csupán, hogy most aztán tényleg foglalkozni fog a Polgármesteri Hivatal a Duna-part parkolási és közlekedési gondjaival és ezer év után újra felméri a lehetőségeket. Bár ezt már többször is megtette, s elfogadott közlekedési koncepciója is van Gubacs városrésznek új parkolók kialakításának terveivel, most inkább újra visszalépett a testület és a cselekvés helyett a köldöknézegetést választotta.
A szerződés jogszerű, ráadásul sikerült elérnünk, hogy az előzetes elképzelések helyett teljesen nyilvános, az abból származó bérleti díjjal pedig az Önkormányzat gazdálkodhat, s a befektetőnek is be kellett mutatni a képviselőknek az új létesítmény látványterveit a döntés előtt.
A kávézót üzemeltető cég komoly szakmai tapasztalatokkal ugyan nem bír, hiszen csak idén tavasszal alapították, de a tulajdonosokat többen ismerhetik, hiszen Soroksár ismert és népszerű vállalkozója, melynek cége több intézménynek is végez vagyonvédelmi szolgáltatást.
Meggyőződésem, hogy a kapkodás rossz döntést eredményezett, valódi piaci ár/minőség verseny helyett egyéb szempontok alapján döntött az önkormányzat. Meggyőződésem, hogy az sem jó, ha Tiborcz István építi mindenhol a közvilágítást, de az sem, ha jogi kiskaput találunk ahhoz, hogy pályáztatás nélkül adhassunk bérbe ingatlanokat. Ugyanis akkor mondhatjuk magunkat sikeresnek, ha közéleti szereplésünkkel hozzájárulunk ahhoz, hogy az állampolgárok visszanyerjék hitüket az elvhű, polgárbarát, közérdeket szolgáló, tisztességes politika lehetőségében.
A jövőre nyíló kávézó és pékség persze rácáfolhat az előzményekre és Pesterzsébet Duna-partjának kedvelt létesítményévé válhat.
Én szurkolok nekik, s nagyon remélem valóban az itt élők törzshelyévé válhat! S persze ezentúl is mindent megteszek, hogy hasonló döntések ne szülessenek. A szerződéseink legyenek szabályosak, gazdálkodásunk átlátható, pályázataink maradjanak tiszták!
Ahol ugyanis ismerik mire mennyit költ az önkormányzat és részt is vehetnek a döntésekben, ott sajátjuknak és értéknek tekintik a közösségek tagjai épített és természetes környezetüket.
Cikkek az elmúlt évek küzdelmeiről Pesterzsébet átláthatóságáért:
az Erzsébeti Spartacus Munkás Testedző Kör Sportegyesület (1204 Bp. Ady E. u. 150.) kérelmére tulajdonosi hozzájárulást ad ahhoz, hogy a Sportegyesület az általa az Önkormányzattal kötött, 2025. december 31-ig hatályos, a Bp. XX. Vizisport u. 20-28. szám alatti (170021 hrsz) ingatlanon a vonatkozó szolgáltatási koncessziós szerződés lejártát követő időszakra is kiterjedő, de legfeljebb 10 évre vonatkozó bérleti szerződést kössön – évenkénti inflációkövetéssel – 749.000,- Ft+áfa/év összegű bérleti díj ellenében vendéglátó tevékenységet (látványpékség, cukrászda, fagylaltozó, bisztró jellegű büfé) folytató vállalkozással, annak érdekében, hogy a bérlő a látogatók számára színvonalas szolgáltatást nyújtó felépítményeket helyezhessen el a közösségi kert mellett található, 346 m2 alapterületű, jelenleg parkolóként üzemelő területen az alábbi feltételekkel:
a hasznosításból befolyó 749.000,- Ft+áfa/év összegű bérleti díj az Önkormányzatot illeti meg, a bérleti díj összegét az Erzsébeti Spartacus Munkás Testedző Kör Sportegyesület köteles minden hónapban az Önkormányzat részére bérleti díj jogcímen átutalni,
