Tarlós Archívum - Organikus Káosz

2018.12.27.

Tarlóst a pesterzsébeti fák is zavarják!

Harmadára csökken a fák mennyisége és több, mint félévet csúszik (a strand elkészültéig) a parkolók átadása a Pesterzsébeti Jódós-sós Fürdőnél.

Ígéretem szerint az elkövetkező hónapokban többször is foglalkozom a pesterzsébeti „Várkert bazárként” átadott kampányfürdővel. A felmerülő kérdések közül eddig kettőre érkezett válasz – köszönet V. Naszályi Márta párbeszédes képviselőtársamnak a segítségért -, s sajnos mindkettő több szomorúságot, mint örömöt okoz az itt élőknek.

De kezdem az egyetlen jó hírrel: a fővárosi önkormányzat elképzelése szerint újabb, és újabb területeket von majd be a próbaüzembe, majd remélhetőleg 2019 április 20-án el tudja kezdeni a teljes fürdő műszaki átadását. Ez szerintük jó esetben azt jelenti, hogy a teljes létesítményt 2019 nyár elején megnyitják a közönségnek. Ráadásul a jogerős engedély rögzíti, hogy a tervezett tevékenységhez szükséges parkolást telken belül kell biztosítani, ahhoz a közút területe nem vehető igénybe (persze sajnos ez azt is jelenti, hogy amíg “próbaüzemben” tartanak nyitva addig nem kötelesek megoldani a felmerülő közlekedési problémákat).

S akkor jöjjenek a kevésbé örömteliek:

Hatástanulmány készíttetése nem volt előírás, így nem is készült. Így érdemi vizsgálat nem foglalkozott sem a beruházás miatti közlekedési változásokkal, sem a terület beépítési növekedésének és a lombkorona csökkenésének hatásaival.

Bár hatástanulmány nem készült, de a 314/2005. (XII. 25.) Korm. rendeletben meghatározott, a környezeti hatások jelentőségének vizsgálatára szolgáló adatlapot mellékelni kellett az engedélykérelemhez. Bár a beruházó először ezt nem csatolta és a Járási Hivatal PE-06/KTF/23884-2/2017. számú végzésében ennek benyújtására hívta fel a Kérelmezőt, később 2017. június 26. napján mégis benyújtotta. (Amint megismerem a tartalmát beszámolok róla.)

Eldőlt: összességében harmadára csökken a fák és cserjék száma a nyáron átadásra kerülő Pesterzsébeti Jódos-sós Gyógyfürdő és Strand komplexumban.

A fakivágások kapcsán a Fővárosi Önkormányzat hivatalos válasza a 1268/2017. (VIII. 30.) Főv. Kgy. határozatra hivatkozik. Eszerint a közgyűlés úgy döntött, hogy gondoskodik arról, hogy 2025-ig a Fővárosi Önkormányzat által igazgatott közterületeken egyetlen kanadai nyárfa (populus x canadensis) se maradjon.

A területen 279 db fa, és cserje volt, nagy többségben kanadai nyárfa, melyből 227 db került kivágásra. A még meghagyott nyárfákat is az elkövetkező években ki kívánják vágni. A néhány darab nem kanadai nyárfát azért kellett eltávolítani, mert elöregedett, beteg egyedek voltak.

Válaszukban kiemelték, hogy a fővárosi önkormányzatnak, nincs tudomása arról, hogy a területen szeméttel, és sittel lettek volna fák betemetve. Akkor most mutatom:

Az építési engedély alapján a fapótlás 330 előnevelt fa telepítésével biztosítható. Ebből a területen csupán 95 db fa kerül elhelyezésre, a többi 235 db egyedet a kerület közterületein fog a beruházó elhelyezni.

Az ültetendő előnevelt, földlabdás fák törzsátmérője legalább 15-16 cm, a magasság legalább 220 cm, az öltetés legalább 1 m3 ültető közegben valósul meg.

