A közösségi költségvetésben budapestiek javaslata és szavazatai alapján egy olyan pilot program indulhat, ami megalapozhatja a nyugat-európai nagyvárosokban már elterjedt kerékpárparkolási megoldást, ezzel is segítve, hogy még többen választhassák az olcsó, környezetbarát és egészséges kerékpáros közlekedést vagy sportot. A kerületek március 1-ig pályázhatnak a vissza nem térítendő támogatásra.
Első körben felmértem, milyen a fogadtatása Pesterzsébeten a kezdeményezésnek. Köszönjük mindenkinek, aki részt vett a felmérés első ütemében!
Egyrészt a beérkezett válaszok szerint nem ez a legfontosabb zöld fejlesztési lehetőség a kerületben, így nem élvez előnyt más fontosabb projektekkel szemben, másrészt a Pesterzsébeti lakótelepen a szűkös kerékpártárolási lehetőségek miatt többen igénybe vennék.
A projekt kevés költséget jelentene a kerületnek, s az üzemeltetése pedig megoldható lenne a kerület vagyonkezelőjével közösen. Így nem vonna el érdemi forrásokat, emiatt folytatjuk a felmérést, hamarosan kirakunk egy kérdőívet, hogy a lakótelep mely részén lenne erre jelentkező, s igényelne itt tárolót.
A pályázatot ugyanis csak akkor érdemes benyújtanunk, ha valódi igény van rá. Ezért a pályázatot akkor nyújtjuk be, ha egy adott közösségből (közeli társasházak) összejön egy 4-8 fős bérlőközösség.
Kérjük, hogy akik részt vennének a projektben, azok adják meg az utca házszámot és elérhetőséget is!
Javaslatunkra idén már a vagyonrendeletünk is védi fásszárú növényeinket.
2018-ban alkottuk meg a „Fásszárú növények védelméről, kivágásáról és pótlásáról” szóló rendületünket, most pedig megerősítettük természeti értékeink védelmét.
A most elfogadott módosítás szerint pedig a vagyonrendeletünk tartalmazza az Önkormányzat vagyonát képező természeti értékeinkkel, a fás szárú növényeinkkel kapcsolatos tulajdonosi hozzájárulás megadására vonatkozó előírásokat és hatásköri szabályokat is.
Bardóczi Sándor Budapest „főkertésze” vetette fel tavaly, hogy a fővárosi kerületek zöldfelületeinek, fáinak cserjéinek védelmét erősíteni kell, ne legyen erősebb védelme a közműveknek, mint a természeti értékeinknek hiszen azok is az önkormányzatok vagyonát képezik
A mostani rendeletmódosítással a fővárosi önkormányzat után első kerületként mi is dupla védelmet tudunk biztosítani a fáinknak, azzal, hogy nem csak a közigazgatási eljárásban történő fakivágási engedélyeztetést és a fapótlási kötelezettséget szabályozzuk, hanem immár tulajdonosi hozzájáruláshoz is kötjük. Ez a rendelkezés kapcsolódik a szintén javaslatomra elfogadott fás szárú növények védelméről, kivágásáról és pótlásáról szóló 26/2018. (X.26.) önkormányzati rendelet előírásaihoz is.
“Kis lépés egy embernek, de hatalmas ugrás az emberiségnek”
Mint ahogy egy rendelet, úgy kettő sem állítja meg önmagában a fák csonkítását és kivágását, de ha szigorúan betartjuk és betartatjuk akkor segíthet annak visszaszorításában.
Az Önkormányzat mostani szabályozása is csupán egy eleme értékeink védelmének, de fontos üzenettel bír: közös felelősségünk környezetünk és egészségünk védelme, a tiszta levegő biztosítása.
Aki aktívan is részt venne fáink védelmében annak jó szívvel ajánlom, hogy böngéssze a tervezett havi fakivágásokról és gallyazásokról készült tájékoztatásokat a honlapon. Az adott táblázatokat – melyek tartalmazzák a munkák jellegét (metszés, permetezés, fakivágás…) itt elérhető pesterzsébet.hu honlapon:.
Hetek óta geodéták mérnek a Belgrád-Budapest vasútvonal pesterzsébeti szakaszán, cölöpök és felfestések jelentek meg közterületeken a Serény és a Zodony utcában.