amennyiben a Bp. XX. Vizisport u. 20-28. szám alatti ingatlanra vonatkozóan az Erzsébeti Spartacus Munkás Testedző Kör Sportegyesülettel kötött szolgáltatási koncessziós szerződés hatálya 2025. december 31-ét követően nem kerül meghosszabbításra, vagy az bármely más okból megszűnik, úgy az Önkormányzat az Erzsébeti Spartacus Munkás Testedző Kör Sportegyesület helyébe bérbeadóként belép a bérleti szerződésbe,
a területen létesítendő felépítmények a bérlő tulajdonába kerülnek azzal, hogy a megkötött bérleti szerződés bármely okból történő megszűnése esetén a felépítményeket a bérlő köteles saját költségén, kártalanítási igény nélkül elbontani és az eredeti állapotot helyreállítani,
az ingatlanrész csak olyan bérlő részére adható bérbe, aki az államháztartásról szóló 2011. évi CXCV. törvény 50. § (1) bekezdés d) és a nemzeti vagyonról szóló 2011. évi CXCVI. törvény 3. § (1) bekezdés 1.b) pontjának megfelel, átlátható szervezetnek minősül,
a bérlő által létesítendő felépítmény meg kell feleljen a Kerületi Építési Szabályzatról szóló 26/2015.(X.21.) önkormányzati rendelet, valamint a Településkép védelméről szóló 17/2019.(V.21.) önkormányzati rendelet előírásainak.
II. felkéri a Polgármestert, hogy a határozat végrehajtása érdekében a szükséges intézkedéseket tegye meg, az Erzsébeti Spartacus Munkás Testedző Kör Sportegyesület és a leendő bérlő között kötendő szerződés-tervezetet előzetesen hagyja jóvá.
Felelős: Szabados Ákos polgármester Határidő: adott
Pesterzsébet egyik legjobban várt beruházásának, a Duna-parti sétánynak az átadását (melyet eredetileg szeptemberre, majd októberre, két hete pedig december 15-re ígértek) az Önkormányzat meghatározatlan időre elhalasztotta.
Szeptember 27-én tartott egy utolsó, az akkor ígéretek szerint október elsején kezdődő műszaki átadás előtti bejárást a képviselőtestület.
Már akkor tamáskodtam, hogy 4 nap múlva valóban megkezdődhet-e a műszaki átadás folyamata hiszen bármerre néztünk félkész stégek, utak, balesetveszélyes játszóeszközök, kapkodva elültetett, egy hét alatt lombkoronát vesztett fák, meg sem kezdett földmunkák, fordítva felhelyezett sakkasztalok fogadtak minket.
Nem is beszélve arról, hogy az úszóművek még el sem készültek, a középső – a strand és a hotel között elhelyezkedő – új feljárónak még az engedélyeztetése is folyamatban volt, s közel s távol nem látszott mikorra készül el.
Akkor azonban mindenki megnyugtatta a képviselőket, hogy semmi baj, az adott sétánylejáró ugyan nem épül meg, az adott stégek sem lesznek kihelyezve, ami nem is baj hiszen télre amúgy is beszednék őket. S a Duna alacsony vízállására tekintettel az úszóművek leszállítása amúgy sem lehetséges, mert a vízi szállításhoz szükséges minimális hivatalos vízszint nem biztosított. De az volt az állítás, hogy 2021. szeptember 30-ra a sétány, a játszótér, a tájépítészet, az öntözőberendezés és a közvilágítás maradéktalanul elkészül, a parkbútorok kihelyezésre kerülnek, s így semmi akadálya nem lesz egy részleges nyitásnak: (játszótér, fittpark, alsó sétány).
A Patyomkin bejáráson tett ígéreteket azonban láthatóan egyik fél sem vette komolyan, hiszen 4 nap múlva mégsem kezdték meg a műszaki átadás-átvételt, s így a hivatalos hibalista felvétele sem kezdődött meg.