A közterületre ültetetendő fák fasori fák lesznek, ültetéskor 1×1 m3 ültetőgödörrel, talajcserével, 3 db teli fa karóval és gégecső kihelyezésével, 1 év utógondozással. Ma levelet írtam a polgármesternek és a szerződésben nevesített Pesterzsébeti Szociális Foglalkoztató vezetőjének, hogy a fapótlásokat a fakivágásokkal súlyosan érintett Gubacsi lakótelepen kezdjék meg és próbálják a beépítettség növelés és zöldfelületirtás miatti károkat annak környezetében orvosolni.

A közterületre ültetett fák fajtái:

Gömbakác (Robinia pseudoacacia Umbraculifera)

Gömbkőris (Fraxinus excelsior nana)

Gömbjuhar (Acer platanoides globosum)

Vérszilva (Prunus cerasifera woodii)

Ezüsthárs (Tilia tomentosa)

Díszkörte (Pyrus calleryana chanticleer)

A fák fajtái esetleg ezen fákkal hasonló adottságú változataik legyenek, amelyek jól bírják a fasori (erős környezeti káros hatások), homokos talajt. A főutak mentén a fasorokban található üres helyekre pótlásként, az ezüsthárs fákat pedig a lakótelepek parkjaiba pótoltatják. A pontos helyszínek egyeztetése érdekében a pótlás elvégzését közvetlenül megelőzően a beruházó a kapcsolatot a kerületi Szociális foglalkoztatóval fogja felvenni.

A parkolással kapcsolatos kérdésekre is érkeztek válaszok, mind a főváros, mind a Budapest Gyógyfürdői és Hévizei Zrt. részéről.

A legrosszabb hír, hogy a parkoló a strandrész átadásakor fog csak elkészülni. Ez a most átnézett engedélyek alapján azt is jelenti, hogy a strand átadásáig valójában a fürdő sem kerül átadásra, hiszen nem kaphat használatba vételi engedélyt, így jövő nyárig a fürdő biztos, hogy csak próbaüzemben fog működni. Viszont az engedélyben foglaltak szerint az átadáskor a parkolást a telken belül kell biztosítani, de sajnos csak akkor.

A Fővárosi Önkormányzat azt állítja jogszabály szerint a meglévő állapotban 495 db parkolóhely volt, az új igény 471 db, így az építkezés akár parkolóhely létesítés nélkül is engedélyezhető lett volna. Az építési engedély 11. oldala ennek némileg ellentmond, nem véletlen, hogy 98 db új parkolóhelyet létesítenek, a fürdő területén belül.

Egyelőre azonban sajnos így néz ki a parkolók helye:

Az útügyi szakhatósági hozzájárulásokat az alábbi feltétekkel kapta meg a beruházás:

A Budapest Közút Zrt. Forgalomtechnikai Igazgatóság 2017. június 26-án kelt, 46/5775-2/2017 iktató számú forgalomtechnikai kezelői hozzájárulásában szereplő előírásokat be kell tartani.
Budapest Főváros XX. kerület, Pesterzsébet Önkormányzatának Alpolgármestere 2017. július 7-én kelt, VF-19057/2017 ügyiratszámú közútkezelői és tulajdonosi hozzájárulásában szereplő előírásokat be kell tartani.
A tervezett tevékenységhez szükséges parkolást telken belül kell biztosítani, ahhoz a közút területe nem vehető igénybe.
A létesítmény használatbavételének engedélyezési eljárásában a BFKH III. KH Útügyi Osztálytól ismét szakhatósági állásfoglalást kell kérni.

2016-ban nem hagytuk teljesen tönkremenni a fürdő épületét: kérésemre a fenntartó megjavította a tetőt. Sikerült megmentenünk az enyészettől, most pedig azért küzdünk, hogy a gyógyulni vágyók és az itt élők számára egyaránt valódi értékké váljon ez az egyedülálló, patinás gyógyfürdő.

Januárban folytatjuk!

2015.12.16.