Tereprendezés történt és a vasúti pálya mindkét oldalán rengeteg fát, cserjét taroltak le, ennek ellenére mind a mai napig nem kaptunk információt a tervezés folyamatáról, mi épül és hova az adott területen, illetve arról sem, hogy készül-e környezetvédelmi hatástanulmány.
A kérésemre levélben fordultunk a fakivágások és fapótlások ügyében a MÁV-hoz. Válaszukban azonban meghökkentő módon cokit mutattak a kerületnek: nem pótolják a kivágott fákat.
Szerintük a jelzett MÁV területen ugyan tényleg történtek fakivágási munkálatok, de csupán a vasúti infrastruktúra melletti dőlés veszélyes fák vágását végezték el. Továbbá Pesterzsébet megállóhely környezetében a Budapest-Belgrád projektben részt vevő Vállalkozó a geodéziai felmérések elvégzését akadályozó bokrokat és 10 centiméter törzsátmérőnél kisebb cserjéket vágott ki, ugyancsak MÁV területen. A jelzett fák nem kerülnek pótlásra.
Közös felelősségünk, hogy az Önkormányzat mindent szükséges lépést megtegyen, hogy valós képet kaphassunk arról mi történik a fejünk felett.
Sajnos azonban egyelőre érdemi válaszok nem érkeznek. Az Építési és Közlekedési Minisztériumnak „decemberi javaslatunk alapján” küldött megkeresésére a MÁV Zrt. vezérigazgatója 2023. december 11-én kelt, csatolt levelével válaszolt.
Kerületünk két kiemelt sportlétesítményére, a 170187/81 hrsz-on nyilvántartott Pesterzsébeti Jégcsarnok, valamint a 170187/92 hrsz-on nyilvántartott Sporttelepre vonatkozóan a vezérigazgató úr levelében külön kiemelte, hogy jelenlegi ismereteik szerint az ingatlanokon kisajátítás nem történik majd, kivéve, ha mégis megtörténik.
Zajvédelemről, a nyomvonal pontos elvezetéséről, a deponálókról, a por- és zajszennyezésről, a vasúti megálló pontos helyszínéről, kialakításáról arról, hogy mi történik az aluljáróval és annak megszűnése esetén hogyan lesz biztosított a gyalogos közlekedés semmilyen választ nem adott levelében. S természetesen arról sem kaptunk tájékoztatást, hogy mi történik a busz és személyautóforgalommal az építkezés alatt és a beruházás befejezése után. A személyforgalom visszaállításáról, a várható célállomásokról szintén hatalmas a csend.
A fentiekre tekintettel a Budapest-Kelebia vasútvonal fejlesztésével és közvetlen környezetével érintett ingatlanokkal kapcsolatos ügyekkel kapcsolatban tiltakoztunk a kisajátítások ellen, s határozatot fogadtunk el, hogy a Budapest – Belgrád kínai vasút miatt a pesterzsébetiek semmilyen hátrányt ne szenvedjenek. Pesterzsébet Önkormányzatának Képviselő-testülete felkérte a polgármestert, hogy vegye fel a kapcsolatot a Kínai Magyar Vasúti Nonprofit Zrt-vel is, illetve folytassa az egyeztetéseket az illetékes minisztériummal és a MÁV Zrt-vel az alábbi ügyekben:
– Készül-e környezetvédelmi hatástanulmány az adott szakaszra? – Milyen teher- és személyforgalommal számolnak az adott területen? – Milyen zajvédelmi műtárgyak épülnek a fejlesztés pesterzsébeti szakaszán? – Hol és milyen formában valósul meg a megálló és annak milyen gyalogos megközelítése lesz? – Mikor kapjuk meg a beruházás terveit? – A BUBE beruházás helyszíneit és közvetlen környezetével érintett ingatlanok (helyrajzi számait a 102/2021. (III. 3.) Korm. rendelet 1. melléklete tartalmazza) szereplő pesterzsébeti ingatlanok esetében mikor kapunk érdemi információt azok sorsáról? Milyen garanciákat adnak arra, hogy a fejlesztés lezárulta után a fejlesztéssel közvetlenül nem érintett ingatlanok újra „tehermentessé” válnak? – Ki és milyen módon határozza meg a fejlesztés során kivágásra kerülő fásszárú növények pótlását, figyelembe veszik-e az önkormányzat a fásszárú növények védelméről szóló rendeletben foglalt előírásokat, iránymutatásokat?