Az átadás-átvételt 2021. november 30-ra csúsztatták és majd csak onnan kezdődik a hibalista felvétele, azok kijavítása. A módosított határidő lejártát követően érvényesíthető csak kötbér a vállalkozó hibájából eredő késedelemre, illetve a hibás teljesítés esetére.
A sok rossz hír után: az engedélyeztetések rendben zajlanak (játszótér, fitt-park, és a stégek).
A hivatalos tájékoztató:
Tisztelt Pesterzsébeti Lakosok!
Sajnálattal tájékoztatjuk Önöket, hogy a kivitelezési határidő meghosszabbítására tekintettel a Dunai-sétány az eredetileg tervezetthez képest későbbi időpontban kerül megnyitásra. A sétány mellett található játszótér, FITT park és az úszóművek használatba vétele kizárólag a vonatkozó tanúsítványok és hatósági engedélyek beszerzését követően történhet meg, mely eljárások folyamatban vannak.
Számunkra is fontos, hogy a lakosság minél szélesebb körben és minél hamarabb birtokba tudja venni a területet, azonban a fent említett létesítmény engedélyek nélküli megnyitására nincs lehetőségünk.
Felhívjuk szíves figyelmüket arra, hogy a terület munkaterület, melynek használata nem engedélyezett, így az esetleges jogosulatlan használat során bekövetkezett balesetekért, károkért sem a kivitelező, sem az Önkormányzat nem tud felelősséget vállalni.
Kérjük szíves türelmüket és megértésüket! A sétány nyitásának időpontjáról az Önkormányzat honlapján, valamint hirdetőtáblán fogunk tájékoztatást adni az érdeklődők részére.
Budapest Főváros XX. kerület Pesterzsébet Önkormányzata
A Környezetvédelmi és Városfejlesztési Bizottság Fekete Katalin képviselőtársam javaslatára kedvezményes áron biztosít zöldhulladékgyűjtő zsákokat Pesterzsébet lakóinak.
A lakososok az alábbi feltételekkel tudják megvenni kedvezményes 100 Ft-os áron a zsákokat:
Kedvezményes zöldhulladék-gyűjtő zsák vásárlásában kizárólag Pesterzsébeten élő lakos részesülhet.
A kedvezményes zsákok a Szociális Foglalkoztató (1201 Bp. Baross u. 91-95.) telephelyén vásárolhatóak meg (telefon: +36 1 285 8474, email: foglalkoztatas@foglalkoztatohusz.hu , honlap: http://www.foglalkoztatohusz.hu/)
Vásárláskor lakcímkártya felmutatásával igazolni kell, hogy a vásárló kerületben élő személy.
Egy alkalommal, egyazon ingatlanra maximum 5 db kedvezményes zsákot lehet megvásárolni.
Az akció a készlet erejéig tart.
A határozatot ma aláírtam, a zsákokat pedig már megrendelte a Szociális Foglalkoztató, így remélem a jövő héttől elérhetőek a zsákok, s megkezdődik a kedvezményes áron történő értékesítés.
Javaslatunkra levelet ír a hivatal az FKF Zrt-nek, hogy a klímaváltozás hatásai miatt a december 3-i elszállítási határidőt nyújtsák el, amennyiben az időjárás engedi a komposztálást. Tapasztalatunk szerint a december 3-i határidő ugyanis korán van, mivel még bőven van lombhullás december elején is. Ha a normál szeméttel együtt kerül elszállításra, akkor pedig nem a komposztálóba kerül.