Nem várt eredmény a Tarlós-Lázár bokszgálán: 6 milliárdos megszorítás a kerületeknek

Jön Orbán újabb fővárosi megszorítócsomagja: nem várt eredményt hozott ugyanis a Tarlós-Lázár bokszgála. A meccsen ugyanis szétpofozták az eddig békésen szemlélődő nézőket: a főváros – kormány BKV finanszírozási csörtét úgy zárják le, hogy százmilliós nagyságrendű elvonásokkal (összesen kb. 6 milliárddal) sújtják a kerületeket. Az elmúlt hetekben naponta szálltak a verbális pofonok a felek között. Most azonban eldőlni látszik: ezt a meccset Lázárék nyerték, Tarlós megrogyott, s egyelőre képtelen válaszolni a fejleményekre.

Orbán a FIDESZ kongresszusán megint átvert mindenkit: bejelentette az új építésű ingatlanok ÁFA csökkentését, amely növekedést, javuló gazdaságot jelent és egy árva szóval sem említette az újabb megszorításokat. Beszédének egyetlen eleme az ÁFA-csökkentés volt, amelyet az ellenzéki pártok szakértői közül is többem támogattak. Bár lakhatási válság kezelését nem ezzel a lépéssel kellene kezdeni, s számos olyan sürgető lépés vár a kormányra és az önkormányzatokra, amely az ÁFA-csökkentésnél nagyobb hatásfokkal segíthetne:

az üreslakás probléma kezelése
a bérlakás szektor rendezése
a lakásfelújítási, energetikai programok elindítása.

Az áfacsökkentéssel elsősorban nem a lakhatási válság által leginkább érintettek fognak a legjobban járni, azonban vitathatatlanul érdemi hatása lehet ennek is a lakáspiacra. A most elfogadott törvény szerint 2016. január 1-jétől 2019. végéig lesz öt százalék az áfa új építésű ingatlanok esetén. Családi ház esetén a 300 négyzetméternél kisebb, többlakásos társasház esetén a 150 négyzetméternél kisebb lakásokra lehet majd alkalmazni az alacsonyabb áfakulcsot. A kormány reményei szerint az áfa csökkentése révén a jelenlegi évenkénti 8-9 ezer új lakás építése 3-5 ezerrel nőhet, és ha legalább 3 ezerrel több lakás épül, akkor már nem kell adóbevétel kiesésével számolni.

Majd jött megint az átverés: az ÁFA-csökkentést tartalmazó salátatörvénybe a kormány belecsempészte újabb megszorítócsomagját. Két év alatt az iparűzési adóbevételek 3%-át vonják el a kerületektől.

Budapest a bűnös város: hiába szavazták meg immár másodszor is Tarlóst főpolgármesternek az itt élők, a miniszterelnök nem felejti el, hogy egyszer miattunk veszítette el a választást, s kellett 8 évre ellenzékbe vonulnia. A fővárosnak a tömegközlekedéssel kapcsolatos kiadásait a helyi adókból kell fedeznie – mondja ki a kormány által most beterjesztett „gazdaságélénkítő” megszorítás-csomag. A főváros több mint száz milliárd forintos helyi iparűzési adóbevételre tesz szert évente – ezentúl ezt jogszabályban meghatározott módon és mértékben erre kell majd fordítaniuk. Kemény választ kapott tehát Tarlós István főpolgármester sürgető levelére, amelyben a BKV/BKK, illetve a tömegközlekedés veszteségeinek részbeni megtérítését kérte a költségvetéstől.

Ami viszont ennél is komolyabb gondokat okozhat, hogy két év alatt az IPA bevételek 3%-át vonják el a kerületektől. A törvényi változtatás szerint a jövőben a helyi iparűzési adó kerületek és főváros közti elosztás a főváros javára történő módosítása nagyjából 6 milliárdos elvonást jelent, kerületenként is százmilliós nagyságrendű megszorítást.