Felkértük a polgármestert arra is, hogy a BUBE beruházással kapcsolatos fakivágásokkal és pótlási kötelezettséggel kapcsolatban forduljon tájékoztatásért az illetékes Bács-Kiskun vármegyei Kormányhivatalhoz.
Újabb hírek a Vizisport utcai forgalomcsillapításról: kérésemre még a télen áthelyezik a planténereket, oszlopokkal teszik láthatóvá az árkokat és pótolják a fényvisszaverő csíkokat. A tapasztalatok alapján pedig „újratervezés”: zöldszigetek és fekvőrendőr épülhet, illetve a villámárvízek miatt átalakítjuk az árokrendszert, s javítjuk a vízelvezetést.
A Gubacsi lakótelep közlekedésfejlesztési koncepciójának elkészítését és utána a tervekben foglaltak megvalósítását még 2018-ban kezdeményeztük. 2023-ban már a második ütembe sikerült belevágnunk. A 2023. évi költségvetésbe 8.000.000, -Ft fedezetet biztosítottunk az alsóVízisport utca forgalomcsillapítására. Ez az összeg a Vízisport utca 2-28. szám előtti szakaszon forgalomcsillapítás lehetőségeinek vizsgálatára és az azt követő forgalomcsillapítás tervezésére és a Budapest Közút Zrt. forgalomtechnikai engedélye alapján 2023. decemberében növényládák (planténerek) kihelyezésére, felfestésekre és a szükséges táblák kihelyezésére volt elég.
A forgalom ilyen eszközzel történő csillapítására kerületünkben korábban nem került sor, így pilot projektként tekintünk a fejlesztésre és a tapasztalatok alapján módosítjuk és alakítjuk majd át úgy, hogy a tavaszi/nyári forgalomemelkedés esetén is működjön.
A körzet képviselőjeként az alábbi kérésekkel fordultam a hivatalhoz:
a jelenlegi kihelyezések mellett a gépjárművek az út közepén mennek el, ami a sebességet nem csillapítja, kérésként a planténerek szegélytől távolabb helyezése merült fel. A bentebb helyezéssel esetleg a kerékpárosok a szegély és a láda között tudnának közlekedni.
a Budapest XX. Vízisport utca 25-27. szám előtti árok széle esős időben nem látható, ezért kéri ezt oszlopokkal jelezni,
fényvisszaverő csík felragasztása a virágládákra,
A kéréseink alapján heteken belül a ládákat a felfestés szélére helyezik, ami a tapasztalt, esti „középen száguldást” meggátolja, azonban a kerékpárosok számára ez a szélesség nem elégséges, a gépjárművekkel egy nyomvonalon tudnak egyelőre haladni a virágládák megkerülésével. Az árokban az oszlopok és a fényvisszaverő csíkok is hamarosan kikerülnek.
A Vízisport utca forgalma elsősorban nyáron növekszik meg, így az ilyen módon történő forgalomcsillapítás előnyei vagy hátrányai/hibái várhatóan a nyári időszakban kerülnek igazán felszínre. Ha sikerült felmérni az eredményességet akkor a forgalomcsillapítás érdekében ideiglenesen létesített növényládákat elszállítják.
Ha sikeres a projekt, akkor végleges megoldásként sebességcsökkentő zöld szigetek kerülnek megépítésre. A szigetek a járda melletti kiemelt szegélytől indulnak, az átellenes oldalon pedig a meglévő süllyesztett szegélytől 1,75 m szélesen, ezzel biztosítva 3,75 – 3,80 m űrszelvényt a járműveknek. A 10 db sziget az út jobb és bal oldalán, felváltva kerülne elhelyezésre. A javaslat szerint a Vízisport utca Soroksárhoz közelebb eső végén megépítésre kerülne egy forgalomcsillapító küszöb is.
A tervezők által 3 javaslat került kidolgozásra, mely közül 2 változat további parkolók kialakítására tesz javaslatot és megoldást nyújthat a mostani elöntésveszélyes útszakasz problémáira is, a harmadik egy olcsóbb alternatíva, amely csak részleges megoldást nyújt a villámárvizekre.