121/2021. (X. 20.) KVB. határozat:
Budapest Főváros XX. Kerület Pesterzsébet Önkormányzatának Környezetvédelmi és Városfejlesztési Bizottsága úgy dönt, hogy I. elfogadja, hogy kedvezményes zöldhulladék-gyűjtő zsák vásárlásban kizárólag Pesterzsébeten élő lakos, Önkormányzat által fenntartott közintézmény, és társasház részesülhet. II. elfogadja, hogy a Pesterzsébeten élő lakosok ingatlanonként 5 db kedvezményes zsákot vásárolhatnak. III. elfogadja, hogy az Önkormányzat által fenntartott intézményeink, valamint Pesterzsébet társasházai alkalmanként 15 db kedvezményes zsákot vásárolhatnak. IV. elfogadja, hogy a zöldhulladék-gyűjtő zsák javasolt eladási ár bruttó 100 Ft/db (azaz nettó 79,- Ft + 21,- Ft ÁFA) amely a kedvezményes eladási ár az eredeti ár 42,553 %-a. V. elfogadja, hogy a lakossági akció a zöldhulladék-gyűjtő zsákok készlet erejéig tart. VI. felkéri a Bizottság elnökét, hogy a lakossági akció lebonyolítása érdekében a szükséges intézkedéseket tegye meg.”
Felelős: Környezetvédelmi és Városfejlesztési Bizottság elnöke Határidő: adott
A két évvel ezelőtti, titkosra szervezett lakossági fórum után végre lakók is voltak egy pesterzsébeti lakossági fórumon.
Sajnos azonban a tanulási folyamat elején járunk
Öröm, hogy végre közel teltházas volt a fórum, többen átjöttek Csepelről, Kispestről is az ügy súlya miatt. Szomorú, hogy többen idő előtt távoztak, amikor kiderült, egyetlen kérdésre, felvetésre sem kapnak érdemi választ az érdeklődök.
Bár a vasúti híd beruházói eljöttek, s a fórum után több kérdésre is korrekt, szakmai választ adtak, a fórum maga káoszba fulladt. A pulpituson magára hagyott előadó a kivetített ábrákban szereplő adatokat sem ismerte, csúsztatás, valótlan információ is elhangzott, sikerült megmutatnia Pesterzsébet Polgármesteri Hivatalának hogyan nem szabad lakossági fórumot szervezni.
Ennek ellenére megpróbálom az ott elhangzottakat összefoglalni.
A lakossági fórum előzménye, hogy Pesterzsébet Önkormányzatának képviselőtestülete nem fogadta el a tervezett vasútvonal korszerűsítést elősegítő Kerületi Építési Szabályzat (KÉSZ) módosítását ugyanis hiányolták belőle a zajvédelmi intézkedéseket és nem kapták meg a kellő tájékoztatást a projektről. A júniusi képviselőtestületi ülésen határozatot fogadtak el, hogy kapják meg a szükséges tájékoztatásokat és lakossági fórumon mutassák azt be az itt élőknek is.
A lakossági fórum azonban szeptemberben elmaradt, csupán a fejlesztők csupán a Környezetvédelmi és Városfejlesztési Bizottság ülésén mutatták be az eddig elkészült anyagokat, azzal a kikötéssel, hogy az ismertetésre kerülő projektek még tervezési szinten vannak, így azok szélesebb körű publikálását a projektfelelősök nem vállalták. A jelen lévő képviselők számos felvetett kérdésre érdemi választ nem kaptak.
A Képviselőtestület ezek után ismételten elutasította a módosítást azzal, hogy ismételten felszólította Szabados Ákos polgármestert, hogy szervezze meg a lakossági fórumot és ott az érdekelt feleket bevonva ismertessék a projektet.
Bővebben az előzményekről, petíciókról egyebekről itt olvashat: KLIKK!
A lakossági fórumon – bár a beruházó is képviseltette magát – a tájékoztatót a kerület főépítésze tartotta, s ő is próbát a felmerült kérdésekre választ adni, A fórum első felében 4 fejlesztésről tartott inkább rövid, mint tartalmi beszámolót.