A normatív támogatáson felüli nem kötelező feladatok közül számos ellátását kell újra gondolniuk tehát a kerületeknek. Az újabb kormányzati intézkedéseken alapuló átszervezések épp az ifjúságvédelmet helyezik partvonalon túlra és kénytelek helyben forrásokat találni rá az önkormányzatok. Félő tehát, hogy pont ezt, vagy ehhez hasonló szolgáltatásokat szüntetnek majd meg több helyen.

A most megszavazott megszorításcsomag ráadásul duplán öngól: amellett, hogy a kerületeket szinte megoldhatatlan helyzet elé állította a költségvetés tervezésekor, még csak nem is nyújt fedezetet a BKV problémájának megoldására sem.

Ha valóban az a helyzet, ahogyan most az adóügyi törvények változását értelmezik, akkor az továbbra sem oldja meg teljes körűen a BKV problémáit, sőt a helyzet rosszabb, mint amilyen volt. Így reagált például a most lepofozott Tarlós István a jogszabálymódosításra.

Minden tiszteletem mellett: ha két frusztrált, kielégületlen csődör egymásnak megy a nyilvánosság előtt, akkor utána ne a pesterzsébeti szociális rendszertől, a zöldfelületeink gondozásától, az óvodáinktól vonják meg a forrásokat! Oldják meg a problémáikat egymás között, vagy kesztyűzzék le.

Nem zavar a cicaharcuk, csak csendben, négy fal között és ne a mi pénzünkön tegyék!

A fővárosi önkormányzat és a kerületi önkormányzatok közötti forrásmegosztásról szóló 2006. évi CXXXIII. törvény módosítása

22. § A fővárosi önkormányzat és a kerületi önkormányzatok közötti forrásmegosztásról szóló 2006. évi CXXXIII. törvény

2016. január elsejétől:

a) 3. §-ában a „fővárosi önkormányzatot 51%” szövegrész helyébe a „fővárosi önkormányzatot 52,5%” szöveg, a „kerületi önkormányzatokat együttesen 49%” szövegrész helyébe a „kerületi önkormányzatokat együttesen 47,5%” szöveg, a „fővárosi önkormányzat az őt megillető 51%-ból 4 százalékpontnak megfelelő összeget a helyi közösségi közlekedési feladat ellátására” szövegrész helyébe a „fővárosi önkormányzat az őt megillető 52,5%-ból a helyi közösségi közlekedési feladat ellátására az ehhez szükséges összeget” szöveg,

2017. január elsejétől:

b) 3. §-ában a „fővárosi önkormányzatot 52,5%” szövegrész helyébe a „fővárosi önkormányzatot 54%” szöveg, a „kerületi önkormányzatokat együttesen 47,5%” szövegrész helyébe a „kerületi önkormányzatokat együttesen 46%” szöveg, a „fővárosi önkormányzat az őt megillető 52,5%-ból” szövegrész helyébe a „fővárosi önkormányzat az őt megillető 54%- ból” szöveg lép

2015.08.09.

Tetőventilátorokkal a globális felmelegedés ellen

Tarlós tetőventilátorokkal küzd a globális felmelegedés ellen, a hármas metró felújítási szerződésének pénteki aláírásával tulajdonképpen a következő évtizedekre is biztosítja a hőséget és a retró hangulatot a hármas metróban.

A kép forrása: vezess.hu

Három napja foglalkozott az index.hu azzal, mely BKV járatokat érdemes elkerülni hőségriadókor. A cikk szerint a hármas metró teljes vonalát érdemes, amíg meg nem jönnek a felújított szerelvények. Nos úgy tűnik tévedtek, sajnos a felújítás után is érdemes lesz elkerülni. Tarlós ugyanis unortodox módszert választott: klímaberendezések helyett a metrókocsikban hat darab tetőventilátor biztosítja majd a szellőzést.