Az 1. verzió szerinta parkolóhelyek kialakítása során a meglévő szikkasztó árkokat el kell bontani és a parkolóhelyekhez illeszkedően új tározó-párologtató árkot kell kialakítani. A tározó-párologtató árok áthelyezése nem vízjogi létesítési engedély köteles beavatkozás. Az engedélyezési tervek készítése során a geotechnikai fúrások alapján, a talajvízszintek ismeretében lehet meghatározni az árkok geometriáját. Az RSD közelsége és a vélhetően magas talajvízszint miatt célszerű a felszíni és felszín alatti vizeket különválasztani egymástól, ezért az árkokat vízzáró burkolattal kell ellátni.
A 2. verzió a legdrágább, eszerint a parkolóhelyek kialakítása során a meglévő szikkasztó árkokat fogják elbontani és a meglévő csatornarendszert új víznyelőkkel kiegészíteni. A javasolt verzió szerint 0+569 – 592 km sz. között a bal oldalon lévő burkolt árokra két parkolóhely került megtervezésre. A megmaradó árokszakasz végére egy víznyelőakna beépítését javasolják. A víznyelő építése nem vízjogi engedélyes tevékenység, de üzemeltetői tervjóváhagyás és e-közmű egyeztetés szükséges. A 0+614 – 0+705 km sz. között a bal oldalon gyephézagos beton burkolólapokkal burkolt szikkasztóárkok találhatóak. Az árkokra új parkolóhelyek lettek tervezve. Ezen a szakaszon a megfelelő vízelvezetéshez 3 db új víznyelőaknát terveztek és az ezekhez tartozó 120 m hosszban a gyűjtő gerinccsatornát. Az új csatornát a Közműhelytelep utcai csatornába kell bekötni. Ez a tervezett csatornaszakasz megépítéséhez vízjogi létesítési engedély szükséges. A meglévő és új levezető csatornák esetében új olajfogó műtárgyak építése válik szükségessé. Az olajfogó műtárgy beépítése esetén az út egy részének átépítésével is számolni kell.
A 3. javaslat szerint a parkolóhelyek kialakítására nem kerülne sor, ezzel a vízépítési létesítményeket nem szükséges átépíteni. Ebben az esetben a meglévő vízelvezető rendszer felújítása javasolt.
Vonják be Pesterzsébet lakosságát és önkormányzatát is a kínai vasút és a gubacsi vasúti híd fejlesztési döntéseibe! Petíciót indítottunk, hogy ne döntsenek rólunk nélkülünk.
Korábbi ígéreteit megszegve a HÉV-metró-vonat összekötés, a pesterzsébeti intermodális csomópont, a gyors és sűrű kötöttpályás személyi közlekedés, és a zajvédelem helyett a Budapestet büntető kormány a kínai gazdasági érdekeket képviseli.
1) Növekvő áruforgalom, a határértéket már most is meghaladó közúti + vasúti zajszennyezés, nulla monitoring, nulla zajvédelem, s persze semmi villamosítás: ezt kapná a pesterzsébeti Gubacsi lakótelep az új vasúti híd dokumentációjának és hatástanulmányának készítői szerint.
Követeljük, hogy az Építési és Közlekedési Minisztérium jogelődjével kötöttszerződésben rögzített zajvédelmi beruházások épüljenek meg!
2) Titkos tervek, fakivágások, növekvő áruforgalom, önkormányzati vagyonvesztés, gimnázium, fittnesztermek, lakóingatlanok, jégcsarnok bevonása a kisajátítási eljárásokba, a Duna-parti lakótelepek közlekedésének megbénítása, nulla nyilvános zaj- és környezetvédelmi hatástanulmány a Belgrád-Budapest kínai vasút kapcsán.
Követeljük, hogy hozzák nyilvánosságra a hatástanulmányokat, terveket és kezdődjenek társadalmi egyeztetések a kínai vasút pesterzsébeti szakaszáról!
Javaslatunkra minden testületi ülésen napirendre vesszük a Belgrád-Kelebia vasútvonal (magyarul: kínai vasút) pesterzsébeti szakaszáról kapcsolódó információkról, valamint az ahhoz kapcsolódó kisajátítási tervekről szóló polgármesteri tájékoztatót.
A január 25-i soron következő ülésre meg is érkezett az anyag, amely egyetlen rövid minisztériumi levelet tartalmaz, s egyetlen mondatban sem reflektál arra, hogy a pesterzsébeti szakaszon kivágták egy lehetséges második vágányvonal mentén az összes fát és cserjét, terepet rendeztek és hetek óta geodéták, műszaki mérnökök és építőipari szakemberek lepik el a teljes vonalat.