H6 HÉV és kínai vasút fejlesztése
a Gubacsi hídtól Északra tervezett új evezőspálya
a csepeli kikötő felé menő tehervonat pályája és ahhoz kapcsolódó új vasúti híd,
s részben fél mondattal érintette egy új, hatalmas, magasházas lakótelep terveit a Gubacsi- hídtól Északra /erről sajnos érdemi tájékoztatást nem kaptunk/.
Az alábbiakban megpróbálom a fórumon elhangzottakat összefoglalni illetve a nyilvános anyagokból egy kicsit bővebb tájékoztatást nyújtani az adott projektekről:
Lopakodó Olimpia – evezőspálya
Három kerületet is érint: Csepel, Ferencváros és Pesterzsébet. Az evezős pálya egy olyan sportfejlesztési beruházás (2000 méteres pálya és levezető sáv), mely körül lesz rekreációs park és parti sétány, s az év 365 napján használható lesz hobbi sportolók számára is. Hajózhatóság szempontjából a pálya nagy része csak versenyek idejére kerül kibójázásra, azonban középen lesznek állandó bójával ellátott 3 sáv is, ennek ellenére alkalmas lesz kajak-kenu versenyszámok lebonyolítására is:
Az épületek a csepeli oldalon épülnek (céltorony, klubház, hajóhangár), az erzsébeti szakaszon inkább egy sétányt jelent és a part rendezését, zöldfelületeinek átalakítását jelenti, bár a médiaközvetítő út miatt akár az összes parti fa kivágásra kerülhet, azonban ezt még nem mérték fel. Természetesen a fapótlást biztosítani fogják. de még ott nem tart a tervezés, hogy pontosan hol, S világversenyek esetére ideiglenes lelátó és rendezvényhelyszín létesítésére szolgáló területet kell fenntartani az erzsébeti oldalon is.
H6 HÉV és kínai vasút
A H6 és H7 HÉV vonal összekötésre kerül a Közvágóhíd térségében és a föld alatt eljut egészen a Kálvin térig az M3, M4 metróvonalakhoz, gyorsabb elérést biztosítva a belvárosba.
Másfelől a jelenlegi öt helyett tizenkét vonat fog közlekedni a pesterzsébeti szakaszon: nyolc Szigetszentmiklós felől, négy a 150-es vasútvonalról Kunszentmiklós, Tas felől összefonódva.
Csúcsidőben átlagosan 5 percenként fognak közlekedni Pesterzsébetről a vonatok. Tervezés alatt az infrastruktúra és a menetrend, de számítások szerint a Pesterzsébet – Kálvin tér szakasz megtehető lesz 12 perc alatt.
Egy állomása lesz a HÉV-nek, vasútnak és ide épül egy buszpályaudvar is.
A legnagyobb változtatás ennek érdekében a mostani egy vasútvonal, a kínai-magyar vasútprojekttel együtt megvalósítva a -1 szinten. Erre a szintre kerül a HÉV állomás, egy közös állomást alkotva: 5 vágány, 3 peron, kedvező átszállási lehetőségek. Az öt vágányból kettő vágány távolsági és teherforgalomra szolgál. Három az elővárosi forgalomé, beleértve a személyvonatokat is.
Ezzel extra lehetőségek nyílnak a felszínen: kisebb buszvégállomás létrehozása – kevesebb felszíni közlekedés, melynek tervezése még folyamatban van. Elbontják a felüljárót és szintbéli közúti kereszteződést hoznak létre.
Hosszú távon a 3-as villamosvonal meghosszabbítható lenne ebben az irányban. Az autóbuszállomásnál északra terveznek egy 100 férőhelyest P+R és B+R parkolót.
Cél, hogy minél többen átüljenek a HÉV-re, csökkentve a közúti forgalmat.
A HÉV a Kossuth Lajos utca – Zodony utca tengelyében emelkedik majd fel a felszínre, a Torontál utcánál pedig már felszínen közlekedik.