Júliusban írtuk: Tarlós István nem tudja érvényesíteni a főváros érdekeit, a kormányzat látványosan csicskáztatja Budapestet a közösségi közlekedés adósságai és forráshiánya mentén. A PM álláspontja szerint a haverok zsebeinek tömködése helyett a főváros vezetésének Budapest valódi problémáinak megoldásával kellene foglalkoznia! Az életveszélyesen üzemelő M3 felújítását először kihúzták az uniós támogatások listájáról, majd mégis kap forrást, de azt is a 9 milliárddal drágább és rosszabb ajánlatot tevő orosz cég végezheti.

Magyarázatot vártunk a Főváros vezetésétől arra, hogy miért fogadták el a 9 milliárd forinttal drágább tendert a hármas metró felújítására, valamint arra, hogy milyen pénzügyi, biztonsági és szakmai szempontok alapján döntöttek az új metrókocsik vásárlása helyett a régiek felújítása mellett.

Megérkezett a „válasz”: a vezess.hu információi szerint pénteken már alá is írták a 3-as metró szerelvényeinek felújításáról szóló megállapodást. A korábbi tenderen nyertesként kiválasztott orosz Metrowagonmash 37 darab metrókocsit újíthat fel a szerződés értelmében. Mai árfolyamon ez 66 milliárd forintjába fog kerülni a fővárosnak és az adófizetőknek. Korábbi megnyilvánulások során hallani lehetett véleményeket, hogy ez a megoldás olcsóbb az új járművek beszerzésénél, a Figyelő összesítése alapján viszont elmondható, hogy ez nem feltétlenül állja ki az igazság próbáját.

Tarlós és a fidesz a jövő közlekedési fejlesztéseinél a fenntarthatóság és a városlakók életminőségének javítása helyett Putyin kiszolgálását tartja fontosabbnak. Egyes sajtóorgánumok információi szerint a paksi atombiznisz miatt fizetünk rá a metróra is.

Párizsban olcsóbbak az új metrókocsik, mint nálunk a régiek felújítása. Nem érteni miért, és egyelőre nincs erősebb elmélet annál, mint hogy beígérték a felújítást az oroszoknak.

Párizsban a budapesti mennyiségnél nyolccal több, de azoknál valamivel rövidebb (120 helyett 100 méter) szerelvényeket vettek 57 milliárd forintnak megfelelő euróért. Érdekesség, hogy az Oroszországban található Szentpétervárra a Škoda 15 darab vadonatúj metrókocsit (szintén 120 méteres szerelvényeket) közel 17 milliárd forintért szállít a közeljövőben. Ha ezt a mennyiséget megduplázzuk, még akkor is 34 milliárd forintnál járunk, amely nevetségesen alacsony a budapesti metrófelújításhoz képest.

Az első szerelvények a szerződés hatálybalépését követően 16-18 hónap múlva érkezhetnek meg, a prototípusok sikeres próbáit követően pedig havonta két felújított szerelvény állhat forgalomba. A metrókocsikban légkondicionáló helyett hat darab tetőventilátor biztosítja majd a szellőzést. A szerelvények nem lesznek átjárhatóak, a BKV szerint csak veszély esetén nyílik arra lehetőség, hogy az utasok az egyik metrókocsiból a másikba szállhassanak át.

Ezzel tulajdonképpen a következő évtizedekre is biztosítják a retrohangulatot a hármas metróban. Mindeközben elrendelte a fővárosban a szmogriadó úgynevezett tájékoztatási fokozatát a levegő magas ózonszintje miatt Budapest főpolgármestere. A közlemény szerint, az ózonszint emelkedését az ózonelőanyagok (kipufogógázok) jelenlétén túl az intenzív napsugárzás, a magas hőmérséklet, a vegetációs időszakban a növények által fokozottan kibocsátott szerves vegyületek és a szélcsendes időjárás segítik. A tömegközlekedés fejlesztése, a fővárosi zöldfelületek növelése helyett a budapesti fidesz a Városliget beépítését és az orosz érdekek kiszolgálását fontosabbnak tartja.