Az elmúlt hetek változásairól itt látható egy nagyon jó videó:
Pesterzsébet Önkormányzatának az Építési és Közlekedési Minisztériumnak küldött megkeresésére a MÁV Zrt. vezérigazgatója 2023. december 11-én kelt, a tájékoztató mellékleteként csatolt levelével válaszolt.
A levél azonban semmi, de tényleg semmi érdemi információt nem tartalmazott. A levélben foglaltak szerint ugyanis a hivatkozott Korm. rendelet nem határozza meg, hogy a rendeletben meghatározott ingatlanok kisajátításra kerülnek-e (vagy más módon érintett a beruházásban), valamint azt sem, hogy pontosan mely ingatlanok és milyen mértékben kerülnek kisajátításra. Az, hogy a rendeletben egy ingatlan helyrajzi száma megjelenik, a vezérigazgató szerint nem jelenti azt, hogy az ingatlan vagy annak egy része később kisajátításra került.
Azonban, hogy még jobban elbizonytalanítsa a pesterzsébetieket, jelezte azt is, hogy a tervezési munka során, a kiviteli terv szintjén olyan újabb további igények is felmerülhetnek, melyek jelenleg még nem láthatók.
Kerületünk két kiemelt sportlétesítményére, a 170187/81 hrsz-on nyilvántartott Pesterzsébeti Jégcsarnok, valamint a 170187/92 hrsz-on nyilvántartott Sporttelepre vonatkozóan a vezérigazgató úr levelében külön kiemelte, hogy jelenlegi ismereteik szerint az ingatlanokon kisajátítás nem történik majd, kivéve, ha mégis megtörténik.
Zajvédelemről, a nyomvonal pontos elvezetéséről, a deponálókról, a por- és zajszennyezésről, a vasúti megálló pontos helyszínéről, kialakításáról arról, hogy mi történik az aluljáróval és annak megszűnése esetén hogyan lesz biztosított a gyalogos közlekedés semmilyen választ nem adott levelében. S természetesen arról sem kaptunk tájékoztatást, hogy mi történik a busz és személyautóforgalommal az építkezés alatt és a beruházás befejezése után. A személyforgalom visszaállításáról, a várható célállomásokról szintén hatalmas a csend.
Végezetül jelezte, hogy a továbbiakban a MÁV helyett a Kínai Magyar Nonprofit Zrt-t keressük bizalommal.
Folytatjuk a munkát: kérésemre levélben fordultunk a fakivágások és fapótlások ügyében. Addig is: együtt erősebbek vagyunk!
Javaslatomra szeptember 5-e óta a XX. és XXIII. Kerületi Rendőrkapitányság főbejáratánál márványtábla emlékeztet néhai Stolcz Zsigmond alezredesre, Pestszenterzsébet rendőrkapitányára, aki a vészkorszak alatt zsidó származású üldözötteket bújtatott, és mentett meg a deportálástól.
Egy kicsit ugyan megkésett a posztom, mert a tél derekára szerettem volna időzíteni, amikor apró lángokat gyújtunk, melyek beragyogják az otthonokat és szíveket, s bizonyítják, hogy a fény legyőzi a sötétséget, s bár akkor elmaradt, fontosnak tartottam megírni.
Bajomi Iván szociológus barátom hívta fel a figyelmemet Dr. Stolcz Zsigmond volt pesterzsébeti rendőrkapitány tevékenységére, ő a XX. század második évtizedében létrejött genfi reformpedagógiai kutató- és képzőközpont a Rousseau Intézet és Magyarország közötti kapcsolatokat feltáró kutatások egyik szálaként találkozott a pesterzsébeti rendőrkapitány munkásságával.
A bátor rendőrtiszt számos pestszenterzsébeti üldözöttet kimentett a gettóból, de számos máshonnan érkező zsidó származású személyt is bújtatott saját házában a vészkorszak időszakában, köztük volt többek között Binét Ágnes, Szondi Lipót, a később világhírre szert tett magyar pszichológus, továbbá egyik tanítványa, Benedek István, orvos és pszichiáter, számos sikeres könyv (pl. Aranyketrec) szerzője is.
2003-ban az izraeli Világ Igazai (Jad Vasem) elismerésben részesült. Ugyanakkor ez idáig idehaza csupán néhány újságcikkben emlékeztek meg Dr. Stolcz Zsigmond és családtagjai hősiességéről.