A projekt zajvédelmi kockázata, hogy sajnos győzött a fiskális lobbi: nem fogadták el a javaslatainkat, így a HÉV keresztezi a Soroksári utat, nem a Torontál utcánál megy a föld alá. Emiatt megmarad az adott felüljáró és a Mediterrán lakópark zajvédelmét nem lehet kiépíteni. Így az itt lakók jelentős, a határértéket sokszorosan túllépő zajnövekedést kapnak az amúgy hasznos fejlesztéssel együtt.
A csepeli kikötő felé menő tehervonat pályája és ahhoz kapcsolódó új vasúti híd,
Gubacsi vasútihíd és a kapcsolódó iparvágány fejlesztése a NIF Zrt. beruházása, a a tervezési, engedélyezési és kivitelezési folyamatokon túl vannak. Új vasútihíd épül a meglévő rácsos szerkezetű hídtól északra. A meglévő töltést kiszélesítik, ami érinti Pesterzsébetet. Készült egy környezetvédelmi hatástanulmány, ez alapján kapták meg az engedélyt is.
A hatástanulmánynak volt két éve egy titkosra szervezett közmeghallgatása is, arról bővebben itt írtam.
A beruházás célja, hogy a meglévő, korszerűtlen iparvágányt és hídját felújítsák, hogy korszerűen kiszolgálja a rendezőtől az iparterületig azt a forgalmat, amit igényel. Valamint a vonatok megfelelő váltásszámmal, sebességgel haladjanak és kevésbé legyen környezetterhelő hatásuk. A tervek szerint egy új híd létesül 15 méterre északra a mostanitól. Az azt követő szakaszon lesz egy 800 méteres szakasz, ahol lesz még egy sínpár, hogy a vonatok könnyen és gyorsan tudják egymást váltani a hídon. Továbbra is egy nyomtávú híd lesz. A hídszerkezet korszerű, zajszegényebb haladást tesz lehetővé. Ehhez kapcsolódik a csomóponti beruházás a Kossuth Lajos utcánál. Ezen a két területen kell környezeti beavatkozásból hatással számolni. Az ide kerülő híd a Natura 2000 funkciókban nem okoz sérülést.
A környezeti zajhatás a tervezők szerint azáltal, hogy olyan sínkapcsolat lesz, ami távolabb kerül a vízpart utcai lakóházaktól, kisebb zajterhelést jelent. Az építkezés jelent átmeneti zajterhelést, ami szerintük szükséges, de elviselhető fázis lesz.
A jelenleginél nagyobb vasúti forgalomra kell tervezték, amit a szabadkikötőben lévő cégek és a MÁV távlati vasútforgalmi igényei alapján.
A leginkább konfliktusos terület a zajvédelem a híd közelében. A projekt indítása zajméréssel indult, sajnos ebből az derült ki, mind napközben, mind éjszaka túllépi a zaj a határértékeket. Az kerületi zajvédelmi vizsgálat mérési pontjainál jóval a megengedett felett van a jelenlegi zaj a Vízisport utca 1-nél 67,7 a nappali, az éjjel 61,7 decibel; Csepeli átjárónál 71 nappal, 65 decibel éjjel.
Ezután modellezték a terepet, az épületeket, a meglévő zajvédő falakat figyelembe véve a növényzet hatását, ahol lehet. Az építkezés terhelő hatására is csináltak egy becslést, melynek hatása biztosan jelentkezni fog. A modellezett adatok alapján a távlati nagyobb forgalom hatását ellensúlyozza az, hogy a csepeli átjárótól északabbra kerül az új híd, és annak új, modern szerkezete már jelentősen csökkenti a rezgést és zajt.
A vasútvonal fejlesztésénél a híd áthelyezése miatt az ív változik, ezért a töltést kiszélesítik. A régi vágány elbontásra kerül, s nagyon fontos előrelépés, hogy a vonat Pesterzsébeten megállás nélkül haladhat át, mehet át a hídon, már nem fog lassítani, megállni.
Biztosító berendezés is lett tervezve a Védgát utcánál, a csepeli oldalon biztosított útátjáró lesz fénysorompóval, így nincs szükség hangjelzésre, a vonat érkezése szerint vált a sorompó. Ez az éjszakai hangkűrt problémát kezeli.
A fórumon sajnos a feltett lakossági kérdésekre, felvetésekre nem érkezett érdemi válasz, így azokat írásban is be fogom nyújtani a hivatal felé. Képviselőtársaimmal pedig azt a tanulságot vontuk le a tegnap estéből, hogy folytatnunk kell, nem hagyhatjuk cserben az adott térségben élőket. Így a jövő heti testületi ülésen az eddigi tapasztalatok alapján javaslatot teszünk a zajvédelmi intézkedésekre, további vizsgálatokra és tervezésre.
Meghívtam Vitézy Dávidot, a Budapesti Fejlesztési Központ vezérigazgatóját is az október 20-i lakossági fórumra, hogy első kézből választ kaphassanak a pesterzsébeti lakosok a kérdéseikre.
Meghívtam, hogy az itt élők végre információhoz jussanak arról miként oldódik meg a vasúti híd és a mellette elhelyezkedő közforgalmat biztosító híd együttes zajproblémája
Eddig ugyanis senki nem volt hajlandó tájékoztatni a lakókat miért úgy tervezik az új fejlesztéseket, hogy a környezeti terhelés jelentős részét a nyakukba zúdítják.
GYERE EL TE IS A LAKOSSÁGI FÓRUMRA! TEDD FEL A KÉRDÉSEID! /kattints a képre!/
Kattints a képre és jelezd, hogy ott leszel-e a fórumon!
Növekvő áruforgalom (kétszeres forgalomnövekedés), a határértéket már most is meghaladó közúti + vasúti zajszennyezés, nulla monitoring, nulla zajvédelem, s persze semmi villamosítás: ezt kapná a pesterzsébeti Gubacsi lakótelep az új vasúti híd dokumentációjának és hatástanulmányának készítői szerint. A HÉV és vasút fejlesztés is az olcsó húsnak híg a leve alapján zajvédelem nélküli lejtmenettel sújtaná a Duna-parton élőket.
Vajon mi lesz a régi vasúti híddal?
Ki fogja azt felújítani, átalakítani, biztonságosabbá tenni a kerékpáros és gyalogos közlekedésre?
Miért marad el a zajvédelem a vasúti és HÉV fejlesztéseknél?
Miért Pesterzsébeten épül P+R parkoló, miért nem az agglomerációban?
Miért nem oldják meg, hogy szintbéli eltéréssel haladjon át a HÉV a Soroksári út alatt, hogy a felüljáró lebontható legyen és Pesterzsébet szebbé, élhetőbbé váljon?
Mekkora lesz valójában a teherforgalom Pesterzsébeten a Metrans és a kínai vasút miatt?
Remélem tájékoztatást nyújtanak a pesterzsébeti polgároknak miért nem jut forrás arra is, hogy élhetőbb, csendesebb környezetben élhessenek!
Vajon elfogadja-e a meghívásom és eljön Vitézy Dávid Pesterzsébetre?
Vajon fontosak-e annyira az itt élők is, hogy választ kaphassanak a kérdéseikre zajvédelemről, környezeti terhelésről, forgalomváltozásokról, megnövekedett teher- és közúti forgalomról?
Lakossági fórumot tart Pesterzsébet Önkormányzata a Gubacsi-híd és a Duna part környezetében tervezett közlekedési fejlesztésekről és hatásaikról, a szükséges zajvédelemről.
Néhány a tervezett elképzelésekből:
HÉV és vasút felszín alatti megállója, zajvédelem nélküli lejtmenet
H6 és elővárosi vasút a Kálvin térre
Intermodális csomópont, amely lehetővé teszi az elővárosi vasútról a HÉV-re és az autóbuszokra való átszállást
Új gubacsi vasúti híd
Kínai vasút
Kerékpárutak fejlesztése
Dél-pesti evezőspálya
Legyünk minél többen és mondjuk el a véleményünket Pesterzsébet és Gubacs zajvédelméről!