E jeles esemény huszadik évfordulóján Pesterzsébet Önkormányzatának képviselő-testülete emléktáblát avatott Stolcz Zsigmond tiszteletére a XX. és XXIII. Kerületi Rendőrkapitányság főbejáratánál.
Nagyon köszönöm polgármester úr, dr. Kántor-Papp Gabriella osztályvezető, a polgármesteri hivatal, a múzeumok, a hitközség és a rendőrség munkatársainak áldozatos kutató munkáját.
A munkában részt vett Budapesti Zsidó Hitközség Dél-pesti Szervezete, a Holokauszt Emlékközpont, valamint Rozsos Tamás László r. őrnagy a ROKK Rendőrképző Akadémia munkatársa is.
Ennek köszönhetően ugyanis nem csak ez az emléktábla kerül ki Pesterzsébeten, de komoly forrásanyag is megismerhetővé válik Dr. Stolcz Zsigmond életpályájáról, zsidómentő tevékenységéről.
A Holokauszt Emlékközpont adatai szerint Balázs Dezső, Benedek István, Binét Ágnes, Egger Lola, Holló Klára, Nikelszburger Ilona, Pollner György, Steinhardt Klára, Szerző Anna, Szerző Károly, Szerző Krisztina, Szondi Lipót, Törzs Kálmánné és Weiler Ottóné biztosan a Stolcz házaspár Schweidel utcai házának szobáiban, illetve az ingatlan pincéjében bujkálva élte túl a vészkorszakot. A valóságban ennél nagyságrendekkel többen voltak, arról nem is beszélve, hogy Pestszenterzsébet akkori rendőrkapitánya egy alkalommal egyszerre hatvan deportálásra összeszedett embernek adott esélyt a menekülésre azzal, hogy egymaga kísérte őket a pesti gettóba, illetve a következő utcasarokra, ahol szélnek eresztette őket. A jeruzsálemi Jad Vasem Intézet húsz évvel ezelőtt ismerte el Stolcz Zsigmond alezredes és neje, Kármán Katalin embermentő tevékenységét a Világ Igaza kitüntetéssel, amelyet a lányuk vett át.
Dr. Stolcz Zsigmond 1892. február 17-én született Rimaszombaton, 1959. december 14-én, Budapesten hunyt el.
Jogi tanulmányait Egerben kezdte meg, majd Budapesten kapott oklevelet. 1913-ban díjnok lett a rendőrségnél, frontharcos volt a világháborúban, főhadnagyként szerelt le 1918-ban. 1921-ben már Budapest VIII. kerületének rendőrkapitánya volt, 1935-ben a főváros rendőrkapitánya lett, 1936-ban rendőrtanácsosi majd, 1942. december 31-én rendőrfőtanácsosi címet kapott. 1940-től a pestszenterzsébeti rendőrkapitányságon dolgozott, majd információink szerint 1944-ben dr. Csányi József r. főtanácsos helyett lett kapitányságvezetővé nevezték ki.
Felesége, Katinka Pásztory Ditta édesapjától tanult zongorázni, s a házuknál rendezett zeneesték lelkes szervezője és szereplője volt. 1923-ban keltek egybe szülővárosukban, Rimaszombatban. Budapesten a Schweidel utcában éltek. A háború alatt Zsigmond alezredesi rangot ért el.
Magyarország sajnos nem becsüli meg eléggé hőseit, így a világháború után Stolcz Zsigmondot is méltatlanul hurcolták meg a Rákosi-korszakban. Nemkívánatossá vált, mivel az előző rendszerben rendőri vezető volt, ráadásul családjával jómódban élt, és értékes, fővárosi ingatlannal rendelkeztek, ezért nem úszhatták meg a vagyonelkobzást és a kitelepítést sem. Stolcz Zsigmondot, Pestszenterzsébet rendőrkapitányát zsidómentő tevékenysége sem mentette meg a kitelepítéstől. Nejével és anyósával, Kármán Aladárnéval 1951 júniusában Kunszentmártonba költöztették, és mezőgazdasági munkavégzésre kötelezték őket.
„Mert nem csupán egyetlen ellenség kelt fel ellenünk, hogy elpusztítson, hanem minden egyes nemzedékben felkelnek, hogy elpusztítsanak, ám a Szent, áldott legyen, megment minket a kezük közül.”
Reggel lázasan kelt a fiam, Murphy szerint pedig a lázcsillapítók mindig a karácsonyi szünetben fogynak el, úgyhogy a Kosuti gyógyszertárában kezdtem a napot, hozzánk közel is van, s tudtam is, hogy szombat délelőtt még nyitva találom. Egyrészt tehát jó szívvel ajánlom tehát, hogy ellenőrizzétek, van-e otthon láz- és fájdalomcsillapító, hogy senki ne maradjon gyógyszer nélkül az ünnepekre!
Másrészt ha mégis pórul jártunk, akkor mikor, hova induljunk az elkövetkező napokban? Mire számítsunk 24-én és utána? Ebben próbálok segíteni.
„Az ünnepi időszakban változik a gyógyszertárak nyitvatartása: – A vasárnapokon és ünnepnapokon is nyitvatartó gyógyszertárak december 24-én csak déli 12 óráig fogják biztosítani az ellátást, és az ügyeletes gyógyszertárak szenteste is nyitva lesznek majd. – December 25-én és 26-án az ügyeletes gyógyszertárak mellett a 0-24 órás nyitva tartású, valamint az ünnepnapokon is működő gyógyszertárak állnak majd rendelkezésre. – December 31-én és január 1-jén a 0-24 órás nyitvatartású, az ünnepnapokon is nyitvatartó, valamint az ügyeletes gyógyszertárak biztosítják majd az ellátást,” Forrás: ittlakunk.hu
Levelet kaptam a miniszterelnöktől a gyermekem üzenőfüzetében, a Krétában. A levél apropója, hogy laptopot osztottak a brüsszeli propagandisták támogatásával (Európai Unió) az iskolákban. Novemberben és decemberben 140 ezer laptopot osztottak szét a 7. és 10. osztályos diákok között.
2025 végéig 579 ezer oktatási célú, személyes használatba adható laptopot osztanak ki országszerte.
Hosszan elemezgethetnénk, hogy a rendszerváltás után 33 évvel oda jutottunk, hogy az állampárt vezetője kampánylevelet ír gyermekünk ellenőrzőjébe, s azon is, hogy Orbán Viktor kifelejtette a leveléből, hogy más tollával ékeskedik és az ajándékozási cunamit az Európai Unió állja.
A levelének azonban van egy fontosabb mondata, ami első olvasatra közös nevezőt jelenthet a nemzetért, a jövő generációkért aggódó szülők és az eddig értelmiség- és tudásellenes maoista kormányfő között:
„Úgy gondolom, mindannyian egyetértünk abban, hogy a világban való érvényesülés ma már szinte elképzelhetetlen digitális ismeretek, és az ehhez szükséges eszközök nélkül.”
Miniszterelnök Úr!
Igaza van, de megbecsült, megfizetett és szakmai munkájukban támogatott tanárok, magas színvonalú oktatást, nevelést biztosító tantervek, tankönyvek (online vagy offline) és az esélyegyenlőséget biztosító, a szegregációt csökkentő inklúzív oktatási programok nélkül szintén elképzelhetetlen!
Ezt kellene végre megértenie 13 év kormányzás után!
Apró lépés a kerületi költségvetésnek – hatalmas lépés a pesterzsébeti óvodásoknak:
2 új járda épül(t)a körzetemben, melyeket a Nyitnikék illetve a Békaporonty ovisai és szülei már régóta vártak. – a Nyitnikék (Lila) ovi mellett – a Közműhelytelep utcában a Baba-park oldalában
Hosszú évek küzdelme volt ez a két rövid járdaszakasz. A Nyitnikék óvoda melletti szakasz megépítését az óvoda régi vezetése ellenezte, mert így túl közel halad el a gyalogosforgalom az ovi kertjéhez, idén végre sikerült kompromisszumot kötni és a járda megépülhetett.
A Mediterrán lakópark Közműhelytelep utcai járdaszakért már 10 küzdünk, az elmúlt két évben már nevesítve is szerepelt a költségvetésben, de az utolsó pillanatban a városvezetés mindig lehúzta a fejlesztések közül, idén is az utolsó utáni pillanatra maradt, de a kerítésáthelyezése és a szintezés megtörtént, amint fagypont alá megy a hőmérséklet a térköveket és a szegélyeket is lerakják.