Mindenkit szeretettel várunk 2021. október 20-án, szerda délután 17 órakor, a Csili Művelődési Ház Vízváry termében!
A lakossági fórum egyik fontos témája lesz az új gubacsi vasúti híd: Növekvő áruforgalom (kétszeres forgalomnövekedés), a határértéket már most is meghaladó közúti + vasúti zajszennyezés, nulla monitoring, nulla zajvédelem, s persze semmi villamosítás: ezt kapná a pesterzsébeti Gubacsi lakótelep az új vasúti híd dokumentációjának és hatástanulmányának készítői szerint.
Nagyobb és tetővel ellátott köztéri szemetesek, kedvezményes lombzsák program, közösségi komposztálás – cselekedjünk közösen egy tisztább, élhetőbb Pesterzsébetért!
Az elmúlt hónapokban egyre több helyen nőtt meg ismét az illegális hulladék mennyisége a kerületben. A parkokban, közösségi csomópontokon, buszmegállókban telepakolt, ürítetlen kukák, szeméthalmok, üres üvegek és cigarettacsikkek fogadják az arra járót.
Számos lakossági panaszt kaptam én is, képviselőtársaim is, ezeket továbbítva talán az egyes, adott panaszokat gyorsabban sikerült kezelni, de ezzel a kerületi szemétkérdés nem oldódott meg.
A főváros a köztéri szemetesek harmadát-felét a kormány megszorítócsomagja miatt lebontotta, s így a megmaradt kukák sokkal hamarabb telnek meg. Két ürítés között ellepi a környezetét a szemét.
Ráadásul idén az ősz elejei lomtalanításkor az FKF nem állított fel veszélyeshulladékgyűjtő pontokat, s ennek köszönhetően a lakók tömör egyszerűséggel kirakták a többi lom közé, így a kerület nyakába szakadt ennek begyűjtése, majd elszállíttatása a lerakókba.
Aki illegális lerakót talál, hentergő szemeteszsákokat parkjainkban, zöldfelületeinken az jelentse interneten az Önkormányzat hibabejelentőjén, vagy okostelefonnal a Pesterzsébet appon.
Aki szemetelőt, teherautóból, gépkocsiból hulladékot lerakót lát az pedig jelezze a Rendvédelmi Osztálynak az alábbi telefonszámokon a nap 24 órájában: 06-1-289-25-08; 06-20-255-58-42 E-mail: kozterulet-felugyelet@pesterzsebet.hu
A küzdelmet azonban közösen kell megvívnunk, ezért az Önkormányzat a növekvő illegális hulladék elleni küzdelemben a múlt héten az alábbi három döntést hozta:
Javaslatomra nagyobbra cseréljük és fedéllel látjuk el a parkjainkban, zöldfelületeinken található köztéri szemeteseket és néhány forgalmasabb helyszínre újakat is kihelyezünk.
Fekete Katalin képviselőtársam javaslatára a Pesterzsébeti Szociális Foglalkoztatóval együttműködve kedvezményes lombzsák vásárlási lehetőséget fogunk biztosítani az állandó lakcímmel rendelkező kerületi lakosoknak.
Javaslatomra a Polgármesteri Hivatal egyeztetéseket kezdeményez a köztéri hulladékgyűjtők visszahelyezéséről, a szelektív szigetek környezetének tisztaságának biztosításáról és az idei lomtalanítási fiaskó tanulságairól az FKF Zrt-vel.
A Pesterzsébet Környezetvédelméért Közalapítvány pedig közösségi komposztálók kialakításának és működtetésének támogatását emelte be az idei munkatervébe.
A további információkkal, fejleményekkel még jelentkezem.
SEMMIT RÓLUNK NÉLKÜLÜNK
